基于Deform的石油钻杆接头精密塑性成形工艺研究

基于有限元软件Deform,根据冲孔连皮位置和坯料形状的变化,对石油钻杆接头精密塑性成形过程进行了数值模拟,对锻件的温度场、应力及应变场、载荷情况进行了对比分析。结果能为解决锻件充不足,提高锻件组织性能,进一步改变成形工艺提供依据。     

石油钻杆端部镦粗物理模拟系统分析

对石油钻杆端部镦粗原型系统和物理模拟系统进行了几何相似性、运动学相似性及动力学相似性分析。根据相似原理,物理模拟系统与原型系统在几何相似性及运动学相似性上满足精确相似。在动力学相似性上,模拟材料与原型材料应变硬化指数及应变速率敏感指数基本吻合。针对该物理模拟系统,以37CrMnMo钢石油钻杆端部为原型,使用塑性泥坯料进行石油钻杆端部镦粗物理模拟实验。物理模拟实验所得锻件与设计锻件尺寸在空间上满足相似比例常数,同时出现原型工艺中易于出现的飞边等缺陷。物理模拟系统中传感器记录的成形载荷与原型工艺数值模拟载荷曲线实现相同趋势走向。     

基于Deform石油钻具接头热挤压成形

采用刚粘塑性有限元方法,对石油钻具接头热挤压成形过程进行数值模拟,获得并分析成形过程与力能参数曲线,为热挤压成形工艺改进及模具结构优化提供依据,成功解决了锻件充不足、锻件抱死在凸模上以及凸模折断的工程实际问题。     

石油钻杆管端镦锻工艺及数值模拟

介绍了石油钻杆端部镦锻加厚工艺基本原理及加厚方式.针对φ137.9 mm×9.17 mm石油钻杆,提出了加厚工艺方案,并用DEFORM-3D有限元模拟软件,对其端部镦锻成形过程进行了数值模拟.通过后处理模块显示的模拟结果,发现在原有的工艺方案中,终锻成形管坯的内壁与凸模间有较大的间隙.提出了改进方案,在第二工步将凹模的型腔部分加长,同时增大凸模的行程.模拟结果表明,适当增大凹模型腔部分长度及凸模行程时,管坯内壁充满情况最为理想,内加厚锥度也较为光滑.得出的改进方案是可行的,并为同类钻杆镦锻模的设计提供了参考.     

基于Deform的剥皮齿热锻过程仿真及工艺参数优化

剥皮齿作为木材剥皮机的刀具,其在高强度作业下,要求硬度高、耐腐蚀性强.提出了采用锻造成形方式加工剥皮齿,并基于Deform-3D模拟软件分析了剥皮齿热锻工艺参数对锻造成形质量的影响,揭露了剥皮齿热锻过程的成形规律,验证了设备选型、锻造方案及模具设计的合理性.通过正交试验对热锻过程中的工艺参数设置进行优化,最终制定了坯料...     

基于正交试验的LED散热器冷锻成形工艺参数优化

利用FORGE-3D有限元模拟软件对LED散热器的冷锻成形过程进行模拟与分析,得到了1050铝合金零件在冷锻成形过程中的成形载荷与模具磨损变化规律。基于数值模拟和正交试验法,分析了摩擦因数、桥口圆角半径、挤压速度和锻件飞边厚度对成形载荷和模具磨损的影响规律。结果表明:4组因素中,飞边厚度对成形载荷的影响最大,挤压速度对模具磨损的影响最大。综合考虑4组因素的模拟结果确定了最优方案,即摩擦因数为0. 06、挤压速度为5 mm·s~(-1)、飞边厚度为0. 6 mm、桥口圆角半径为1. 5 mm。该研究为大功率LED散热器零件的实际生产及其相似零件的生产提供了参考。     

高强度螺栓冷挤镦成形工艺及模具

对高强度螺栓冷挤镦联合成形工艺从理论到实践进行了全面的论述和分析,并总结该成形技术的工艺与模具结构设计方面的经验,最后提出冷挤镦高强度螺栓成形技术方面的五个结论。     

基于Deform的轴承钢球冷镦工艺的优化设计

现有钢球冷镦工艺生产的钢球环带、两极比较大,材料利用率不高,这不仅增加了后续加工时间,而且造成很大浪费。为了降低球坯余量,进一步节约材料,提高生产效率,通过对锥鼓形球坯冷镦工艺的研究,建立了饱满度、圆度、冷镦力、体积等评价指标,并设计正交试验,用Deform仿真分析得出合理的球坯工艺参数。结果显示,优化后的球坯冷镦力减小了35%,改进后的工艺参数具有很好的实际应用价值。     

