高强钢合金化热镀锌研究进展

随着汽车工业的发展,高强钢合金化热镀锌板作为一种资源节约、环境友好型的新型材料得到了广泛的应用.与普通热镀锌钢板相比,高强钢合金化热镀锌板具有优异的焊接性、涂装性及涂装后的漆膜耐砂砾冲击性.介绍了高强钢合金化热镀锌的研究现状、基板种类和生产工艺对镀层结构及性能的影响,初步探讨了合金层形成机理,并对高强钢合金化热镀锌今后的发展进行了展望.     

锌层对热镀锌钢板成形性的影响

测试了热镀锌钢板的力学性能和模拟成形性能,用扫描电镜观察试样拉伸变形后表面镀层变化情况,分析讨论了锌层对成形性的影响。结果表明：锌层产生横向裂纹是影响热镀锌钢板成形性的主要原因,锌层对r值有一定的影响,锌层厚度越大,r值降低的幅度越大。热镀锌钢板的扩孔率比冷轧裸板的扩孔率低10％～20％;FLC值降低5％左右（绝对值）。     

汽车用锌铁合金和热镀锌板材涂装性能的比较

以热镀锌钢板代替锌铁合金镀层钢板可降低汽车生产成本而不影响汽车涂装性能。对2种钢板作系列前处理后,采用随车挂板和贴板方法进行涂装,对2种板材的涂装性能进行了研究。结果显示：相同工艺条件下,两者的整体涂装性能相近,电泳防腐蚀性能接近,涂层厚度相同;两者的耐高温性能和附着力性能相同;热镀锌板的磷化层晶体尺寸更为均一,其电泳...     

国内外合金化热镀锌烘烤硬化钢板对比分析

对国内外生产的合金化热镀锌烘烤硬化钢板系统地进行了实物对比分析,主要从基板化学成分、力学性能、镀层粉化量、镀层质量、镀层铁含量、镀层铝含量、镀层主要元素分布、镀层表面形貌、镀层脆性断口形貌、镀层X射线物相组成和镀层表面粗糙度等方面进行了系统的对比分析。指出国内合金化热镀锌烘烤硬化钢板生产应在基板化学成分、镀层质量控制和镀后冷却速率控制等方面进行改进,以便生产出强度、镀层抗粉化性能等各项性能均优良的合金化热镀锌烘烤硬化钢板。     

工艺参数对镀锌钢板成形性能影响的试验研究

充分发挥计算机数值模拟试验与物理试验相结合的研究方法的优点,针对影响汽车用热镀锌钢板拉深成形性能的主要工艺参数(凹、凸模圆角半径、压边力、摩擦系数)进行正交试验,得出该4种工艺参数对汽车用热镀锌钢板成形性能影响的显著性指标,并对该种板料拉深成形工艺组合进行了优化.     

热镀锌钢板表面润滑处理及其摩擦特性

模具与冲压件间的摩擦磨损性能极大地影响冲压件的质量。为了提高汽车用热镀锌钢板的冲压成形性能,采用含多种无机离子的润滑剂对热镀锌钢板表面进行润滑处理。通过摩擦因数测量和拉深试验方法分别研究了热镀锌钢板的表面摩擦特性与冲压成形性能。结果表明:经无机润滑处理的热镀锌钢板表面摩擦因数明显降低、具有良好的表面润滑性能与稳定的摩擦特性;拉深试验时其最大拉深力下降、最大拉深杯体高度增大,即钢板的冲压成形性能得到了提高。     

合金化热镀锌IF钢板镀层显微组织的TEM观察

介绍了用聚焦离子束方法制备合金化热镀锌IF钢板镀层横截面TEM试样，应用透射电镜对其显微结构进行了观察。结果表明，商用合金化热镀锌IF钢板镀层显微结构由近界面的牙齿状Г相层和等轴Г1相及δ相组成，晶粒尺寸为0．5～1μm；δ相电子衍射斑点中存在明显的超点阵斑点。     

钢结构件的热镀锌防护

本文介绍了钢结构产品热镀锌防蚀工艺,通过实地试验研究,对热镀锌工艺特点、防腐性能、镀层检验方法等作了分析介绍。     

锌—铁合金电镀层结构与性能

前言日本及美国主要生产汽车的国家,研制和开发了一系列新型的、高性能的汽车车体用合金镀层或两层型镀层钢板,试图取代目前广泛使用的镀锌钢板.这一发展动向很值得重视. 目前,国外新出现的具有代表性的汽车车体用表面处理钢板有:电镀Zn-Fe合金钢板、Fe-Zn/Zn-Fe、Zn-Fe/Zn-P两层型镀层钢板、Zn-Ni系与Zn-Mo-Co合金镀层钢板等.国内,目前几乎处于空白.本文在研究锌铁合金电镀工艺的基础上,对含Fe16～20Wt%的锌-铁合金镀层的结构与性能进行了初步探讨.     

