国外减少柴油车尾气污染技术的新进展

介绍了近年来国外柴油车排放法规更严格的趋势、柴油性质对排放物影响的新研究成果、柴油质量标准发展趋势和减少柴油车尾气污染技术的新进展,对北京市改善空气质量提出了几点建议。     

国外柴油车减少排放污染的发展趋势

叙述了美国和欧共体柴油车排放法规和最新发展及世界主要固定柴油质量和规格的最新发展趋势，报道了柴油组成和性质对排放物影响的主要研究结果；分析了减少柴油车排放污染的主要措施，例如改进发动机、改进炼油工艺、采用尾气处理、采用颗粒物过滤－捕集器及采用减少尾气排污的三类柴油添加剂，最后提出了几点建议。     

柴油车尾气中烃类物质净化研究进展

随着全球机动车柴油化的发展,柴油车尾气有效可控排放提上日程。柴油车尾气中的碳氢化合物是柴油车在贫燃烧条件下工作时产生的未完全燃烧的碳氢物质。这些烃类物质对健康和环境有害,导致大气污染、臭氧形成和粉尘生成。本文介绍了通过油质改进、机内装置性能优化技术来减少尾气的排放,但这种技术成本昂贵、改善能力有限,所以必须与机外净化后处理技术相结合。现阶段柴油车尾气主流后处理装置有柴油车颗粒过滤器和氧化性催化转换器,它们虽一定程度上减缓了尾气的排放,但过滤筒易堵塞,柴油车排气温度更低,催化剂在温度低的环境下能力不足,因此引进了低温等离子体协同催化净化技术来处理柴油车尾气中的HC。     

柴油车尾气中NOx净化研究进展

柴油车尾气中氮氧化物的污染已经成为我国大气污染的主要因素之一,受到广泛关注。综述了现有柴油车尾气NO_x净化技术,目前柴油车尾气后处理技术主要有选择性催化还原技术、NO_x储存-催化还原技术、低温等离子技术、NO_x直接分解技术、NO_x和PM同时净化技术等,分析比较了不同净化技术的特点;未来需要进一步研发活性高、选择性强的低成本催化剂,以及配套的尾气净化设备。     

国六标准下柴油车尾气处理应对及分子筛SCR脱硝技术进展

介绍了国六排放标准下柴油车尾气处理应对策略,重点阐述了柴油车尾气SCR脱硝技术进展,并对分子筛SCR脱硝市场前景进行了预测分析。     

柴油车尾气处理技术及柴油车尾气处理液

本文介绍了柴油机尾气处理技术的2条主要技术路线,重点介绍了我国所采取的选择性催化还原技术(SCR)路线。介绍了柴油车尾气处理液及其关键质量指标,对国内柴油车尾气处理液行业的发展提出了建议。     

柴油车尾气处理液中尿素检测偏差的探讨

根据国标要求的反应原理和检测原理,采用SDCHN435型氮元素分析仪进行柴油车尾气处理液中尿素主含量的检测,通过探讨影响柴油车尾气处理液中尿素主含量检测偏差的因素,查找出有效降低柴油车尾气处理液中尿素主含量检测相对标准偏差的方法。     

柴油车尾气处理催化剂的研究现状

柴油车尾气的排放问题已经引起了严重的环境问题,必须使用高活性的催化剂进行净化处理。本文总结了几种常见的柴油车尾气处理催化剂的最新研究进展,并指出了存在的问题。     

柴油车尾气净化催化技术进展

介绍了柴油车尾气排放的特性及主要污染物;从颗粒物的催化再生技术、贫燃条件下NOx的选择性催化还原技术以及氧化催化技术等几个方面对柴油车尾气净化技术;尤其是催化技术进行了探讨;并提出了未来柴油车用催化剂的发展方向。     

