地震作用下高桩码头安全性评价

为了研究高桩码头在使用过程中遭受地震灾害的影响,结合工程实际,基于数值模拟分析技术,采用瞬态动力学时程分析法对地震下高桩码头上部结构裂纹扩展情况进行分析。提出基于裂纹扩展深度和裂纹分布范围两个指标的高桩码头地震灾害下上部结构4级安全性评价方法,并通过不同地震等级下裂纹扩展分析进行验证。结果表明:不同地震等级下采用4级安全评价方法对高桩码头进行安全评估是合理可行的。可以为不同地震等级下码头的受损进行评估,为提前预测地震灾害对码头的损伤程度,改进设计提供科学依据。     

基于可拓理论的梁板式码头耐久性评价

针对水运工程的结构耐久性评价,基于可拓理论,并结合熵权法建立了码头的结构耐久性评价模型.将评价模型应用于某梁板式码头中,评价结果表明:此码头的耐久性等级为二级,由计算得到的特征向量值可具体定量为1.78级,在此码头近期的质检报告中其耐久性评价等级也为二级,与笔者所建立评价模型得出的结果相符.该评价模型可以将原本模糊的耐...     

基于模糊层次分析法的码头堆场设备选型

以大型集装箱码头堆场设备选型问题为研究对象,介绍集装箱码头堆场装卸设备的主要类型以及在不同环境中对堆场及整个码头作业效率的影响,从而分析得出集装箱码头堆场设备选型原则及其评价指标体系.在此基础上,运用优化的模糊层次分析法,总结出我国集装箱码头堆场中装卸设备选型的数学模型,并结合实例给出具体的评价结果.该模型将三角模糊数引入专家的判断信息,并构建矩阵调整因子,减少了专家主观因素的影响.     

企业评价的一种新方法-企业评价方格法

企业评价作为企业的一项经营管理活动对企业的生存和发展起着举足轻重的作用.现有企业评价方法主要是财务评价,其不足已十分的明显.由此,在长期对传统企业评价方法之不足分析的基础上,提出了企业评价的一种新方法-企业评价方格法.     

基于植筋技术的码头新旧结构加固试验模拟

码头新旧结构如何联合承载是港口码头工程升级改扩建工作中的难点.以浙江沿海某板桩码头升级改造工程为例,通过环氧树脂种植钢筋的施工方案,对Ⅲ段码头新旧承台连接力进行了试验.同时为分析其加固改造效果、评价码头结构的安全现状,采用ABAQUS三维有限元软件,建立了Ⅲ段码头结构的三维静力数值分析模型.经计算,其植筋部位抗拔力能够抵抗结合面处的拉力,新旧结构连接部位结构安全稳定,表明采用植筋连接的增大截面法的加固方式对加固构件的损伤程度较小,且操作简单、可靠度高.     

一种软件成本估算方法的评价方法

为了对当前多种软件成本估算方法进行合理评价,从而选择最合适的方法,做出最精确的软件成本估算.采用基于模糊理论的综合评价方法,按照提出的软件成本估算方法的评价体系,对估算方法进行评价.该评价体系概括了估算方法应考虑的各方面,针对评价体系中的评价指标大多只能定性描述,采用模糊综合评价方法能充分考虑评价时的主观性与模糊性,因此评价结果更客观.通过实例研究,证明了该模糊综合评价方法可以有效地对估算方法进行评价,对软件开发项目实践有参考价值.     

模糊灰色综合评价方法的构建及应用

目的将灰色理论与模糊评价结合起来,建立一种基于模糊灰色的综合评价方法,对工程结构进行更加准确、有效的安全评价.方法利用灰色关联分析确定影响因素的权重系数;根据基于三角白化权函数的灰色评估,建立白化权函数;利用灰色聚类理论得到综合聚类系数矩阵,从而构造出模糊隶属度矩阵,再利用模糊算法评估结构安全;通过实例对方法进行证明.结果针对工程结构安全评价中专家评判信息的模糊与灰性,将灰色理论与模糊评价方法相结合,建立一种基于模糊灰色的综合评价方法.结论运用模糊灰色评估方法对工程结构安全风险进行评价是可行的.     

实验教学中设计性实验评价方法的探索

设计性实验能鼓励学生大胆设想、不断创新,与之配套的课程评价方法除有量化评价,还要采用质性评价、自我评价等方法对学生的表现进行全面评价.     

一种工科学生毕业设计质量的评价方法

由于主客观的原因,工科学生毕业设计质量出现下降趋势,科学合理的评价方法是提高毕业设计质量的重要导向.论文针对工科毕业设计的特点,建立了相应的评价指标体系,提出了评价工科毕业设计质量的系统方法.评价方法的客观性强,便于操作.     

水质组合评价模型与实例研究

针对某些特定的评价需求提出了新的组合评价模型,将两种或两种以上的评价模型有机组合为一个评价模型,使评价结果更科学、更符合实际.用组合评价方法对长江中游干流水质进行评价应用.为水质、大气等的评价提供了一个更科学和实用的解决工具和方法.     

