面向对象工程规范计算软件的架构与实现

为了找出关键节点的计算方法,实现节点的快速计算,以单双角钢变换节点为算例,建立相应的力学模型;通过理论推导,得到水平连接板厚的计算方法及节点载荷的传递系数。利用Visual Basic.Net编程语言将理论推导得到的计算方法编写成计算程序,完成单双角钢变换节点的快速计算;并通过APDL语言建立节点的有限元模型,结合Visual Basic.Net形成有限元接口程序,实现节点的快速校核。参照单双角钢变换节点计算校核程序的编制思路,提出一种铁塔关键节点计算校核程序的实现方法,形成了铁塔关键节点计算分析软件。计算结果表明:节点的计算效率提高了90%。     

基于滑动窗口技术的网络节点对可靠性评估

为了有效评估网络可靠性,通过计算网络节点对的可靠性,提出了一种利用节点有序排列的随机图模型来计算网络系统中节点对可靠性的新方法。该方法使用基于滑动窗口技术的递归算法,滑动窗口由数个连续节点构成。首先通过在单步中计算出窗口包含的所有节点的连通概率,其次窗口向前滑动一个节点,此过程重复,直至窗口到达最后的节点,此时的连通概率即可计算网络系统的节点对可靠性。仿真结果表明,该方法尤其适用于邻近节点间距很小的网络。算法最主要的优点在于降低计算复杂度。     

基于RSSI的改进差分修正加权质心定位算法

通过信标节点广播信号强度计算未知节点与信标节点的距离,按升序排序后,逐次取三个距离构建相交圆求质心,并将第一个质心作为参考节点计算差分修正因子修正质心,最后,通过加权质心计算实现未知节点的定位.仿真结果表明,该算法能够减少质心计算误差,有效提高定位精度.     

部分端板连接梁柱组合节点抗弯承载力计算

目的对部分端板连接梁柱组合节点进行弹塑性分析,提出此类节点塑性抗弯承载力的计算方法.方法采用ANSYS有限元软件建立部分端板连接梁柱组合节点模型,与已有试验数据对比验证其模拟的可靠性.对部分端板连接梁柱组合节点进行参数分析,研究节点弯矩与转角之间的关系,探讨抗弯承载力的计算方法.结果提出了计算节点塑性抗弯承载力的精确计算方法,该方法的计算结果与有限元分析结果基本一致,相对误差小于10%,计算方法的精度优于欧洲规范计算方法.结论新方法能很好计算部分端板连接钢框架组合节点塑性抗弯承载力,可为制定相关规范提供借鉴.     

纤维增强混凝土梁柱节点受剪承载力计算模型

普通混凝土梁柱节点由于节点区配箍率大、钢筋拥挤而施工不便.纤维增强混凝土材料（FRC）开裂后具有较强的桥接能力因而抗拉性能较好,可以替代部分或全部箍筋.基于前人对钢筋混凝土梁柱节点抗力机制的研究,提出了节点核心区采用FRC材料节点的计算模型,即斜压杆机制和软化桁架机制承担的水平剪力按一定比例组合的计算模型.将该计算模型节点受剪承载力计算值与试验值进行比较,结果表明：对低轴压比的试件,稍有保守,对高轴压比的试件,二者吻合较好.基于该计算模型的节点受剪承载力计算方法既可以进行节点核心区受剪承载力计算,还可以分别验算节点核心区FRC抗压强度和水平配箍率是否满足设计要求,具有较好的实用性.     

X型矩形钢管相贯节点平面内抗弯刚度研究

在分析平面内弯矩作用下节点有限元模型的局部变形特征和借鉴前人将节点强度计算的塑性铰线模型改进用来建立T型节点轴向刚度计算模型的基础上,建立用于X型矩形钢管相贯节点平面内抗弯刚度计算的6杆系模型,并利用最小势能原理确定6杆系模型中每根杆的跨度和截面宽度,在分析确定了每根杆的边界条件后推导出节点平面内抗弯刚度理论公式.通过对节点板壳有限元模型计算所得数据进行单参数分析,研究各参数对节点抗弯刚度的影响,在此基础上修正节点刚度理论公式,并利用多元回归分析技术,最终建立可用于工程计算的节点平面内抗弯初始刚度参数化公式,并通过有限元计算结果来校验其合理性.     

数控加工非圆曲线轮廓的节点坐标优化算法

针对非圆曲线轮廓零件数控加工程序编制过程中节点坐标的计算问题,分析了常用的逼近线段和节点坐标计算方法的优缺点,提出采用优化设计的一维搜索方法确定节点的坐标.根据逼近线段与非圆曲线的几何关系,给出了计算节点坐标的公式和计算过程框图.     

数控加工非圆曲线轮廓的节点坐标优化算法

针对非圆曲线轮廓零件数控加工程序编制过程中节点坐标的计算问题,分析了常用的逼近线段和节点坐标计算方法的优缺点,提出采用优化设计的一维搜索方法确定节点的坐标.根据逼近线段与非圆曲线的几何关系,给出了计算节点坐标的公式和计算过程框图.     

节点残量修正算法在热力管网计算中的应用

将节点残量修正算法用于热力管网的特性计算,提出了节点残量修正算法在工程计算中的通式.推导出了节点压力、温度残量修正算法的在工程计算中的计算公式,并将算法实现了计算机运算,提高了算法的实用性和易操作性.采用节点残量修正算法对一实际管网进行了性能计算,由计算过程和计算结果验证了算法的收敛性和稳定性.     