石油钻杆管端加厚工艺研究

简要介绍了石油钻杆管端加厚工艺基本原理、加厚方式 ,提出了加厚工艺方案及工艺规程设计、分别计算出在专用液压机和机械平锻机上的成形力     

石油钻杆管端加厚工艺过程设计与试验

简介了Φ88.9mm(3.5in)石油钻杆管端加厚工艺过程设计,试验的条件、工艺,模具设计、试验过程及检验,分析了试验结果,得出了工艺可行、试验成功的结论。     

管材整体镦粗工艺

以接箍零件为例，选用外径不变，仅缩小内径的管材镦粗方式，在多种结构的模具上进行了工艺试验，使用凹模、芯轴均浮动的模具在普通压力机上取得最佳镦粗效果。     

"S"系列扭杆弹簧镦锻成形工艺

以Φ27.5扭杆弹簧为例，阐述了“S”系列扭杆弹簧镦锻成形工艺及模具设计。     

油管端部镦锻成形工艺分析

通过理论分析和实验研究,制定了φ88.9×6.45油管端部镦锻成形工艺,并设计出相应模具.同时采用DEFORM 3D塑性有限元模拟分析软件,对φ88.9×6.45油管端部镦锻成形过程进行三维有限元模拟,分析油管在端部镦锻过程中的变形规律,预测成形缺陷的产生,为获得合格的锻件并制订合理的镦锻工艺提供理论指导.在此基础上,优化工艺参数和模具结构.     

基于Deform的石油钻杆接头温挤压成形工艺参数优化

为了对石油钻杆接头温挤压成形过程的参数进行优化,基于Deform软件模拟了它的成形过程。通过正交试验,选取锻件初始温度、挤压速度及摩擦系数三个因素,对目标函数等效应力最大值、等效应变最大值及温度差的模拟结果进行了显著性分析,绘制了工艺参数与目标函数的关系曲线图。通过分析得到最优工艺参数组合为:温度800℃,挤压速度50 mm/s,摩擦系数0.3。     

基于正交试验的车用螺母成形分析及模具磨损优化

以某车用锁紧螺母冷镦成形为研究对象,基于Archard磨损理论,采用有限元分析软件DEFORM-3D对模具磨损及成形载荷进行模拟分析。结果表明:制件成形符合工艺要求。为得到更优的成形效果,选取上冲头切入角、冲压速度、模具表面硬度、摩擦系数作为因素,设计正交试验,以降低模具磨损和成形载荷为目标对因素进行优选。分析得出各因素对结果的影响趋势,并通过综合考虑生产效率、能量消耗、设备磨损等因素,得到了最优工艺参数组合为上冲头切入角20°、冲压速度5 mm·s-1、模具表面硬度61 HRC、摩擦系数0. 12。采用最优参数重新进行模拟,上冲头使用寿命得到了大幅提升,并予以试模验证。     

大型船用曲轴TR法镦锻成形缺陷分析与工艺优化

大型曲轴是大型内燃机的关键零件。针对我国大型船用曲轴锻造中存在的精度低、加工余量大等问题,采用DEFORM-3D软件对其TR镦锻过程进行了数值模拟仿真。通过模拟分析曲轴成形的塑性流动规律,找出了大型船用曲轴曲拐成形过程中的典型缺陷连杆颈和曲柄臂外侧折叠的成因。研究发现,弯曲下模和预锻模设计不合理是造成曲轴锻件折叠缺陷的主要原因;并在此基础上优化了锻件成形的工艺方案,从而为大型曲轴镦锻模具设计提供了科学依据。生产试验表明,采用新的模具结构设计方案,可以有效避免大型曲轴镦锻时的折叠缺陷,所成形的曲轴质量良好。     

正交试验法在气瓶内壁顶镦成形技术中的应用

介绍了采用正交试验法获得气瓶特殊形状及尺寸的顶镦研究试验工作.它表示多因素多水平的顶镦试验方法,通过主要的顶镦模具结构及工艺参数,通过极少的工艺试验,就可推算出最优的模具结构及其工艺参数.本方法可以解决实际的生产问题.它显示如下优点:减少材料消耗、节省试制时间.     

法兰轴镦锻成形工艺及模具设计

介绍3307-6259汽车轴类件的镦锻成形工艺及模具设计,其能够有效地解决大法兰台阶轴的成形困难问题,克服普通模锻成形工艺上的不足,大大降低原材料的消耗,提高产品的组织性能。采用镦锻成形工艺与感应透热相结合,锻件成形良好,表面质量好,生产效率高,产品成本低,经济效益显著。