气门顶杆热挤压模具寿命研究

叙述了气门顶杆热挤压模失效形式。通过几种热加工模具材料的对比试验 ,并借助扫描电镜、显微镜观察 ,分析了气门顶杆热挤压模的微观组织 ,指出影响模具寿命的因素 ,从而为提高热挤压模具寿命提供了理论依据。     

提高3Cr2W8V钢热挤压模寿命的工艺措施

从模坯锻造及预处理、热处理、机加工、电加工、表面强化和模具使用等方面,叙述了提高３Ｃｒ２Ｗ８Ｖ钢热挤压模寿命的工艺措施,生产实践证明,充分发挥工艺的潜力,可以大幅度提高模具寿命。     

汽车底板热锻模具结构优化

针对汽车底板热锻模具模膛较深并且狭窄,生产过程中锻件冷却快,模具容易发生断裂失效、顶杆磨损、出模困难等问题,利用Deform软件对原始锻模进行数值模拟。分析结果表明,汽车底板外形复杂、模腔深且窄,导致模具应力较大,容易发生断裂;顶杆孔位置不合理,导致顶杆易磨损,锻件顶出困难。通过采用优化模具成形面结构、调整顶杆孔位置及改进工序等方法,使预锻模具应力和终锻模具应力分别降低200和120 MPa。实际生产中,模具寿命由试制时的40件左右提高到现在的3705件以上,同时生产效率得到提高,出模也较容易。     

H13热挤压凸模失效形式及提高寿命途径

分析了热挤压凸模的失效形式及其原因，从模坯锻造、机械加工、热处理和模具使用等方面叙述了提高H13钢热挤压模具寿命的工艺措施及要求。     

改进热挤压模具寿命的措施

针对热挤压模具失效的原因， 提出了改进挤压模具寿命的措施     

气门热精锻模具新材料新技术与系统工程

本文介绍了提高气门热精锻具工作寿命的赤道新技术,并以系统工程的原理实步探讨了模具材料、热处理表面技术、结构设计、制造加工、冷却、润滑和毛坯前处理等与气门模的工作寿命,经济性、经营管理和可持续发展等方面的关系。     

气门热挤压模Auto CAD参数化设计系统的研究与开发

在分析气门热挤压模具结构设计特点的基础上，提出了一种以AutoCAD为开发平台，以AutoCAD内嵌的开发工具－－VBA进行气门热挤压模参数化设计系统。文中给出了该系统的设计流程以及实现方法，对该系统系统的主要功能块做了概括性的描述，并给出了应用实例。     

B2钢（4Cr2MoVNi）在热挤压模具上的应用

阐述了热挤压模具的失效形式，确定热挤压模具应具备的材料特性，根据汽车轮毂轴管热挤压工艺特点和B2钢（4Cr2MoVNi）同5CrMnMo材料特性对比，最终得出B2钢在热硬性、热韧性、高温热稳定性等方面远远高出5CrMnMo，热挤压模具采用B2钢寿命高出5CrMnMo十倍以上。     

气门热精锻模具的正常与异常失效

气门热精锻模在正常工作时其失效方式为磨损、冷热疲劳裂纹或压塌。然而由于模具加工、安装或使用不当会造成开裂,R位刮伤、毛坯卡模或平台麻坑等非正常失效。本文对各种失效形式及其对模具寿命与经济效益的影响进行了探讨。     

提高热挤压模具寿命的措施探讨

分析了热挤压模具工作条件,对影响热挤压模具寿命因素进行探讨,从模具设计和制造、材料选择、表面强化、润滑等环节提出预防控制措施,达到提高模具寿命,提高产品质量的目的.     

