电力系统谐波抑制中谐波放大问题的研究

阐述了在基波磁势自平衡谐波抵消式串联有源滤波器实验中,仅加无源滤波器时谐波被放大现象,并分析了其中的原因,提出了解决的方法,获得了满意的效果.     

矿山电网谐波的抑制分析及有源谐波滤波器的应用

随着科技的发展,越来越多的非线性的电气设备如可控硅整流器,变频器,斩波器等应用在了矿山生产系统中,随之而来的谐波危害的问题越来越引起广泛关注。通过一起矿山的大面积停电事故,研究并分析了谐波对矿山生产所带来的危害,并使用三相电能质量测试仪FLUKE435,验证了有源滤波器在矿山电网中的良好滤波性能。     

单相电路谐波抑制与无功补偿算法改进

分析了一类基于积分的有源电力滤波器的设计思路,并在此基础上,根据电力系统一般只含有奇次谐波的特点,优化了单相电路谐波抑制与无功补偿的算法。将基于数字化的有源电力滤波器的补偿延迟由一个周期缩短到半个周期,提高了补偿的实时性,且算法原理明了,实施方法简单。通过仿真试验,对比了不同方法对谐波抑制与无功补偿的效果,从仿真的角度证明了该方法的有效性。     

谐波的危害与治理

介绍了有源电力滤波器在低压配电网络中的应用,通过实时监测供电线路中变频器、变速传动装置、各种直流电源等设备产生的高次谐波,动态抑制高次谐波,消除谐波电流对供电网络中设备的危害,降低能源消耗,提高供电品质,保证供电设备及用电设备的安全运行.     

基于神经网络的自适应谐波和无功电流的检测

提出了一种基于神经网络的自适应谐波和无功电流的检测方法,详细分析了这种方法的原理,给出了这种方法的具体实现如神经网络参考输入的选取、权值的更新等并讨论了参考输入的选取对测量结果的影响.仿真结果证明了该检测方法可以自适应跟踪负载电流的变化,准确检测谐波和无功电流,可用于有源电力滤波器中.     

基于DSP的谐波检测有源电力滤波器设计

谐波检测方法的精度及动态响应速度极大地影响有源电力滤波器的性能。以瞬时无功功率理论的ip-iq电流检测算法原理为基础,给出了在芯片TMS320LF2407下的谐波电流检测方法的具体实现,同时给出了硬件电路原理图及外围电路设计和实现该检测算法的程序框图。通过实验得出实验结果并进行了分析,结果表明了此方法的正确性和有效性。     

基于APF的电动汽车充电桩谐波的检测及抑制

为了解决电动汽车充电桩产生的谐波对电网运行的困扰,提出一种将瞬时无功功率ip-iq法和单周控制相结合的方法,将其应用在电动汽车充电桩装置中,将单相电流构造成三相电流,再采用三相瞬时无功功率ip-iq算法对电动汽车充电桩的谐波进行检测,根据检测的谐波电流,采用单周控制的方式使得有源电力滤波器产生与谐波电流大小相等、方向相反的电流。仿真结果表明,所提出的方案对抑制电动汽车充电桩的谐波和补偿无功功率有较好效果。     

有源滤波器在无功补偿与谐波抑制中的作用

文章对电力电子系统的无功功率与谐波抑制方法进行分析,并对并联有源电力滤波器进行了理论分析,对系统加入有源电力滤波器前后利用Matlab／Simulink分别进行仿真研究,比较功率因数和总谐波畸变率,最终满足加入有源电力滤波器后的功率因数接近1,交流侧电流总谐波畸变率小于5％。负载不对称时,加入有源电力滤波器后三相电流完全平衡。     

有源电力滤波器的谐波电流检测方法仿真研究

文章通过瞬时无功功率理论的算法设计了有源电力滤波器,在理论分析的基础上,利用Matlab软件中的电力系统仿真工具箱(Simulink)对并联型电力有源滤波器进行了建模和仿真分析。仿真结果表明,基于瞬时无功功率理论的并联型有源电力滤波器可以很好的起到电网的动态抑制谐波的作用,达到消除非线性负载所引起的谐波电流对电网污染的目的。     

电动汽车充电机谐波机理及其抑制分析

电动汽车充电负荷作为一种非线性负载,研究充电机接入电网后产生的谐波及其抑制具有重要意义。通过建立并简化典型的单台电动汽车充电机模型,分析单台和多台充电机运行中产生谐波的理论过程。利用MATLAB Simulink工具建模仿真,得到输出功率曲线和电流FFT分析结果,畸变率在国标范围内。最后比较了当前通用的谐波抑制方式,建议采用并联型有源滤波器(APF)为规模化应用后大量入网的电动汽车充电机提供谐波治理。     

