机载电子设备直流电源输入端保护电路设计

为了减小瞬态电压、浪涌电压、输入电源极性反接、负载短路对机载电子设备造成的危害,针对当前航空直流+28 V电源系统的特点,提出了一种解决直流电源输入过压浪涌、输入欠压浪涌、输入电源极性反接、负载短路或过流导致设备损坏的方案。该方案以LTC4364和APL502 L为核心芯片。首先介绍了该电路的主要特点,接着分析了电路的工作原理和参数设计,最后对该电路进行了仿真分析和实验电路测试。实验结果表明,该电路各项性能指标良好,完全达到设计要求。该电路已成功应用于某电台中,且工作良好。     

一种简易瞬态过压浪涌抑制电路的设计

分析过压浪涌特点及抑制电路工作原理,提出基于P沟道场效应管的浪涌抑制电路设计思路,详细阐述了浪涌抑制电路的场效应管选型原则和元器件参数计算方法,并对该电路进行了过压浪涌测试。结果表明,该浪涌抑制电路的性能可以达到应用要求。     

电压检测器及其应用电路(五)——“高电压”欠压、过压保护电路

<正> 近年来,电路的工作电压不断地降低,从5V降到3.6V、3.3V,甚至降到1.8V以下。但仍有一些电路工作电压为9V、12V,少数电路还有15～24V工作电压。电压检测器的检测电压大部分在6V以下,那么工作电压在6V以上时如何来检测呢?这里将工作电压大于6V的称之为“高电压”,本文将介绍提高电压检测器的检测电压的方法及“高电压”电路的欠压、过压保护电路。     

瞬态电压抑制器（TVS）及其应用

介绍态电压抑制器－ＴＶＳ的特性和典型应用。     

一种机载直流浪涌抑制器的设计

研究了机载28 V直流供电系统浪涌电压对DC/DC电源的危害,对影响浪涌抑制电路的各种因素进行了探讨.提出了尖峰抑制电路、过压浪涌抑制电路和欠压浪涌抑制电路的设计方案,并将过压浪涌电路和欠压浪涌电路结合起来.基于以上方法,较全面地评估了电路在启动过程中存在的问题,并设计了滞环比较器.采用提出的方案,设计了一个实验电路.仿真和实验电路测试结果均表明,设计的电路满足使用要求.     

力特汽车级瞬态电压抑制器的汽车电路保护

正1挑战汽车电子的设计者在系统设计过程期间,将面临众多的技术挑战,包括设计各种克服电气危害的电路保护方法。这些系统中电气危害的三大主要来源是静电放电(ESD)、雷电以及电力电子电路中的开关性负载。克服破坏车辆电子设备的瞬态浪涌是设计过程中最大的挑战。2解决方案汽车电子电路保护包括消除瞬态浪涌,因其将损害控制单元、娱乐系统电子设备、     

瞬态电压抑制器及其在彩色显示器中的应用

文中主要介绍了瞬态电压抑制器的特性及共参数，在计算机彩色显示器中，通过对它的应用提高了显示的工作可靠性，为类似这样的情况提供了一种有效的处理方法。     

电网电压监测及保护电路的设计

介绍了一种电风电压监测电路工的作原理。该电路可对电网中的三相电压进行监测，且下、下限整定值可以单独调节。适用于各种用电设备的过压或欠压保护。     

模块化电源保护电路设计——谈DC—DC模块电源相关保护电路设计的问题

从整机设计的角度讲，加固机电源正从由分离元件组成的定制设计向由模决组成的模块化设计发展。本文从实际应用出发，探讨电源设计模块化之后的保护电路设计问题。     

析电容器电压保护在电力系统中的应用

电容器是一种无功补偿设备。通常(集中补偿式)接在变电站的低压母线上,其主要作用是补偿系统的无功功率,提高功率因数,从而降低电能损耗、提高电压质量和设备利用率。常用不平衡电压和差压保护来反映电容器组内部故障,用欠压和过压保护反映电容器外部故障。     

大功率晶体管的保护电路

大功率晶体管调速系统中作为开关元件使用时，共优点是开关频率比可控硅的高，但是不注意保护就容易损坏。着重研究过电流故障，并对保护作用的影响进行了分析，进而提出了防止过电流的方法和工作原理。     

