航空密封剂发展现状及趋势

评述了国内外航空密封剂（如液体聚硫，聚硫代醚，有机硅，聚氨酯，柔性聚酰亚胺以及含氟聚合物等系列密封剂）的发展应用现状及趋势。     

脲醛树脂包覆聚硫密封剂微胶囊的制备和性能EI北大核心CSCD

以脲醛树脂为壁材、聚硫密封剂为芯材,采用原位聚合制备出聚硫密封剂微胶囊,并使用红外光谱、扫描电镜等手段表征了微胶囊的结构和形貌。为了研究微胶囊化过程对密封剂固化胶膜力学性能的影响,将聚硫密封剂微胶囊与一定比例的硫化剂均匀混合分别制备成标准螺母试件或胶膜试片,依据相关标准系统考察了聚硫密封剂包覆前后破坏力矩、拆卸力矩和拉伸性能以及硬度的变化。结果表明,基于脲醛原位聚合可制备出形貌规则、粒径均一、表面相对粗糙、包覆膜致密的聚硫密封剂微胶囊,与未包覆密封剂相比包覆后聚硫密封剂胶膜的力学性能大幅度提高。     

不同硫化体系硫化的聚硫密封剂耐热空气老化性能的研究

研究了二氧化锰和环氧树脂硫化的聚硫密封剂的耐热空气老化性能,对比了2种硫化体系硫化的聚硫密封剂的耐热空气老化过程,分析了影响环氧树脂硫化的聚硫密封剂性能的因素。     

高效防霉聚硫密封剂的研究

选用了噻唑类、有机金属络合物、咪唑类3种防霉剂应用于聚硫密封剂,考察了聚硫密封剂的防霉效果,并研究了不同防霉剂对密封剂工艺性能和力学性能的影响.结果表明,聚硫密封剂中添加噻唑类防霉剂综合性能最好.     

聚硫醚密封剂研究进展

聚硫醚橡胶仅含有单硫键,比传统聚硫橡胶的双硫键键能更高,因此耐热性更佳,其在航空油箱密封剂领域的应用逐渐扩大。综述了近年来国内外关于聚硫醚橡胶的研究现状,主要关于聚硫醚的合成路线及多种官能团封端,以及聚硫醚制备成密封剂的性能的研究。     

西欧建筑密封剂的消费

据英国Industria/Aids公司报告,英国、法国和西德1982年建筑密封剂的消费占密封剂的60～70％。油基和沥青类密封剂在减少,而高档的有机硅、丙烯酸类和聚硫密封剂的应用在增长。西德最近以聚合物     

整体油箱防腐蚀-密封保护工艺研究

根据飞机整体油箱金属构件被腐蚀和聚硫密封剂功能下降造成整体油箱渗漏的原因,研究了采用新型防腐底漆Ｈ０６－１０１２Ｈ和整体油箱内表面保护密封斜料ＨＭ５０１相配合对整体油箱金属部件及聚硫密封剂层进行防腐蚀保护和防老化保护施工工艺参数,取得了良好工艺效果。     

聚硫密封剂的生产及应用

本文阐述聚硫密封剂的配方组成、生产工艺及应用概况。     

低密度航空聚硫密封剂的组成及性能研究

分析了各组成部分对低密度航空聚硫密封剂性能产生的影响。     

聚硫橡胶的最近动态

聚硫橡胶的最近动态１．关于聚硫橡胶制品４０年代美国聚硫橡胶公司（现在的ＭｏｒｔｏｎＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ公司）开发了液态聚硫橡胶（商品名：ＴｈｉｏｋｏｌＬＰ），最初用作飞机油箱的密封剂，由于其性能优异，现已被广泛使用。ＴｈｉｏｋｏｌＬＰ在主链上具...     

XM-15、XM-16密封剂和乙丙橡胶三个航标通过鉴定

1984年3月5日至7日在北京召开了XM-15、XM-16密封剂和乙丙橡胶航空标准审定会,航空工业部有关厂、所、化工部沈阳油漆厂、空军和民航等共23个单位30名代表参加了会议,对六二一所和沈阳油漆厂共同起草的《XM-15聚硫型室温硫化密封剂》、《XM-16聚硫型室温硫化密封剂》两个材料标准和六二一所起草的《耐大气和磷酸酯液压油三元乙丙橡胶》一个规范性标准进行了认真修改和审定,XM-15、XM-16两     

新品级高性能聚硫聚合物Permapol P-5

Thiokol LP聚合物是一种端接硫醇的液态聚硫聚合物。该聚合物具有耐油、耐溶剂、耐候、耐低温性,因而广泛用作航空、建筑、汽车、玻璃工业的粘合剂和密封剂。该新品级聚硫聚合物粘度低,能较好地与增塑剂、着色剂、填充剂等相容。用该聚合物配制的粘合剂和密封剂具有极优的耐热、耐化学性,惰性气体和汽化油料对其渗透性低。在大气中,与几种不同化学剂反应     

