坑下窄轨铁道运输问题的讨论

当前,矿山运输仍然是窄轨距的铁路运输,坑下更是如此,这种运输的要素是机车、车辆在窄轨上运行,也就是车轮与窄轨作相对运动。本文拟结合生产实践对它们之间的关系进行讨论。按照一期工程设计,我矿坑下运输采用20吨电机车牵引6米~3侧卸式矿车运矿。20吨电机车未到货,暂用14吨电机车牵引矿车运矿,7吨电机车牵引2米~3。固定式矿车运废石、人车及材料车。电机车均为常州内燃机车厂生产,6米~3及2米~3矿车是用鞍山矿山设计院的图纸(图1)生产的。     

科技简讯

<正> 电机车掉道自动报警器研制成功一种适用于窄轨铁路电机车掉道的自动报警器,最近由江西德兴铜矿电机车操作技师刘茂福和电气技师陈明汉合作研制成功,并首次应用于该矿采矿场,解决了长期困扰正常生产的难题,填补了国内的一项空白。这种自动报警器是目前国内较为先进、较为经济和理想的装置,由于它采用了轨道检测杆被触动后能接通车辆前方的声光报警系统,可超前提醒电机车司机紧急制动,避免了破坏调车场岔道、转辙机和翻车带来的一系列不安全、阻塞原矿运输的事故。该自动报警器还具有灵敏度高、使用安全、维修方便、无需专人操作等显著优点。(江西德兴铜矿:黄家禄)     

窄轨蓄电池电机车的"失控"故障及处理

窄轨电机车(以下简称电机车)是矿山地面或井下长距离水平巷道运送物料与人员的重要运输工具.按供电方式可分为架线式和蓄电池式.蓄电池式又可分为一般型、安全型、防爆特殊型和隔爆型.     

DXJB系列矿井轨道运输信集闭系统

<正> 由兖州东方机电有限公司和江苏省无锡县八士煤矿信号电器厂共同研制的DXJB系列矿井轨道运输信集闭系统,采用了SG-8型可编程序控制器和获发明专利的电机车架空线分段供电法等技术。它除了具有一般信集闭系统的功能外,还具有信号、动力双重闭锁功能和架空线自动停送电功能,能有效地防止电机车碰头、追尾事故的发生,并能最大限度地防止电机车架空线人身触电事故的发     

煤矿窄轨电机车制动距离探讨

以窄轨电机车制动距离测试结果为依据。结合多年的管理实践在理论和实践的结合上，分析探讨了窄轨电机车的制动距离及测试方法，并提出了改进意见。     

新型柴油机车运输弯道声光语言报警信号控制器在新矿研发成功

<正>山东能源新汶矿业集团鄂庄煤矿研制成功一种新型柴油机车运输弯道声光语言报警信号控制器,适应了设备升级改造。鄂庄煤矿原先大巷运输使用架线电机车,其弯道声光语言报警装置原理为:采用井下大巷照明电源作为主体箱电源,控制触发开关安装在大巷弯道区段或道口架空线路上,当架线电机车运行至弯道或道口区段时,机车集电弓碰撞安装在架空线上的报警信号触发开关,接通主体箱控制回路,实现弯道报警,警示行人注意运行车辆。     

自制12吨架线式电机车

过去,我矿地面运输一直使用窄轨蒸汽机车,这种机车耗煤量大、维护困难、并且污染空气。在无产阶级文化大革命中,广大职工发扬自力更生的精神,自己动手制造成15台12吨架线电机车,对我矿地面运输进行了技术改造。改造后的运输系统,维修量小、效率高、生产能力大,在生产中取得了良好效果。     

关于矿井窄轨电机车压轨制动装置的探讨

本文介绍矿井窄轨电机车采用压轨制动装置,使机车牵引能力得到充分发挥,安全性能也有大幅度的提高。     

架空线网络区域无电化技术

矿用直流架线式电机车供电系统中的牵引网络区域，普遍采用单架线式，馈电线路架设在电机车的上方，利用钢轨作为回流线路。牵引网络区域永久性带电，严重威胁了煤矿工人的人身安全。针对这一情况，陶阳矿采用了新型的架空线网络区域无电化控制器，该控制器电路稳定，安全可靠，既可用于地面架线网络区域，也可用于井下架空线网络区域，     

我国矿井辅助运输车辆振动及其控制技术

针对我国井工煤矿辅助运输车辆行车振动突出的现实,面向矿井窄轨及无轨两类辅助运输系统,围绕行车线路的平顺性及车辆自身特性,分析了辅助运输车辆行驶过程中的主要致振因素;概述了窄轨及无轨两类辅助运输车辆振动及其控制技术的研究进展,以及减振装置的开发与应用现状;在此基础上剖析了当前矿井辅助运输车辆振动与控制研究存在的不足。由此提出,面向矿井辅助运输高速、重载的发展方向,将窄轨（无轨）辅助运输车辆与矿井轨道（道路）分别纳入对应的车-路耦合动力系统,通过相应的理论与试验研究,阐明各类辅助运输车辆与对应线路之间的耦合振动规律及其相互影响,为抑制矿井辅助运输系统的振动病害,促进矿井辅助运输车辆安全、平稳行驶提供有效的理论依据,并且为高性能减振装置的开发,为辅助运输车辆运行安全性的评价,为矿井轨道（道路）的工程设计提供必要的理论基础;并且提出,面向高性能矿井辅助运输车辆的开发,将矿井辅助运输系统的车-路耦合动力学研究与辅助运输车辆的声-振耦合研究、刚-弹耦合研究融合,揭示车辆行驶过程中噪声形成的机制,及其关键承载部件的载荷与变形特性,为辅助运输车辆的噪声控制,整车结构优化设计与轻量化设计,以及关键零部件...     

