离子渗氮提高齿轮性能的研究

表面渗碳淬火至今几乎仍作为齿轮热处理的唯一工艺方法,但现在采用渗氮齿轮的兴趣在增加。它的优点在于渗氮后的齿轮往往不需要磨加工,对多种合金钢表面都可获得很高的而磨性。氮扩散入表层增加了抗拉强度,由于Cr、V、Al、Mo 等元素的存在使氮或间隙式嵌入晶体结构之中或形成 CrN、VN、AlN、MoN 等氮化物。这种表层称扩散层,长时间渗氮可达2mm,常用在1mm 以下。外     

38CrMoAlA小模数齿轮离子渗氮层分布特性及脆性控制

对模数为1．5的38CrMoAlA齿轮离子渗氮后的渗氮层沿齿廓分布特性和网状氮化物易在齿尖部位形成的原因进行了分析，并采取工艺措施对齿尖部网状氮化物进行了有效地控制。     

拉应力对离子渗氮齿轮点蚀的影响

一、齿轮齿面的拉应力两个无穷长的圆柱接触后,在法向力的作用下,接触区及其附近M、N段的圆柱表面发生的变形。变形后的M、N段的曲率比原圆柱面的曲率要大。由此可以设想该段的表面中将出现拉应力。     

齿轮小间隙表面离子渗氮新工艺

为了克服轮齿根部小间隙表面渗氮的困难,研究了一种降低渗氮气压,提高电压来保证小间隙表面渗氮的新工艺,解决了27MnCr5钢齿轮离子渗氮产品不合格问题.     

小模数齿轮的离子渗氮

结合EW12发动机曲轴平衡箱齿轮脉冲离子渗氮工艺调试和生产过程中出现的工艺难题,介绍了如何实现小模数齿轮齿侧和齿根均匀渗氮的工艺及如何实现渗氮均匀性质量快速检查方法.     

时效硬化型渗氮齿轮钢

研制成功一种时效硬化型渗氮齿轮钢20CrNi3Mn2Al,在空冷固溶处理状态下可保持良好切削加工性（硬度为283～332 HB）,在深层离子渗氮处理后表层可以达到900 HV以上高硬度,心部硬度保持400～450 HV(42～46 HRC),渗氮层深可达0.7～1.0 mm,可部分替代渗碳齿轮钢,简化了工艺,减少了畸变。     

38CrMoAlA钢大模数齿轮深层离子渗氮工艺探讨

对38CrMoAlA钢大模数齿轮进行了深层离子渗氮工艺试验,检测了离子渗氮层的组织和显微硬度分布.结果表明,38CrMoAlA钢大模数齿轮经深层离子渗氮后,其耐磨性显著提高.中碳合金钢大模数齿轮深层离子渗氮工艺或许将部分代替低碳合金钢气体大模数齿轮的渗碳、淬火工艺.     

38CrMoAlA钢大模数齿轮深层离子渗氮工艺探讨

对38CrMoAlA钢大模数齿轮进行了深层离子渗氮工艺试验,检测了离子渗氮层的组织和显微硬度分布.结果表明,38CrMoAlA钢大模数齿轮经深层离子渗氮后,其耐磨性显著提高.中碳合金钢大模数齿轮深层离子渗氮工艺或许将部分代替低碳合金钢气体大模数齿轮的渗碳、淬火工艺.     

离子渗氮的电源问题

离子渗氮电源性能对整个工艺过程有着至关重要的影响。因此，探讨离子渗氮电源设计上的一些问题，以便提高其性能，充分发挥离子渗氮技术的优越性，具有现实意义。1工艺过程对设备的基本要求离子渗氮是通过辉光放电产生的物理场对材料表面的作用使元素渗入材料表面。离子渗氮过程必须处在辉光放电伏安特性曲线的异常辉光区。为使离子渗氮顺利进行，必须解决好以下两个问题：丑．且严格控制工件表面电流密度离子渗氮过程中要保证工艺参数稳定，就必须控制好工件表面电流密度。在异常辉光区电流随电压变化显著，离子渗氛过程中存在的微小气压…     

采用离子渗氮技术提高H13热挤压齿轮模寿命

对H13热挤压齿轮模的表面失效进行了分析，为提高H13热挤压齿轮模的寿命对其进行了离子渗氮。介绍了离子渗氮的工艺流程以及离子渗氮的最佳温度、最佳渗氮时间、最佳渗氮压力等工艺参数。     

一种时效硬化钢的深层离子渗氮

对20CrNi3Mn2Al 时效硬化钢进行不同温度和不同时间的离子渗氮处理,优选出最佳渗氮工艺为520~540 ℃×50 h氨气变温深层离子渗氮处理,表层硬度高,化合物层薄,硬度梯度好,表面下0.1 mm处硬度大于900 HV,0.4 mm处硬度大于600 HV,渗氮层深大于0.7 mm,基体硬度为400~450 HV,可用于制造大型重载高速精密齿轮,部分替代渗碳钢,省去渗碳和油淬工序,简化工艺,减少变形。     

汽车模具的离子渗氮

讨论了汽车覆盖件铸铁模具和汽车锻件合金钢模具的离子渗氮技术,阐述了汽车模具离子渗氮生产与检验的设备、工艺。生产实践表明,合理离子渗氮可以大大提高汽车模具的质量和延长其使用寿命。     

渗氮处理在重载齿轮上的应用进展

目前重载齿轮常用的表面热处理工艺有渗碳淬火、感应淬火以及渗氮处理等,渗氮处理由于畸变小、工序简单等优点在工业生产上具有很大的优势和广阔的应用前景。通过增加渗层深度以及提高基体硬度能够有效提高渗氮齿轮的承载能力,从而扩大渗氮处理在重载齿轮上的应用。介绍了渗氮处理对齿轮的接触疲劳强度和弯曲疲劳强度的影响,以及基体性能对渗氮工艺的影响,回顾了渗氮齿轮的研究进展,如渗层可控离子渗氮、稀土催渗、时效硬化渗氮钢等,指出提高渗氮齿轮承载能力的途径为,深入进行渗氮齿轮的基础性研究,提高渗氮过程控制水平以及积极开发新工艺等。     

镍合金的离子渗氮

本文研究了离子渗氮参数；温度、时间、气体压力、氮氢混合比、电压及电流Ｎｉ－３０％Ｃｒ的合金表面硬度的渗氮层厚度的影响，并得出其最佳离子渗氮条件为：温度８２３Ｋ；氮氢混合比９：１；气压８００Ｐａ。电压及电流密度对硬度和渗氮层厚度影响不大。     

铝合金的离子渗氮

对各种铝合金（１０２７,７０７５,６０８２,５７５４,５０８３,３６０．０）进行离子渗氮,研究化学成分及工艺参数对烨铝层的关系。通过对简单和较复杂开头试样的研究来了解渗氮膜的均匀笥。研究了ＡｌＮ层的各种特能后发现,对各种铝合金不经溅射进行渗氮处理都可以形成ＡｌＮ膜。氮化物层的特点是高硬度,结合务强,高的耐磨性和耐蚀性。氮化物层的生长速度由于表面覆盖不同的氧化层主要取决于材料的化学成分。式样形状影响