不饱和聚醚型聚氨酯橡胶／氯丁橡胶共混物耐热老化性能的影响因素

研究了不饱和聚醚型聚氨酯橡胶(PUR)和氯丁橡胶(CR)的共混比、硫黄用量、炭黑种类及用量、软化刺种类及用量以及防老剂诸因素对PUR/CR共混物耐热老化性能的影响.结果表明,当PUR与CR的质量比20/80、硫黄用量1.0~1.5份、炭黑选用N220且其用量40份、软化荆选用古马隆树脂且用量5份以及选用防老荆RD时,可以得到耐热老化性能较好的PUR/CR共混物.     

氯丁橡胶/丙烯酸酯橡胶共混研究

丙烯酸酯橡胶(ACM)的耐热老化性能和耐油性能较好,但力学性能较差。而氯丁橡胶(CR)的力学性能较高,耐温性能较差。两种橡胶并用可使力学性能和热老化性能有显著的提高。采用丙烯酸酯橡胶(ACM)和氯丁橡胶(CR)共混改性,通过偏光显微镜(×400)对共混物中两种橡胶的分散情况进行了分析。研究了CR/ACM共混物质量比、混炼和硫化工艺对共混物性能的影响,结果表明:当CR/ACM并用比在75/25时,采用过氧化二异丙苯、氧化锌、硫磺共硫化体系,白炭黑在混炼时分两次加入,硫化条件为165℃×10 MPa×30 min时,获得的CR/ACM共混物具有优异的力学性能和热老化性能。     

氯丁橡胶耐热性能研究

对比了不同产地不同牌号的氯丁橡胶老化性能,考察了不同防老体系对氯丁橡胶老化性能的影响,研究了促进剂PDM等量代替NA-22及其不同用量对老化性能的影响规律。结果表明,CR322老化前耐屈挠疲劳性能差,但老化后该性能较好;采用防ODA/防445/防MB抗老化体系的胶料老化后耐热氧老化性能和耐屈挠疲劳性能好;PDM等量代替NA-22可使氯丁橡胶获得好的耐热氧老化性能;随着PDM用量的增大,胶料耐热氧老化性能提高。     

橡胶老化及防老化体系配合的优化设计(三)

深入浅出地介绍了橡胶的老化机理、防老化机理,以及防老化体系的配合要点。     

橡胶老化及防老化体系配合的优化设计(一)

深入浅出地介绍了橡胶的老化机理、防老化机理,以及防老化体系的配合要点。     

橡胶老化及防老化体系配合的优化设计(五)

深入浅出地介绍了橡胶的老化机理、防老化机理,以及防老化体系的配合要点。     

橡胶老化及防老化体系配合的优化设计(四)

深入浅出地介绍了橡胶的老化机理、防老化机理,以及防老化体系的配合要点。     

橡胶老化及防老化体系配合的优化设计(二)

深入浅出地介绍了橡胶的老化机理、防老化机理,以及防老化体系的配合要点。     

CR防护体系及防老化性能的探讨

试验研究防护体系以及炭燕品种对W型CR防老化性能的影响。结果表明，防老剂单用时，防老剂A对CR的防护效果较好；防老剂并用时，防老剂MB／RD并用（并用比为1：1）可以大幅度提高CR的防老化性能，并赋予CR良好的综合物理性能；炭黑N220和N330对CR老化性能的影响程度相当。但炭黑N330能赋予CR更好的物理性能。     

复合型防老剂对树脂级低顺式聚丁二烯橡胶性能的影响

研究9种防老剂单用和并用对树脂级低顺式聚丁二烯橡胶(LCBR)性能的影响。结果表明:在9种防老剂中,单独使用防老剂1010、防老剂1520和西尼尔6308的防老化效果较好;复合使用防老剂时,防老剂1010/TNPP和防老剂1520/TNPP并用体系的防老化效果较好;当防老剂1010/TNPP并用比为80/20或防老剂1520/TNPP并用比为70/30时,LCBR的耐热氧老化性能最佳;防老剂1010/TNPP和防老剂1520/TNPP并用体系均能提高改性树脂HIPS和ABS的物理性能。     

不同防老体系对丁腈橡胶老化前后物理机械性能及丁腈胶管扣压过程中性能变化的影响

本文主要研究了不同种类防老体系对丁腈橡胶老化前后物理机械性能及丁腈胶管扣压过程中性能变化的影响;实验结果表明:1#防老体系耐热油老化性能较好,4#防老体系耐热空气老化性能较好;仿真计算结果表明:使用1#防老体系的胶管扣压后,静刚度、应力集中单元处的应变能密度及相同节点处Mises应力较大,使用3#防老体系的胶管扣压后,静刚度、应力集中单元处的应变能密度及相同节点处Mises应力较小。     

共混比对氯丁橡胶/聚氨酯橡胶共混物性能的影响

研究了共混比对氯丁橡胶/聚氨酯橡胶(CR/PUR)的硫化特性,硫化胶力学性能、耐热老化性能以及高温压缩永久变形的影响.结果表明,CR与PUR共混,可以提高PUR的硫化速度.当CR/PUR共混比在10/90～15/85时,共混物具有较好的力学性能、耐热老化性能及压缩永久变形性能.     