基于SVC的电弧炉谐波抑制研究

针对工厂2台电弧炉运行时引起严重闪变和产生大量谐波的现状,分析电弧炉运行特性,对工厂供电系统的性能参数进行现场测试与分析,提出一种基于SVC的电弧炉谐波抑制方案,具体设计了4支路固定电容滤波器和TCR回路及其控制系统。运行结果表明：该谐波治理方案可行、实用,有效地抑制了电网的闪变和谐波,改善了电网的电能质量。     

基于RLS算法的有源滤波器自适应基波检测方法

揭示了有源电力滤波器中谐波补偿指令相位的微小变化都将对谐波控制效果产生很大的负面影响，并导致新的谐波产生。而谐波补偿指令相位偏差主要是由谐波检测算法产生。针对电力系统中信号波形的局部周期性，提出和研究了基于递推最小二乘算法（RLS）的自适应谐波能量最小化基波检测算法，给出了均方意义下的收敛性分析结果。研究表明，在电力系统中出现过渡带及基波信号发生时变时，采用FFT算法的估计结果存在较大的相位偏移。RLS谐波检测方案较Kalman滤波器尤其是FFT方法计算量小，适时跟踪性能好，是有源滤波器中补偿指令检测的有效方法。     

基于谐波控制理论的滚动轴承噪声声压级函数

以谐波和噪声实验为基础，建立滚动轴承表面谐波分布模型，研究谐波分布参数对轴承噪声声压级的影响规律，得出控制噪声的最优谐波控制线方程，对6203轴承的噪声实验研究表明，所给出的最优轴承噪声声压级函数的预测误差很小，小约为4dB，鉴于谐波分布参数可以在机械制造过程中控制，因此在轴承零件制造过程中控制装配后的成品轴承的噪声将变为现实。     

智能建筑谐波畸变及其防范

本文系统介绍了智能建筑三A系统中谐波产生的原因、危害及防范措施。     

表面谐波动压油膜轴承承载能力分析

建立了普通圆柱动压油膜轴承和谐波动压油膜轴承的数学模型,结合实例对两种轴承的承载能力进行了计算,并对结果进行了比较和分析。结果表明:表面谐波动压油膜轴承比普通圆柱动压油膜轴承有着更大的承载能力,并且当谐波数为3个时,承载能力提高的较为明显,并且有着较宽的承载区。     

基于TRIZ理论的图书分拣机的设计研究

简要介绍了TRIZ理论及其基本原理,分析了图书分拣机存在的问题,通过利用TRIZ理论对图书分拣装置进行了研究和创新设计,提出了提高图书分拣机效率和可靠性的总体设计方案,为其设计提供了新的方向。所设计的分拣装置由模块化集成,能够实现在传送装置的两侧分拣图书,具有冲击小,噪声低,运行费用低的特点,并可根据需要设置较多的分拣道口,在各高校的图书馆具有较大的应用前景。研究和应用TRIZ理论对我国机械产品的创新设计具有重要的理论和现实意义。     

基于转角的迭代学习控制策略下永磁同步电机EPS转矩脉动抑制方法

建立了基于永磁同步电机（ PMSM）的电动助力转向(EPS)模型。由于PMSM固有的非正弦磁通分布、齿槽效应和电流检测误差等因素导致了明显的转矩脉动,因此根据寄生转矩脉动多是转子位置的周期函数和EPS系统中电机转速并非恒定不变的特点,提出了一种基于转角的迭代学习控制算法来抑制EPS中PMSM的转矩脉动,并对此进行了大量的仿真和实验验证。实验结果表明,该方案对EPS转矩脉动具有显著的抑制效果。     

基于TRIZ理论的自行车停车装置创新设计与试制

以立式停车架为研究对象,通过对其详细分析发现目前该装置主要存在停车过程复杂、耗时耗力、操作不方便等问题.基于TRIZ创新理论,利用40创新原理与39矛盾矩阵知识,创新设计出一种停车时间短、耗能低、节省空间及操作简便的直立式自行车停车装置.应用Pro/E三维建模软件建立了该装置整体三维模型,并进行了实物加工制作.通过试验...     

基于SLP理论对生产物流VB系统的应用研究

针对现有SLP方案设计效率低下、信息采集困难的问题,以新疆当地某模具厂数据为实例,通过运用Visual Basic6.0和Access数据库对生产物流进行研究,并开发了一个生产物流VB系统。结果表明,该软件平台能较好实现SLP方案设计。