航天飞机用腈硅聚合物密封剂

为满足研制航天飞机的需要,美国Rock-we宇宙中心曾对下列密封材料进行了筛选试验:双组分聚硫密封剂、双组分室温固化有机硅密封剂、氟硅密封剂、双组分丙烯酸胶粘剂、改性丙烯酸胶粘剂、双组分环氧胶粘剂、维通胶粘带和四种腈硅聚合物密封剂。它们多数由于使用不便、适用期短或热降解性能差,所以都不符合要求。只有三种腈硅密封剂通过筛选试验,其中PR-711具有更好的抗流淌性和低温柔韧性。     

液体聚硫橡胶及其应用

聚硫橡胶虽是最古老的特种橡胶产品,但是,近年来在努力寻求新的应用市场的基础上,生产也在不断地扩大。例如,美国塞柯公司1980年将其莫斯角生产厂的聚硫橡胶生产装置扩大了30％;法国1982年初将建成一座年产一万吨聚硫聚合物的生产厂。在这些不断扩大的生产和应用中,又以液体聚硫橡胶的品种最多、应用最广、产量最大,约占总产量的75％以上。在特种橡胶中,液体橡胶有三个品种,即浇注型聚氨酯橡胶、液体硅橡胶和液体聚     

KH-560改性液体聚硫橡胶的制备与表征

采用γ-(2,3-环氧丙氧)丙基三甲氧基硅烷(KH-560)对液体聚硫橡胶进行封端改性,制备出一种新型端烷氧基硅烷改性聚硫橡胶。用化学滴定法测定了反应中巯基的转换率,用傅里叶变换红外光谱(FT-IR)、核磁共振氢谱(1H-NMR)对改性聚硫橡胶的结构进行了分析,用凝胶渗透色谱(GPC)测定了改性聚硫橡胶的分子质量。研究结果表明,KH-560的环氧基与液体聚硫橡胶的巯基发生了反应,通过调节反应物的比例可以控制巯基的转换率,改性聚硫橡胶的数均相对分子质量(Mn)为3641,多分散系数(PDI)为1.578,改性聚硫橡胶可以作为单组分弹性聚硫密封胶的基胶。     

聚硫聚氨酯(脲)的热稳定性

对一系列聚硫聚氨酯(脲)的热降解进行了研究,由异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)、甲苯二异氰酸酯(TDI)、液体聚硫橡胶(LP)以及2,5-二氨基-3,6-二甲硫基甲苯(E300)合成聚硫聚氨酯脲,用TG、DTA、ATR-IR等研究其热降解性能。结果表明,聚硫聚氨酯(脲)的降解分两个阶段。在200℃条件下老化一段时间后,聚硫聚氨酯仍保持大部分力学性能。     

聚硫密封剂硫化过程动力学研究

采用DSC法和黏度法研究聚硫密封剂室温硫化过程中的反应动力学。在20~40℃,通过非等温和等温DSC实验测量密封剂硫化反应热,得到硫化反应程度和反应速率,经非线性拟合获得了活化能参数、具温度依赖的反应速率常数和反应级数,建立了改进的Kamal动力学模型方程,方程曲线与实验点相吻合,表明密封剂在硫化反应初期(硫化程度α0.4)具有自催化反应特征,而在后期(α0.4)受扩散控制。测定了硫化过程中的黏度变化,其与硫化温度和硫化反应程度有关,拟合得到的黏温方程曲线在20~30℃,α0.4时与实验数据相吻合。     

硬脂酸盐对聚硫橡胶预聚体硫化后性能的影响

首次采用液体聚硫橡胶制成预聚体再高温硫化成型,压制新型聚硫橡胶密封帽制品.由于该制品要求有较高的硬度、拉伸强度、撕裂强度及外观要求,研究发现配合剂类别和水平有显著影响.研究了硬脂酸盐对聚硫橡胶预聚体硫化后硬度、撕裂强度、拉伸强度及压制成型工艺性等性能的影响.结果表明,硬脂酸盐的加入量控制在一定范围之内,能够有效地改善聚硫橡胶预聚体压制成型工艺性并能显著地提高聚硫橡胶预聚体硫化后的力学性能.     

液体聚硫聚脲增韧环氧树脂形态结构的研究

以液体聚硫聚脲齐聚物来增韧环氧-聚酰胺体系,用DMTA和SEM研究了固化后环氧树脂的形态结构、相分离程度和增韧效果．结果表明,液体聚硫聚脲齐聚物的用量、齐聚物中聚脲含量对固化后的环氧树脂玻璃化温度、模量及形态有较大影响。随增韧剂中聚脲含量的提高,固化物的玻璃化温度、相分离程度及模量增加,同时固化物韧性增加。     

高强度聚硫密封腻子的制备及粘接性能研究

以液态聚硫橡胶为主体材料、二氧化锰为固化剂研究了不同牌号聚硫橡胶配比、二氧化锰用量对密封腻子力学性能的影响以及橡胶粘接面处理形式对密封腻子粘接性能的影响.结果显示,当不同分子量的液体聚硫橡胶以质量比30∶55∶15复配使用、二氧化锰用量为12份时,聚硫密封腻子具有较好的力学性能,砂带打磨结合等离子处理橡胶粘接面可以大幅...