CPE/CO抗拉伸绝缘电缆护套材料的研究

研究以氯化聚乙烯(CPE)和氯丁橡胶(CO)为骨架材料,通过添加不同组份的防老体系、填充补强体系、增塑体系等,对橡胶护套材料的物理机械性能、老化性能、耐油性能、阻燃性能进行测定。实验结果表明:橡胶护套材料拉伸强度最高可达17.4 MPa,断裂伸长率达504.9%,老化温度可以到达135℃,氧指数达45%,最小透光率达54%,体积电阻率最高可达5.9×10~(11)Ω·m。老化性能和耐磨性能优异,具有良好的耐候性能,也提高了自然交联速率和均匀性。     

混炼型聚氨酯橡胶/氯丁橡胶并用胶性能的研究

首先研究了混炼型聚氨酯橡胶/氯丁橡胶并用胶的不同硫化体系对物理性能的影响,确定了两者的共硫化体系——硫磺/MgO体系;探讨了不同并用比PUR/CR的硫化特性、物理性能、老化性能和声学性能,发现两种橡胶并用,能提高并用胶的硫化速度和硫化程度;且可以提高氯丁橡胶的物理性能和耐老化性能,随PUR含量的提高,改性效果更明显;在氯丁橡胶中加入聚氨酯橡胶,可以使并用胶的声衰减系数变小,透声性能增强。     

空气弹簧橡胶气囊胶料的配方研究

对汽车用空气弹簧橡胶气囊胶料的配方进行研究。结果表明：与天然橡胶（NR）/氯丁橡胶（CR）并用胶相比,CR胶料的300%定伸应力和拉伸强度增大,耐热老化性能和耐疲劳性能提高;在空气弹簧橡胶气囊的试制中,NR/CR并用胶采用传统压延工艺制备,预期生产出的橡胶气囊壁厚约为2 mm,CR胶料采用层芯喷注工艺制备,预期生产出的橡胶气囊壁厚约为1.6 mm。     

热氧老化对氯丁橡胶化学结构及性能的影响

对氯丁橡胶（CR）硫化胶进行热氧老化试验,研究100 ℃下老化时间对CR硫化胶化学结构、交联密度、溶胶质量分数和相对分子质量分布、氯质量分数、拉伸性能的影响。结果表明,在热氧老化过程中,CR硫化胶的橡胶分子链发生氧化反应,化学结构发生明显变化。在老化初期,CR硫化胶的交联密度增大,溶胶质量分数和相对分子质量减小,橡胶分子链以交联为主;老化时间超过192 h后,CR硫化胶的交联密度减小,溶胶质量分数、相对分子质量及其分布指数增大,橡胶分子链氧化断裂增多;在老化过程中,交联及脱氯使CR硫化胶结构化越来越严重,导致CR硫化胶的拉伸性能明显降低。     

不同DDA防老体系对V带压缩胶性能的影响

研究了不同DDA防老体系对V带压缩胶的老化前后物理机械性能、表观交联密度及动态生热性能的影响。结果表明,DDA的使用对压缩胶t_(10)、t_(90)的影响不大,DDA的使用使得M_H-M_L、表观交联密度所有增大。DDA的使用对压缩胶物理机械性能的影响不大,DDA的使用在100℃×24 h老化条件下对压缩胶拉伸强度性能保持率、扯断伸长率性能保持率有所提升,100%定伸应力变化率与硬度变化值相差不大,DDA/4020防老体系协同效应最佳,性能保持率最高。在100℃屈挠疲劳实验中,RD/4020防老体系性能最佳。随着100℃老化不同时间各防老体系tanδ变化呈现不同规律,在动态生热方面,RD/4020的协同效应略优于RD/DDA,优于DDA/4020与RD/4020/DDA。     

防老体系对丁腈橡胶耐热油性能的影响

研究了防老体系对丁腈橡胶在150℃下3#航空煤油中的防护效果。结果表明,防老体系DDA-70/MBZ/4010NA对丁腈橡胶起到良好的防护效果;适当增大DDA-70和MBZ用量有助于提高防护性能;加入微晶蜡后橡胶耐热油性能变差。     

配方因素对均聚型/共聚型氯醚橡胶共混物耐热老化性能的影响

采用机械共混方法制备了均聚型/共聚型氯醚橡胶(CO/ECO)共混物,考察了配方因素对共混物耐热老化性能的影响。结果表明,CO和ECO二者的共混比对共混物耐热老化性能影响不大。增强剂的种类对耐热老化性能影响较为显著,以填充沉淀法白炭黑和气相法白炭黑共混物的耐热老化性能较好;以炭黑为增强剂时,其用量以40~50份为佳。以三聚硫氰酸为硫化体系硫化的共混物,其热稳定性优于以1,2-亚乙基硫脲为硫化体系硫化的共混物。添加各种软化剂,均会导致共混物耐热老化性能下降;而各种防老剂中,以防老剂NBC、4010 NA和RD对共混物的防老化效果为最好。     

橡胶沥青紫外老化过程的探索

研究了橡胶沥青在紫外光老化过程中结构与性能变化规律。以软化点为指标分析橡胶沥青在紫外老化条件下性能的变化,发现其软化点增长速度慢于基质沥青,羰基、亚砜基吸收峰的变化小于基质沥青。结果表明,橡胶沥青相对基质沥青具有较强的耐紫外老化性能。