地铁屏蔽门计算机监控系统的研究

随着轨道交通建设的迅速发展，地铁屏蔽门系统也得到了越来越广泛的应用。本文阐述了屏蔽门系统的总体结构，并利用串口通信技术，完成了对地铁屏蔽门计算机监控系统的方案设计。     

地铁屏蔽门电磁锁自动测试与记录装置设计

地铁屏蔽门故障多为电磁锁提锁失败所致,故障分为偶发型和永久型.为了测试和捕捉偶发型电磁锁故障,我们研制了地铁屏蔽门电磁锁测试与记录装置.本装置以ARM芯片为核心,具有自动控制特征,可以控制电磁锁自动进行测试与记录,可大幅提高测试效率,适合在地铁行业推广应用.     

关于地铁屏蔽门样机性能试验的探讨

地铁屏蔽门样机试验对于屏蔽门的批量生产和后续运行起着关键的作用,本文着重对地铁屏蔽门性能试验进行了全面深入地探讨,提出了关于地铁屏蔽门样机性能试验的样机模型组成、试验项目、方法及目的。     

地铁屏蔽门风压载荷测试

通过地铁屏蔽门风压载荷和人群挤压载荷的测试,对屏蔽门系统单元进行受力分析,检测屏蔽门系统的结构的可行性,确保地铁屏蔽门系统的安全性,给乘客出行乘车安全保障。     

广州地铁一号线芳村站增装屏蔽门前后系统方案之比较

本文介绍了开闭式系统及屏蔽门系统的特点并进行比较,并以广州地铁一号线芳村站为例,就增装屏蔽门前后系统进行了比较,从而说明加装屏蔽门对城市轨道交通建设,特别对通风空调系统的影响.     

地铁屏蔽门的情感化设计研究

目的分析乘客乘坐地铁时的情绪及情感特征,运用情感化设计理论指导地铁屏蔽门的设计。方法以"情感化经济时代"为时代背景,结合国内外地铁屏蔽门的现状,论证地铁屏蔽门情感化设计的必要性;通过对乘客乘坐地铁时的情绪进行分析研究,进而运用情感化设计的3个层次理论,提出地铁屏蔽门的情感化设计建议。结果地铁屏蔽门的情感化设计可以有效地缓解人们的焦虑、抑郁等情绪,并能增强屏蔽门的易用性。结论运用情感化设计理论对地铁屏蔽门进行再设计,有助于乘客在选择地铁这一交通方式时获得更加愉悦、人性化的使用体验。     

某工程项目电动屏蔽门安装施工研究

本文以某工程项目电动屏蔽门安装为例,对电动屏蔽门的安装工艺和流程进行了简要分析,将电动屏蔽门的安装分解为10个主要环节,并对各个主要安装环节中重要注意事项进行了总结说明,用于指导类似大体积、大重量的屏蔽门扇安装。     

激光探测装置在智能化轨道交通站台屏蔽门系统中的应用

国内对智能化轨道交通屏蔽门与列车之间间隙的安全处理采用的是屏蔽门系统标准配置,即障碍物探测功能,对于避免乘客滞留于间隙中具有较强预防功能。激光探测项目的研制开发可以获得防止屏蔽门与列车间隙夹人的安全处理措施,文章对激光探测装置在智能化轨道交通站台屏蔽门系统中的应用做出有益探讨,以供参考。     

地铁屏蔽门可控风口数值模拟分析

采用数值模拟,考虑在过渡季节结合屏蔽门与开式系统的优点,通过屏蔽门上设置可控风口充分引进列车运行的活塞风来加强车站与室外的通风换气,并分析车站的速度场及温度场,最后判断这种新模式具有一定的节能效果,为以后的地铁车站在过渡季节的空调设计也提供了参考价值。     

无线扩频通信在广州地铁一号线PSD联动系统应用中的难点与解决

介绍了广州地铁一号线目前采用的屏蔽门联动控制系统以及该系统使用的无线扩频技术，描述了在进行屏蔽门联动系统改造工程中遇到的问题并给出了解决措施。     

浅谈屏蔽门安全措施

随着中国城市化进程不断加速,大规模的轨道交通建设项目获得批准。截至2014年底,中国内地已有22个城市拥有了94条正式运营的城市轨道交通线路,总里程达2886km。随着地铁在大城市的普及,一种优化地铁候车环境,提高城市交通水平的安全设备也孕育而生——屏蔽门。然而,近几年因屏蔽门而起的客伤事件引起了人们对其安全性和可靠性的讨论。     