基于BP神经网络评估的集装箱泊位码头建设模型

通过对集装箱运输系统特性的分析，提出集装箱泊位码头建设纵向和横向相结合的评估方法，结合这种方法建立了基于ANN基础上相应的评估模型。     

港口RFID集装箱管理信息系统模糊综合评价研究

从当前港口RFID集装箱管理信息系统评价的现状和问题出发,借鉴平衡记分卡法制定了适合港口集装箱管理信息系统评价的指标体系。RFID集装箱管理信息系统模糊综合评价模型是将指标体系分层,确定各指标的权重,建立模糊综合评价矩阵模型,最后得到信息系统绩效的评价结果。应用该模型对系统进行综合评价,其目的是评估出系统的合理性程度。该模型可为系统决策提供科学的依据,并能在评估过程中找到各系统要素的不足之处,为系统改进提供了有力的支持,具有较好的推广应用价值。     

基于作业量平衡的集装箱堆场堆存策略研究

堆场是集装箱码头的重要组成部分,几乎所有的港口作业都与其密切关联,因此提高堆场作业效率是港口工作的重点。文中针对进口集装箱的装卸作业,提出避免装卸设备交通拥堵的高低作业量平衡堆存策略,并建立了数学模型。模型中不仅考虑了相邻箱区之间作业量的平衡,同时也考虑了不同装卸作业路上的并行堆存,从而实现了岸边集装箱船中卸下的集装箱在堆场堆存空间的实时配置。模型的计算结果,可有效实现不同装卸作业路的集装箱错开堆放,也避免了集卡和场桥的交通拥堵状况,大大提高码头的装卸效率。     

压力容器活性缺陷有害度的新评价方法

从现有的压力容器活性缺陷有害度评价方法及存在的问题出发 ,提出了基于人工神经网络技术的声发射源有害度综合评价方法 ,并应用此方法对压力容器活性缺陷有害度进行了综合评价。结果表明 ,用此种方法评定的结论与局部无损复检结果有良好的一致性。     

基于 CHC 算法的集卡与岸桥协调调度优化问题

集卡调度与岸桥调度是集装箱码头作业的两个重要子问题,针对其运营效率是一个动态持续的NP-hard调度问题,考虑到集卡在对集装箱作业时的不确定和动态性到达,提出了一种新的调度规则,建立了集卡与岸桥作业的协同调度数学模型,基于计算复杂性,采用改进的遗传算法,即CHC算法进行求解。实验证明,该模型及算法能够在更大程度上提高码头的整体运作效率,提高码头设备的利用率,减少资源的闲置。     

基于层次分析法的电力终端安全评估方案

随着能源互联网中大量电力智能终端的部署,有效评估电力终端的安全性显得尤为重要。针对现有方案存在选取指标因素不全面、未对权重结果进行验证和评价结果主观性太强等问题,根据电力终端风险评估需求,提出了基于层次分析法的电力终端安全评估方案,模拟实验数据获取指标权重,引入模糊综合评价法来降低评估结果的片面性。实验结果表明,和已有方案相比,该方案更适用于电力终端安全评估,能有效发现存在的安全风险,且评估结果更接近实际情况。     

油松容器苗生长和生理指标的主分量分析

本试验通过主分量分析,对油松(Pinus tabulaeformis)容器苗的质量指标从生长和生理两个方面进行了综合研究。结果表明:反映油松容器苗的质量指标不同于裸根苗;油松容器苗的质量主要决定于苗木顶芽的休眠状态,体内养分状况和根团的质量;苗木的地径、顶芽干重、可溶性糖的含量是反映容器苗质量的最重要的指标,根系活力、单株干重、地上和地下干重也是主要的指标;苗高、冠幅、主根长、侧根数、鲜重以及叶绿素含量对反映油松容器苗的质量不是有效指标。     

集装箱码头作业调度双层规划模型及求解算法

为提高作业调度的整体性,建立了集装箱码头作业调度双层规划模型,其中上层为装卸桥调度优化模型,下层为集卡动态路径模型,通过上下层模型间的反馈与相互作用决定集装箱码头作业调度的整体优化方案．为了求解模型,设计了基于遗传算法的求解方法,并且应用实际算例对模型和算法的有效性进行了验证．计算结果表明双层规划模型与算法不但可以降低集卡空驶距离、减少所需集卡数量,而且可以缓解码头内交通拥挤、提高作业系统的可靠性．     

基于多目标模糊决策的集卡动态调度方法研究

结合集装箱港口提高装卸效率的现实需求，分析了传统集卡调度模式的不足，提出了一种新的面向作业面的动态集卡调度模式。针对动态调度中最复杂的单集卡多作业路选择工况，运用多目标模糊决策算法和层次分析法对其进行了研究，并结合算例阐明了最优工作路选择的过程。