后溜车自动阻车器的设计与应用

在矿山窄轨铁路中,运矿车一般都无制动装置。当车停在坡道上时,常会因人员疏忽或连接器、插销断裂等原因造成矿车后溜事故。所以,设计后溜车自动识别电路、安装自动阻车器,是保证后续车辆的人身和设备安全的重要措施。以德兴铜矿窄轨铁路为例,阐述了具有自动识别功能的后溜阻止器的设计原理。     

矿用高频感应电机车运行试验

顿巴斯机械设计研究院与许多研究所和企业研制了B10型高频矿用电机车,其原理是架空线(电缆)电能借助感应(无触点)传递到行走中的电机车上。架空线与变频器相连。由于电缆感应性强,其电抗由串联的电容补偿,各电容之间的距离为400～420米。架空线距轨面高度为1.7米,两根电缆之间的距离400毫米。     

KJ293型矿井机车运输监控系统在轨道运输中的应用

<正>矿井运输安全是煤矿安全工作的重点之一,河南义马煤业集团股份有限公司煤矿井下分东、西大巷,均采用架空线电机车运输。东大巷为双轨运行,西大巷为单轨运行。东西区的轨道大巷均为     

窄轨架线式工矿电机车的技术改造

介绍了矿山运输领域广泛使用的直流窄轨架线式工矿电机车的设计特点。从机械结构和电气部分两个方面详细论述了技术改造方案。现场使用表明,该技术改造提高了工矿电机车的技术性能,节约了设备购置费用,可作为矿山企业对不同类型的工矿电机车进行技术改造的借鉴。     

直流架线变频交流电机车在我矿的应用

直流架线变频交流机车是采用交流传动的窄轨架线式矿用电机车。目前该电机车已在国内城市地铁,隧道施工,矿山和冶金等行业的运输系统中得到广泛运用。ZK系列直流电机车是上世纪50年代设计的老产品,长期以来,没有对其进行较大的技术改进,存在机车牵引力小,电阻调速方式落后,耗能高;     

井下电机车综合保护及直流架线系统漏电保护的技术应用

<正>鉴于在井下狭窄地区,又采用裸露架线,对电机车提出了一系列的使用规则。必须在电机车上安装各种保护系统,保证电机车的安全运行与司机的人身安全。经过实际使用证明,基于附加直流脉冲电源的直流架空线漏电保护系统比较稳定、安全、可靠。井下电机车综合保护系统井下电机车综合保护系统包含超速报警、车门电闭锁、座椅闭锁及综合监控系统等。有些是电机车出厂时设计安装的,有些需要用户自己设计     

窄轨工矿电机车黏着重量与驱动功率匹配分析

介绍了黏着重量和驱动功率对窄轨工矿机车牵引性能的重要影响。详细分析了电机车黏着重量与驱动功率的匹配关系。解决了矿山企业在电机车选型时遇到的困难。得出了矿山用系列电机车黏着重量与驱动功率的最佳匹配值,对矿山企业有一定的参考价值。     

窄轨电机车型式试验装置研制

根据窄轨电机车的型式试验要求,研制了一套专用的型式试验装置.介绍了该试验装置的基本结构与工作原理,改进了传统试验电源的主电路结构并设计了相应的斩波稳压控制环节,开发了系统控制软件并研制了相应的实验装置,最后结合电机车产品对该试验装置进行了各项性能测试,结果表明:该试验装置完全满足电机车有关型式试验项目的试验要求,具有较高的应用价值.     

洒水降尘自动控制系统127V声光延时控制开关

在大、中型煤矿的生产中,矿井的主要运输大巷内均安装有必备的洒水降尘装置。但是,该装置的控制系统不完善,导致井下电机车在往返运行中存在着极大隐患,例如：当电机车通过水幕时,水幕未能及时关闭,可能造成电机车架空线的电压通过水幕与电机车的其它金属部分带电,     

窄轨工矿机车几何曲线通过计算

介绍了窄轨工矿机车进行几何曲线通过计算的必要性,分析了影响机车几何曲线通过的主要因素。探讨了机车与曲线线路的几何关系、车体与巷道断面的关系,得出了机车几何曲线通过的计算公式,并以CJY14/6PY型架线式电机车为例进行了验证计算。其计算方法对机车设计单位和矿山企业有一定的参考价值。