一种新颖的航空直流电源抗浪涌电路

针对28V航空直流电源系统中的过压浪涌和欠压浪涌,设计了一种双管Buck-Boost电路。该电路由Buck变换器和Boost变换器级联简化而成,对此电路设计了控制方法,使电路工作在降压、升压和LC滤波模式,能有效地抑制过压浪涌和对欠压进行提升,而且对额定输入时的效率影响较小。从对电路性能影响方面,阐述了输出电压设定值的选取。传统的航空直流电源抗浪涌电路,结构较复杂、效率低,对额定输入时的效率影响也较大,而且以往的文献和产品较少涉及对欠压浪涌的处理。设计了一台300W的原理样机,通过实验验证了电路和设计的控制方法能有效地抵抗航空直流电源中的浪涌,并使电路取得了较高的效率。     

瞬态电压抑制器系列

这些TVS器件比传统的SMA封装薄50%,但占位保持兼容,在10/1000μs条件下的浪涌性能高50%。SMA6F系列在10/1000μs条件下的钳位电压为9.2～31.4V,在8/20μs条件下的钳位电压为13.4～36.8V,比目前采有SMB封装的TVS器件低3%～9%。SMA6F系列有16款TVS器件,关态电压为5～20V。器件的工作温度为-55～+175℃,ESD保护为15kV(空气)和8kV(接触),满足IEC61000-4-2Level4规范,符合per-     

模块化电源保护电路设计--谈DC-DC模块电源相关保护电路设计的问题

从整机设计的角度讲,加固机电源正从由分离元件组成的定制设计向由模块组成的模块化设计发展.本文从实际应用出发,探讨电源设计模块化之后的保护电路设计问题.     

浪涌抑制器保护电子产品免受高压瞬态影响

在汽车和工业应用中，常常遇到持续时间从几微秒到几百毫秒的高压电源尖峰。这些系统中的电子产品不仅必须耐受瞬态电压尖峰而不被损坏，而且在很多情况下还必须在出现电压尖峰时自始至终保证可靠工作。在电源通过长导线分配的系统中，负载步进（即负载电流突然变化）会引起严重的瞬态。尤其引人注意的是负的负载步进，这时负载电流从较大值降低为较小值。负的dl／dt引起导线寄生电感，产生正向高压尖峰，这可能造成由同一条导线供电的周围器件的损坏.     

一种针对GJB181过压浪涌要求的保护电路设计

基于输入28.5 VDC,输出总功率180 W的机载计算机电源的设计,为满足"GJB181飞机供电特性"中对飞机用电设备输入28.5 VDC时过压浪涌80 V/50ms的要求,采用检测输入电压并控制MOSFET导通和关断的方法,通过对该电路的理论数据分析及与实际测试数据做比较,模拟了80 V/50 ms过压浪涌的试验,并用示波器记录了测试波形,得出该设计电路在输入28.5 VDC时,可以完全满足GJB181飞机供电特性过压浪涌要求的结论。并通过扩展应用介绍了在其他输入电压类型时过压浪涌保护电路的设计。     

采用SPICE评估TVS保护电路

引言SPICE是分析系统抗传导EMI浪涌电压性能的有效设计工具,它可以验证并优化采用瞬态电压抑制(TVS)雪崩二极管的浪涌保护电路的性能。TVS二极管的尺寸小、响应时间快、钳位电压小且成本低,可以为浪涌问题提供有效的解决方案。本文将SPICE仿真与基准测试进行比较,证明TVS雪崩二极管能够钳位噪声源(如感应设备和负载开关)引起的浪涌电压。电流和电压特性关系齐纳和TVS雪崩二极管有相似的电气特性,但是,两种器件也存在明显的区别。齐纳二极管为调节稳态电压而设计,而TVS二极管则为钳位瞬态浪涌电压而设计。另外,TVS二极管的结面…     

基于LT8705的机载设备抗浪涌电源

机载设备在接通、断开电感负载或大型负载时常常会产生很高的浪涌电压或浪涌电路,这种瞬变干扰会严重影响电子设备的安全工作,本文采用LT8705设计了机载设备直流抗浪涌电源,结构简单,效率高达95%,满足航空直流电源特性试验,并且符合LTspice IV的软件仿真结果。     

家用电器过／欠压保护电路

现代家庭都备有多种电器和电子设备如电视机、电冰箱、音响系统、A／V系统、微波炉和UPS系统。这些设备大都用交流电网供电，但交流电网的电压时常波动，这些电器设备只有在一定的电网电压范围内才能正常工作，偏离正常电压太远会影响电器的性能甚至造成永久性损坏。     

高压、低电流电压监测器MAX6459及其应用

MAX6459是一种新型高压、低电流欠压/过压监测器。本文介绍其结构、工作原理及其应用。