轨道交通站台屏蔽门系统及项目实施控制要点

本文对轨道交通屏蔽门的概念及功用、系统构成、项目实施过程及控制要点等进行了简单介绍,可供轨道交通站台屏蔽门设计、加工、安装、监理、运营等相关技术人员参考。     

空间环境下超大型红外定标用辐射屏蔽门的研制

为满足我国大口径星载遥感器在空间环境下的专项红外定标试验,研制了本套大型辐射屏蔽门。本文综合考虑了辐射屏蔽门的功能特性和应用环境,从材料选择、低温实现、辐射屏蔽、固体润滑及测量控制等方面进行分析和设计。本辐射屏蔽门的成功研制解决了红外定标过程中遥感器、定标黑体以及空间试验环境之间辐射热相互干扰的问题,进一步提高了红外定标精度。该辐射屏蔽门配合国内最大的"超大辐射面真空定标黑体"顺利完成了专项大口径红外相机的红外定标试验,标志着我国大口径红外辐射定标技术达到国际一流水平。     

地铁小限界中屏蔽门与车门间隙安全防护风险分析

地铁屏蔽门所引发的间隙夹人事故严重危害了地铁乘车安全。针对地铁小限界设计,提出了一种屏蔽门与车门间隙夹人事故安全防护风险分析的方法。采用“5M”风险管理模型,将夹人事故作为分析目标,从人-机-环-管4个角度展开事故诱发因素分析。基于事故树分析方法,构建地铁屏蔽门与车门间隙夹人事故树,通过最小径集、最小割集、结构重要度和事件概率计算,展开定性和定量分析。结合安全管理风险矩阵,对地铁小限界中屏蔽门夹人事故风险等级展开评估。基于分析与评估结果提出预防措施和建议,以达到进一步保障我国城市轨道交通乘客乘车安全,提高运营效率的目的。     

地铁屏蔽门开口的换气特性研究

建立复合式屏蔽门系统自然通风下的一维网络和三维动网格数值计算模型,通过对比分析,说明了一维方法用于车站换气特性研究的适用性;并计算了不同面积、纵向位置,个数以及存在其他风口时的屏蔽门风口的流动情况,分析了各个因素影响风口风量变化的原因。     

地铁屏蔽门力学模型研究以及基于EXCEL的计算工具

在地铁屏蔽门设计中，结构强度与刚度是评价屏蔽门结构性能最关键的指标。由于各个地铁项目在设计要求上存在很大差异，结构计算花费的时间和人力显得尤为重要。本文建立屏蔽门结构的力学模型，利用计算机工具保存大量计算公式，实现输入边界条件即输出结果。提高设计效率。     

应用CPLD和MCU的地铁屏蔽门PEDC的介绍

本设计把CPLD技术应用到地铁屏蔽门的PEDC中来代替继电器和PLC对地铁屏蔽门的开关门进行控制。在试验室中收到良好的效果,证明了该设计的有效性和先进性。     

地铁屏蔽门绝缘不良问题分析及处置

地铁屏蔽门的绝缘性关系到乘客人身安全,作为大运量、快捷的城市交通工具,屏蔽门本体绝缘主要由机械、电气绝缘组成,且机械部分绝缘受自身绝缘部件结构、绝缘材料性能和现场复杂环境的影响,易造成绝缘性能不达标。该文针对屏蔽门系统门体绝缘的机械部分进行剖析,得出影响绝缘的重点,并针对性地提出整改思路以及整改对策。     

屏蔽门系统中门机的检查

轨道交通站台屏蔽门系统(即Platform Screen Doors,简称PSD系统)是上世纪80年代出现的在城市轨道交通中应用的一种安全节能装置。它是一项集机械、建筑、材料、电子和信息等学科于一体的机电设备,设置于地铁站台边缘,将轨行区和站台区隔离开来,在列车到达和出发时将开关门信号送入屏蔽门控制系统,再有屏蔽门的门机部分执行滑动门的自动开启和关闭,以此为乘客营造了一个安全、舒适的候车环境。为了保证设备的稳定运行,要定期为为屏蔽门的各个环节定期做维护保养,其中就有一项是对门机部分的检查。     

城际列车地下车站站台门系统的比选

以株洲-湘潭城际铁路地下车站为研究对象,结合当地的气象参数,利用SES软件建立一维数值模型,分别对车站采用屏蔽门和安全门系统的气流场、温度场进行了模拟分析,在保证符合设计规范条件下并充分考虑了人员舒适性以及节能要求,确定了采用屏蔽门的选择,为实际工程提供了设计参考。