柴油车尾气净化技术研究进展

柴油机以良好的性能而得到普及,其在动力性、燃料经济性及耐久性等方面具有独特优势。而柴油车尾气中含大量污染物,其中,碳烟颗粒物和以及氮氧化物(NOx)是柴油机尾气排放中两种最主要的污染物。因此需要开发一种柴油车尾气处理净化技术。本文主要介绍了柴油车排放后处理技术的研究进展及四效催化技术的发展前景。     

排放影响的研究综述

生物柴油是内燃机用石化柴油的替代燃料之一。本文从4个方面梳理了生物柴油对车用柴油机NO_X排放影响研究的现状,探讨了NO_X排放增加、减少的原因,从改进生物柴油和柴油发动机两大方面细致分析了降低NO_X排放的措施,给出了进一步研究影响NO_X排放的方向。     

碳酸二甲酯对柴油机排放特性的影响

为了研究碳酸二甲酯(DMC)和柴油的混合燃料对柴油机排放特性的影响,在一台TY1100直喷式柴油发动机上进行了不同碳酸二甲酯添加体积比的混合燃料的台架试验。试验结果表明:随着柴油中DMC添加比例提高,发动机功率有所下降,热效率有所提高,NOx的排放无明显变化;HC和CO2的排放略有增加;CO的排放略有降低;碳烟的排放大幅降低,当添加体积比为15%时,碳烟排放的降幅约为50%,此后随着DMC添加体积比的提高,碳烟减排效果逐渐减弱。     

柴油机排放污染控制技术的研究进展

本文分析了柴油车排气污染物的组成、危害及目前所采用的一些主要的后处理技术。重点探讨了金属氧化物作为后处理技术中催化剂的发展概况,较详细的讨论了催化剂的组成及性能．相关的催化反应机理和控制因素。     

改善车用柴油润滑性

随着人们意识的提高,柴油的低硫化成为发展的必然趋势,由于车用柴油中对硫含量进行更为严格的要求,柴油出现了润滑性差的现象.本文针对辽河石化公司车用柴油润滑性改善进行探索.     

Vegetable oils and animal fats as alternative fuels for diesel engines with dual fuel operation

Vegetable oils and animal fats are applicable as fuels in standard diesel engines after having adapted the fuel system for electronically controlled dual fuel regime oil/fat-fossil diesel. In this contribution, performance and emission characteristics of the engines running on rapeseed oil, lard, or chicken fat are given and compared to those of fossil diesel and fatty acid methyl esters. The results of engine tests of these fuels show a decrease in maximum power and maximum torque in comparison to fossil diesel due to a lower energy content of triacylglycerols. These values are influenced also by a type of the engine used at testing. When compared to fossil diesel, the opacity of oil/fat based fuels is higher for an engine with lower injection pressures while it is lower for an engine with higher injection pressures. The level of both controlled and uncontrolled emissions is low for all tested biofuels and is low also for the reference fossil diesel. The results of performance and emission tests for rapeseed oil containing 3 and 6 vol.% of anhydrous ethanol are comparable to those obtained for pure oil. In this paper, practical experiences based on long-term operation of adapted vehicle fleet fuelled with oil/fat-fossil diesel are mentioned.     

柴油脱硫技术与展望

随着世界清洁柴油中含硫标准的提高,降低柴油中硫含量已成为全球性关注的问题。近几年,出现了许多新的脱硫技术,其中柴油非加氢脱硫技术的研究进展较快。介绍了氧化脱硫和非氧化脱硫技术的理论基础,重点概述了这方面取得的最新成果,并从清洁生产的角度出发,对柴油脱硫技术的发展进行了展望。     

进一步减少北京市汽车尾气污染

介绍了国内外尾气排放法规及汽油质量标准的最新进展，对北京市进一步减少汽车尾气污染提出了建议。     

对GB19147-2009《车用柴油》标准的思考与分析

柴油按用途分类为车用柴油与普通柴油,阐述二者用途及区别;新标准将硫含量、多环芳烃、润滑性、脂肪酸甲酯和密度检测项目及技术指标限值进行设定,通过数据论证表明标准与国外发达国家通用做法接轨,体现节能环保作用,达到减炭减排功效。本文对标准的不足提出了建议。