基于Mindlin位移解的群桩沉降计算

本文利用Mindlin位移解,推导了不同形式的桩侧摩阻力在基土中引起的位移公式,对不同桩长、桩距、桩侧摩阻力的群桩沉降提供一种计算方法;实例分析表明,计算结果较Mindlin应力解更加合理。     

基于Mindlin位移解的群桩沉降计算

本文利用 Mindlin位移解 ,推导了不同形式的桩侧摩阻力在地基土中引起的位移公式 ,对不同桩长、桩距、桩侧摩阻力的群桩沉降提供一种计算方法 ;实例分析表明 ,计算结果较 Mindlin应力解更加合理     

自平衡试桩荷载-沉降曲线的解析算法

自平衡试桩是一种新的静荷载试桩方法。采用荷载传递法,根据桩侧土的塑性发展规律,推导得到自平衡试桩荷载–曲线的完整解析解,其中桩侧土采用双折线模型、桩端土采用三折线模型。讨论传递函数模型参数的确定方法。通过工程实例验证了解析解的合理性,反映出解析解能较好地描述自平衡试桩的荷载–沉降特性。     

用Mindlin应力解求单桩沉降的方法

以Mindlin应力解为基础,推导了任意桩侧摩阻力分布形态时地基土中附加应力的计算方法,并针对单桩的沉降问题进行了分析,为单桩的沉降量计算提供了一个较为合理的方法。     

利用Mindlin应力解计算复合地基沉降

以Mindlin应力解为基础，介绍了采用双层地基模式计算复合地基沉降的方法，通过工程实例，证明了该方法对改进复合地基沉降计算方法，降低工程造价的理论意义和实用价值。     

基于Mindlin应力解的大直径灌注桩单桩沉降计算

对某公路桥梁灌注桩进行了静载试验和内力测试,采用考虑桩径影响的Mindlin应力解进行了桩基沉降的数值计算,同时侧摩阻力分布形式采用矩形荷载简化和三角形荷载简化,按分层总和法计算桩端沉降,计算结果表明,采用考虑桩径影响的Mind-lin应力解计算大直径灌注桩单桩沉降的方法具有较好的适用性。     

复合地基沉降计算

介绍了柔性桩复合地基和刚性桩复合地基的复合模量计算方法,导出将剪切位移法引入复合地基压缩模量的计算变形模量的计算式;给出Boussinesq和Mindlin联合计算附加应力的方法,为复合地基沉降的计算提出了一种更准确的方法。     

浅谈自平衡试桩法

分析了自平衡试桩法的工作原理 ,并就该方法的施工要点进行了阐述 ,介绍了测试完成后试桩的压浆加固处理措施 ,总结了自平衡试桩法的几个特点。     

基于Mindlin应力解近似计算路堤桩沉降

由于桩间土的分担荷载大部分以负摩阻力的形式传递给桩,因此近似假定路堤桩为上部荷载直接作用在中性点处的桩基,以此作为桩侧摩阻力的分布模式,用Mindlin应力解计算路堤桩地基中的附加应力与沉降,计算结果与实测结果的吻合程度较好。     

一种基于Mindlin解的直桩沉降弹塑性分析方法

基于Mindlin位移解，假设桩身为完全弹性，外荷载作用下桩、士之间有相对位移，桩、土之间的摩阻力是相对位移的函数，以考虑桩周土体的塑性，建立了方程组，采用有限差分方法进行求解。计算了两个工程实例，并同实测结果进行了比较。计算结果表明，该方法同实测结果吻合得较好。该方法的突出优点是可以考虑群桩中桩、桩与桩、桩与土的相互作用关系。     

自平衡技术试桩简介

介绍了自平衡技术试桩的原理、试验过程及优缺点，并通过与传统试桩方法的简要比较，得出其具有技术先进、测试自动化、省时、省力、安全、不受场地限制、多根桩可同时测试等优点，进而推广自平衡技术试桩检测方法的应用。     

自平衡技术试桩简介

针对传统试桩方法存在的不足,介绍了自平衡试桩法的技术原理及所需仪器设备,并阐述了自平衡试桩法检测过程,指出该方法具有工期短,材料省,占地小的优点,为自平衡技术在今后桩基测试中的推广应用积累了资料。     

自平衡试桩法测试技术

本文对自平衡试桩法的测试技术进行了总结,其中包括测试原理、荷载箱装置的放置位置、试桩场地等,同时给出了相应的工程实例。     

Mindlin解均化应力分层总和法计算群桩基础沉降

对考虑桩径因素的Mindlin解群桩应力场剖析表明:端阻应力在桩端下2d范围呈现明显的应力集中现象,在竖向和水平向衰减迅速;侧阻应力在桩端平面分布明显不均,至桩端下1d平面趋于均匀,沿深度和水平向衰减较慢。按半无限体表面荷载下的Boussinesq解计算的群桩应力显著偏大,致使按实体深基法计算的桩基沉降需乘以0.25~0.5经验系数折减。桩基沉降计算采用Mindlin解计算附加应力的合理性是明显的,但按习用的自由荷载下应力叠加法计算将导致中点沉降偏大、边角点偏小。基于群桩Mindlin解附加应力场和群桩基础变形特征,考虑承台和上部结构刚度对沉降变形的均化效应,提出Mindlin解均化应力分层总和法计算群桩基础沉降。该方法具有如下特点:一是可反映桩端应力集中贯入变形;二是可近似反映承台和上部结构刚度的影响;三是可查表或采用程序进行计算,操作简便;四是计算值与实测值、规范统计值接近,初步预计无需修正。     

宁波地铁自平衡法试桩分析

介绍了自平衡法检测的基本原理,以宁波市地铁某车站试桩为例,介绍了自平衡测试法加载、卸载的分级方法,展示了上段桩、下段桩的下场实测Q-S曲线,介绍了自平衡法曲线向传统静载曲线的转换方法,对转换后的曲线进行了分析,发现在未加载到极限的情况下,等效转换曲线属于缓变型Q-S曲线。     

自平衡试桩荷载传递模型及荷载-沉降曲线转换方法改进研究-自平衡试桩荷载传递模型及荷载–沉降曲线

通过分析自平衡试桩数据,提出了注浆前后荷载传递函数模型。对自平衡荷载–沉降曲线转换方法中的“精确转换法”进行了改进,考虑了土体连续性对桩顶沉降的影响。通过工程实例验证了模型的合理性,进一步的分析表明：土体连续性对超长桩桩顶沉降影响较大,考虑土体连续性时的极限承载力比不考虑土体连续性时小,改进的方法偏安全。     

自平衡试桩法双荷载箱测试技术的应用

文中简要介绍了自平衡法双荷载箱试桩方法,并根据松浦大桥工程实例总结了相关经验,以便使该方法更好的在我省推广应用和深入研究。     

自平衡试桩法在桩基工程中的应用分析

根据自平衡试桩法在钻孔灌注桩中的实测经验,分析了自平衡试桩法的基本原理,总结了荷载箱埋设位置的确定和试桩具体操作方法,以期规范自平衡试验方法、为自平衡试桩的顺利进行提供保证、促进自平衡试验技术的推广应用。     

自平衡试桩法在天津地区的应用

通过自平衡试桩法在天津地区的实际应用,从测试成果、试验费用及其适用范围等方面将自平衡试桩法与传统静载荷试验进行了对比分析,自平衡试桩法在天津地区的推广应用具有重要作用。