大型注射模顶杆热处理工艺的改进

模具顶杆采用Ｔ１０Ａ钢材、盐水──油双液淬火，弯曲变形大，改用硝盐浴分级淬火，碱浴Ｍｓ分级淬火和碱浴分级淬火三种方法，使顶杆硬度达５３～５８ＨＲＣ，减少了顶杆的淬火弯曲变形，满足了大型注射模的使用要求。     

H13热挤压凸模失效形式及提高寿命途径

分析了热挤压凸模的失效形式及其原因,从模坯锻造、机械加工、热处理和模具使用等方面叙述了提高H13钢热挤压模具寿命的工艺措施及要求。     

热挤压模的选材与复合热处理

山东华源莱动内燃机有限公司195型柴油机飞轮螺母热挤压模上模，一直采用W18Cr4V钢制造，使用寿命不稳定，经常发生早期磨损、纵横热裂纹、棱边尖角处断裂现象，模具寿命大幅度降低。由于要求的硬度低(50HRC～55HRC)，淬火后的回火温度很难控制，使硬度达不到要求。模具经表面强化后，可充分发挥钢的潜力，提高其使用寿命。为此，对W18Cr4V钢和3Cr2W8V钢进行了对比试验，从而确定热挤压模上模的材料及复合热处理工艺。     

成形速度对转向节热挤压系统的影响

针对转向节热挤压模具寿命普遍低下的问题,采用有限元数值模拟方法研究了不同成形速度对热挤压系统力、热两方面的影响规律。结果表明:在转向节热挤压过程中,最大挤压力、凹模应力集中区最大主应力、挤压锻件最高温度、模具表层最高温度均随成形速度的增加而增大。这对如何减缓模具失效、提高模具寿命提供了理论参考。     

模具专利

<正>专利名称:多孔型镁合金内螺旋管热挤压模具专利申请号:CN200910054899.4公开号:CN101633009申请日:2009-07-16公开日:2010-01-27申请人:上海交通大学;上海美格力轻合金有限公司一种模具加工技术领域的多孔型镁合金内螺旋管热挤压模具,包括:上模、中模和下模,其中:上     

多边形铝型材热挤压模三维热力耦合分析与优化设计

以某多边形铝型材热挤压模为研究对象进行三维热力耦合分析,找出了导致热挤压模分流桥产生裂纹的原因,选取热挤压模主要结构参数作为优化对象进行了优化,经过59次迭代计算,获得最优结构参数,节点最大等效力值下降了33.5%。几何参数优化后的模具经生产检验,模具寿命得到了提高,节约了成本。     

气门热锻模具应变疲劳寿命分析

针对气门热锻模具的早期疲劳失效,结合MSC.Marc和MSC.Fatigue数值模拟软件对气门热锻模具的成形过程进行热机耦合模拟,并进行热作模具钢H13(4Cr5MoSiV1)凹模的疲劳仿真与低周疲劳寿命预测。对凹模在热锻过程中的温度分布、等效热应变分布、应变-寿命曲线、周期性变化的节点等效应力等因素进行模拟分析,最终获得了凹模的疲劳寿命分布云图。研究结果表明:最先发生失效的位置在凹模R根部区域,寿命仅1460次,与实际生产情况中模具的失效位置及寿命值相符合,实现了气门热锻模具的疲劳寿命模拟预测。     

气门温热挤压模具的优化设计

对生产发动机气门的意热镦粗工艺及温热挤压工艺进行了分析比较，在提出了气门最佳挤 压模腔轮廓应满足的两点主要要求的基础上，着重介绍了几种可供选用的模腔轮廓设计和用于用于生产的挤压模具结构。     

模具斜顶装置

本实用新型涉及一种模具斜顶装置,包括顶杆板、抽芯液压缸、支架和顶杆,所述的支架蚓定住动模,抽芯液压缸连接顶杆板,所述的顶杆一端同定在顶杆板上另一端和铸什铰接,顶出时靠抽芯液压缸带动顶杆板,从而带动顶杆顶出。本实刚新型能够更具不同的需要调节斜率,顶出效果好,解决了铸件斜顶出的难题,很好的支持了模具的设计和使用。     

厚壁无缝钢管垂直挤压模具及润滑工艺研究

针对厚壁无缝钢管的特点,对热挤压法制造无缝钢管中的垂直挤压工艺进行研究。介绍了厚壁无缝钢管热挤压的工艺流程,并重点分析模具结构和润滑条件热挤压工艺过程中的两大重要因素。最终提出了多角度挤压入模角的模具结构及模具—坯料复合润滑方案,在降低挤压力的同时获得了表面质量较高、综合力学性能较好的厚壁无缝钢管。