热浸镀锌铝镁钢板镀层组织及腐蚀性能研究

锌铝镁镀层钢板比普通的镀锌钢板具有更加优异的耐腐蚀性能,本研究利用热镀锌模拟器在实验室制备了热浸镀锌铝镁合金镀层钢板,利用扫描电子显微镜SEM观察了镀层表面及截面的微观组织,利用能谱EDS进行了微区成分分析;利用电子探针EPMA对镀层的表面及截面进行了元素分布分析,利用盐雾试验方法对锌铝镁镀层钢板的耐腐蚀性能进行了研究,利用X射线衍射分析了镀层及镀层盐雾试验腐蚀产物的物相组成。结果表明,热浸镀锌铝镁镀层钢板比普通镀锌板具有更加细致的组织,镀层主要由MgZn2与含Al富锌相构成的共晶相和MgZn2组成,另外还存在一些粒状富铝相和块状富锌相,Zn-Al-Mg镀层比普通镀锌板具有更强的耐腐蚀性能,最后分析了锌铝镁镀层钢板的耐盐雾腐蚀机理。     

磁控溅射沉积NiCrAlY涂层中的氩及其对氧化行为的影响

用直流磁控溅射沉积NiCrAlY涂层。发现使用较高的负偏压时,涂层中掺有氩,其含量与负偏压的立方成正比。用SEM和TEM观察,发现高偏压下沉积的涂层中有微孔和微裂纹。因此,过高的负偏压导致涂层的氩含量激增,以至严重降低涂层的周期氧化性能。     

抗氧化碳-碳复合材料涂层的界面研究

本文研究了碳-碳(C/C)复合材料的碳化硅抗氧化涂层系统的组成和成型工艺,给出了抗氧化性能试验和动态环境试验结果.经微观结构分析,认为在C/C基材表面反应生成的碳化硅涂层是化学转化涂层,与C/C基材是有机结合,并且具有成分连续变化的过渡界面,构成了一种功能梯度倾斜材料,使固渗碳化硅具有优异的性能.     

高疏水性空冷器性能的试验研究

本文针对空冷器性能进行了对比试验研究。其中一台徐敷了作者研制的高疏水性涂层。试验在夹套式实验室内进行，测定了空冷器的制冷量、传热系数、翅片排管空气侧风速的变化等参数。试验结果表明，疏水性徐层大大改善了空冷器的性能。     

制备ITO薄膜的磁控反应溅射镀膜设备的研制

提出了制备氧化铟锡薄膜（ＩＴＯ）的磁控反应溅射镀膜设备的关键部件的设计原则。给出了该设备的调试结果。     

太阳能选择性吸收 Al_2O_3复合涂层的光学特性

本文从热辐射和薄膜光学理论分析了太阳能选择性吸收涂层的光学性能。介绍了利用电解着色的方法制备 Al_2O_3复合涂层的简单过程,报道了有关光学参数和涂层结构的测试结果。     

炭材料惰性涂层方法分析

主要探讨炭材料惰性涂层和抗氧化涂层方法,分析了常用的包埋法、化学气相沉积、等离子喷涂法等三种方法的特点,着重分析了溶胶凝胶法、电化学、电子束喷涂等新方法在炭材料惰性涂层制备方面的可行性,认为涂层应该根据最终用途、使用环境、高的性能／价格比选择合适的涂层物质类型和方法。目前最有发展前途的是电子束喷涂涂层和 Ｃ Ｖ Ｄ 涂层。     

涡旋式制冷压缩机的输气量调节

本文介绍了涡式制冷压缩机常用的几种输气量调节方法,对每种调节方法的工作原理、优缺点和性能特性进行了分析讨论.同时也将涡旋式制冷压缩机与往复式压缩机、滚动转子式压缩机就一些性能参数进行了对比.     

船底用聚氨酯-沥青防锈涂料的研制

对船底用聚氨酯沥青防锈涂料的配方作了多方面的探索,研究了ΝＣΟ／ＯＨ 比值、聚氨酯预聚体的平均聚合度、颜料体积浓度、沥青含量等因素对聚氨酯沥青涂料性能的影响。研究结果表明,在聚氨酯沥青涂料中加入适量的环氧树脂对聚氨酯沥青涂料的附着力、干燥性等具有明显的改良作用。     

模拟拉延筋的镀锌薄钢板锌层粘附性试验方法的研究

基于现有拉延筋试验机，结合汽车厂冲压实际，研制、开发了测定镀锌钢板锌层粘附性的模拟拉延筋的模具，研究了试验条件对试验结果的影响。在此基础上，制定了镀锌钢板锌层粘附性试验规范，并对常用镀锌钢板的锌层粘附性进行了测定，为镀锌钢板的研究和在汽车上的应用提供了依据。     

高性能纤维及其增强热塑性工程塑料的发展

本文首先叙述了一些主要的高性能纤维,如碳纤维、芳纶纤维、超高分子量聚乙烯纤维、混杂纤维、氧化铝纤维、碳化硅纤维、硼纤维、氮化硅纤维等的基本性能和制备方法;进而叙述了这些高性能纤维增强的热塑性工程塑料（ＰＡ、ＰＯＭ、ＰＥＴ、ＰＢＴ、ＰＰＳ、ＰＰＯ、ＰＳＦ、ＰＥＥＫ 等） 性能;并提出了对我国发展高性能纤维及其增强热塑性工程塑料的几点看法。