试论燃气轮机性能对燃气-蒸汽联合循环的影响

燃气轮机在燃气—蒸汽联合循环中具有重要的地位，其性能对联合循环的经济性与可靠性产生较大影响。本文分析了燃气轮机装置的结构特点和热力特点，并从燃气轮机装置的主要组成部分及燃气轮机的参数两个方面讨论了对联合循环性能的影响。     

燃气轮机空气处理模块的国产化

介绍了大型燃气轮机联合循环电站中空气处理模块等燃气轮机辅助装置的研制情况,对空气处理模块的系统工艺流程和主要部件技术参数作了分析,可以为燃气轮机发电机组的整体国产化和国内燃气轮机联合循环电站建设提供参考。     

透平材料和冷却技术及燃气轮机关键参数变化时联合循环热力性能分析

联合循环是目前天然气发电的重要技术,进一步提高效率是联合循环发展的需求。该文采用燃气轮机准一维透平冷却模型和底循环简明计算模型,以H级燃气轮机技术参数为基准,研究参数变化对燃气轮机及其联合循环透平冷却空气、效率的影响特性,得到燃气轮机部件效率、透平冷却及材料技术水平、燃烧室出口温度及循环压比等关键参数的影响。结果表明,在H级燃气轮机的部件技术水平下,仅靠提高温度和压比对联合循环性能提升较小,即使燃烧室出口温度提升至2000℃,在其最佳压比下,联合循环效率也只能比9HA.02燃气轮机联合循环效率提高约2个百分点,联合循环效率的进一步提高需全面提升部件效率和透平“冷却–材料”技术水平,研究结果可为进一步提高燃气轮机联合循环效率提供参考。     

M701F燃气轮机联合循环热平衡计算及优化

通过理论分析和计算比较,研究了M70IF燃气轮机单循环特性、燃气-蒸汽联合循环系统、联合循环设计工况和变工况性能以及各主要参数的选取原则。掌握了701F燃气轮机联合循环热平衡计算方法,并对联合循环热力系统进行了优化计算分析。     

高参数燃气轮机与超临界二氧化碳联合循环系统热力性能分析

构建高参数燃气轮机与超临界二氧化碳(S-CO₂)联合循环模型，并开展热力性能分析。顶循环采用燃烧室排气温度为1 800℃的高参数燃气轮机，底循环采用S-CO₂朗肯双透平循环，同时采用三级烟气加热和两级透平排气回热；通过惩罚函数法，得到优化后的联合循环工况下的参数和热力性能，分析了高参数燃气轮机顶循环和S-CO₂朗肯底循环主要参数对联合循环性能的影响规律。结果表明：在燃气轮机压比为35.5，燃烧室出口温度为1800℃时，联合循环热效率可达68.61%，燃气轮机与S-CO₂朗肯循环效率比燃气-蒸汽联合循环提高2.3百分点。     

燃气轮机联合循环电厂试运测试

根据国内外燃气轮机联合循环电厂的试运经验,介绍了燃气轮机循环电厂试运测试项目。     

联合循环燃气轮机"炉跳机"原因分析及改进

目前9E联合循环燃气轮机普遍采用2台余热锅炉带1台汽机的配置方式，这种方式使得由于余热锅炉的故障而跳汽机的概率增加了1倍。镇海联合循环燃气轮机从投产至今已多次发生此类事件，影响了机组的稳定运行。通过对镇海联合循环燃气轮机此类汽轮机跳闸原因的分析，对保护逻辑进行完善和改进，提高了汽机稳定性。     

燃气轮机运行可靠性的影响因素及应对措施

结合运行实践,对影响燃气轮机联合循环机组可靠性的因素进行了分析,并着重介绍了提高可靠性的途径与措施,得出结论并提出建议,以提高燃气轮机联合循环机组的运行可靠性,保证其安全可靠运行。     

V94.3A重型燃气轮机国产化制造工艺研究与实践

重型燃气轮机是洁净燃煤发电技术———整体煤气化联合循环(IGCC)和增压流化床联合循环(PFBCCC)的关键设备。文章对V94.3A燃气轮机的主要组件,燃气轮机总装及主要部件如热通道部件加工,转子加工和装配,压气机静叶环加工等的国产化制造工艺与实践进行了介绍与分析,以期促进重型燃气轮机的国产化进程。     

F/G/H级重型燃气轮机联合循环底循环热力性能简明估算模型

建立三压再热朗肯底循环热力性能数学模型,运用GTW2018手册中的燃气轮机透平排气参数和功率数据,计算了多种型号的F级、H级燃气轮机联合循环底循环热力性能,讨论现代重型燃气轮机联合循环底循环中主蒸汽压力/温度、节点温差、接近点温差、汽轮机效率等关键参数的选择及其发展。其中H级燃气轮机底循环关键参数的选取更为先进,使得底循环■效率较F级提高1.27～1.70个百分点。在此基础上,进一步提出基于燃气轮机透平排气参数的底循环输出功率、余热锅炉各级蒸汽流量及其排烟温度的简明估算模型,可为现代重型燃气轮机联合循环的初步工程分析与工程设计提供参考。