节点类型扩展潮流计算的灵敏度分析

为改善传统灵敏度对潮流的计算分析,在PQ,PV,Vθ三类节点类型基础上,提出了基于节点类型扩展潮流计算的灵敏度计算方法.采用PQV,Qθ,QV,PQVθ等扩展节点类型推导了在节点类型扩展潮流计算的修正方程基础上的相关常用的灵敏度计算公式.算例分析结果表明:在潮流计算中含有新的扩展节点类型时,常规灵敏度分析方法的准确性明显下降,而使用基于节点类型扩展潮流计算的灵敏度分析方法仍能获得很好的精度.算例验证了所推导的计算公式的合理性.提出的基于节点类型扩展潮流的灵敏度计算方法可以提高在大规模系统中的准确性,能够更好地模拟潮流变化的规律.     

某大直径钻孔灌注桩断桩处理实例

某高速铁路桥梁工程施工中,因混凝土水下灌注过程中导管拔管拔空造成桩身局部缺陷.经超声波检测判为断桩.通过综合分析对比,确定采用套筒护壁泥浆携渣开挖及人工局部接桩处理该断桩.该方案经济合理技术可行、不破而立直入病灶解决了问题,为工程实践处理该类问题提供了一种新的思路.     

复合桩基承台效应试验研究

通过竖向荷载作用下,单桩、承台及低承台复合桩基的模型压载试验,证明低承台复合桩基中承台的作用,可使桩基承载力提高,大有节约资金之潜力。     

人工挖孔挡土桩锚桩的简化计算

对工程建设中经常遇到的人工挖孔挡土桩的简化计算提出了具体的方法,如圆截面受弯挡土桩简化计算,圆截面锚桩正截面受拉承载力计算,并通过具体算例,对钻孔灌注挡土桩、锚桩的构造提出了具体要求。     

灰土桩单桩复合地基临界桩长有限元分析

通过有限元计算，分析了灰土桩单桩复合地基的临界桩长，并探讨了灰土比、桩径及施工方式对灰土桩复合地基临界桩长的影响，为工程设计和施工提供了有益的参考依据。     

试桩在桩基设计中的应用

通过对工程试桩过程介绍及对结果的分析,总结了竖向荷载作用下嵌岩灌注桩承载力的主要特点,并对试桩在具体设计中的应用进行了探讨.     

水平荷载作用下分层土体群桩复合地基中圆桩与方桩的变形性状

为了在复合地基理论与工程应用中合理地选用桩截面,分别对分层土体群桩复合地基中的圆截面桩与方截面桩在水平荷载作用下的变形性状进行了有限单元法的三维弹性分析,得到了圆截面桩与方截面桩在不同土层材料特性下出现最大应变的位置及其轴向应变性状,以及桩体的断桩点随土体分层状况改变而变化的规律。对计算结果的比较表明,圆截面桩的最大应变均比方截面桩的最大应变大,从而判断出在桩体横截面面积相等的条件下圆截面桩承载力比方截面桩承载力小许多。     

压入过程中桩的施工强度分析

通过建模分析发现,可以根据桩的材料建立桩在压入施工中失效分析的强度条件。在荷载因素方面,夹持段的强度取决于轴力和夹持压力两者,压入段和过渡段仅取决于轴力,而轴力的最大值为桩的施工阻力。桩的施工阻力由桩侧阻力和桩端阻力组成,二者都随压入深度而增加。借助土力学原理可以建立施工阻力与桩和土的关系。应用这一关系可以对给定桩的类型、形状、尺寸和基土性质条件下的施工阻力进行估算。     

钻孔灌注桩基承载力影响分析

根据桩基现场原位试验,分析了钻孔灌注桩的桩基承载力的性状特征.试验结果表明：各截面的轴力随着荷载的增加而增加,而在同一级荷载下轴力沿桩的深度逐渐变减小,说明桩长是轴力衰减大小的主要因素之一;桩侧/桩端阻力随着荷载的增加而增加,桩侧摩阻力若同时发挥作用,其与一定深度范围有关,而与地层无关,地层仅是侧摩阻力大小的主控因素.在求得单桩承载力特征值时,将桩端阻力和侧摩阻力取相同的安全系数未反映桩基荷载传递的实际情况.同时从经济分析的角度进行试桩成果总结,以期达到节省投资、缩短计划工期的目的.     

悬臂式钢板桩计算方法研究

本文通过分析表明,悬臂式钢板桩在达到稳定平衡极限状态时,板桩绕桩底以上距桩底约为十分之一人土深度处截面转动了一定的角度,板桩两侧土体均已进入塑性工作阶段.文中用电子计算机对板桩设计参数进行了计算,并将计算结果编成了表格,供设计时查用.     

人工挖孔扩底桩的承载力试验研究

介绍了某工程中人工挖孔扩底桩的竖向静载荷试验情况,揭示了其承载力严重不足的原因。试验结果表明,扩底桩的承载力不仅与桩端尺寸有关,而且还与桩端土的状态有关,土质越软,极限承载力越小。因此,在较软弱的地基上,不宜采用扩大桩端尺寸的办法来提高承载力。