法兰开裂原因分析

不锈钢法兰安装到发动机上后在宁波停放5年,检查发现多件法兰表面均存在多条径向裂纹。通过对裂纹及断口形貌观察、金相分析、材料成分检测,分析法兰的断裂原因。结果表明,法兰的开裂模式为应力腐蚀,发生应力腐蚀的原因是由于法兰所用材料牌号与设计要求不符合,用1Cr17Ni7材料代替了304不锈钢,而1Cr17Ni7材料的耐腐蚀及晶间腐蚀性能均比304不锈钢差,同时1Cr17Ni7材料组织存在沿晶分布的网状碳化物,导致其耐晶界腐蚀能力进一步下降。     

螺纹连接法兰结构的模态分析

运用ANSYS工程分析软件分析了螺纹连接法兰结构的模态。通过建立有限元模型进行了模态分析并得到固有频率、振型。对比分析不同固有频率对结构的影响,为进一步研究螺纹连接法兰结构的状态、非线性接触分析提供了理论依据。     

法兰泄漏失效原因分析

通过磁粉检测、化学成分分析、硬度测试、金相分析和扫描电镜分析等方法对法兰泄漏原因进行了分析。结果表明：法兰上存在原始裂纹是法兰泄漏的主要原因。原始裂纹在组织脱碳之前已经形成,建议用磁粉法检测此类原始缺陷。     

1000MW核电机组汽轮机径向轴承顶瓦碟簧断裂原因分析

采用宏观形貌观察、尺寸测量、力学性能测试、金相分析、断口形貌分析和断口微区成分分析等方法,对某1 000 MW核电机组汽轮机碟簧断裂原因进行了分析。结果表明,碟形弹簧的断裂性质按断裂先后顺序依次为点腐蚀损伤、应力腐蚀开裂和脆性断裂,引起点腐蚀损伤的原因为碟形弹簧服役环境中腐蚀性元素的作用,过大的压缩量加速了碟簧的早期失效。     

某电站3B循环水泵连接法兰和螺栓断裂原因

某电站3B循环水泵连接法兰及螺栓发生断裂。采用宏观观察、化学成分分析、显微组织观察、力学性能测试、扫描电镜及能谱分析等方法,分析了法兰及螺栓断裂的原因。结果表明：在海水介质环境中,法兰结合面与螺帽压紧面发生缝隙腐蚀,引起螺栓松动,在螺纹根部形成疲劳裂纹,从而发生疲劳断裂,法兰承受的应力大幅增加,在导流体自重、叶轮转动及流体扰动等共同作用下,最终导致法兰发生过载断裂。     

火炬头下法兰断裂原因分析

通过对法兰进行化学成分分析,断口分析,金相组织分析及电子探针腐蚀产物微区成份分析,表明该法兰断裂是由于应力腐蚀所致。     

大型锻造法兰脆性开裂原因分析

通过断口观察、化学成分分析、金相组织检查、硬度检测、拉伸及冲击试验等方法,对某大型锻造法兰脆性断裂原因进行了分析。结果表明:粗大的魏氏体组织是造成法兰发生脆性断裂的直接原因,阐述了粗大组织对法兰脆性断裂的影响机制;证明了这种组织缺陷与热处理时工件过热有关,可通过正确的正火工艺来消除,并且采用了正确的热处理工艺,材料的冲击功提高了2个数量级,解决了锻造法兰的脆性问题。     

空冷器Cr5Mo法兰焊缝开裂原因分析

本文应用光学显微镜和扫描电子显微镜(SEM)仔细分析研究了Cr_5Mo法兰焊缝开裂的原因,具有延迟氢脆的特征。     

PVC反应器三通接管法兰泄漏原因分析

针对PVC反应器三通接管法兰泄漏失效,进行了宏观、微观形貌及化学成分分析;力学性能测试以及应力校核,结果表明,法兰的失效模式为应力腐蚀开裂.由于法兰含碳量偏高,含铬偏低,硬度偏高,热影响区晶粒粗大,导致材料抗应力腐蚀能力下降,最终法兰在氯离子和局部应力共同作用下发生应力腐蚀开裂.     

基于油缸压力曲线的充液阀"泄漏"原因分析

针对某成型机液压管道发热及充液阀疑似泄漏的现象,通过对该机液压系统原理分析、充液阀是否泄漏的判断分析、充液阀结构分析及受力计算、油缸的压力波形图对比分析等,表明造成充液阀误开启的主要原因是左压梁4个油缸运动过程中位移的不一致性.对程序进行了改进,保证4个油缸位置在一条直线上,解决了液压管道发热的问题.     

货车L-B型组合式制动梁撑杆翼板裂纹补修措施及处理方案

针对铁路货车用L-B型组合式制动梁撑杆翼板产生早期裂纹的情况,通过分析、试验制定了对在役梁的补修措施及新造梁的处理方案.为消除由焊接工艺不当从而引发该裂纹的焊趾根部宏观和微观缺陷、焊接接头较大的残余拉应力和不利显微组织等,提出了探伤、打磨、热处理、检验相结合的在役梁补修工艺措施,给出了新造梁采用轻质卡子安全链的处理方案.     

波导法兰盘连接孔钻铰模设计

分析了传统波导法兰盘连接孔加工钻铰模存在的问题,对传统钻铰模结构进行改进,设计一种弹胀定位芯式钻铰模,提高了波导法兰盘连接孔加工的位置精度,达到了微波整机通讯的技术要求。