单座调节阀阀芯型面设计方法

本文提出一种由解析计算与型面修正两步组成的单座调节阀阀芯型面设计方法。该方法通过解析计算获得初始型面,通过多次三维流动仿真对型面进行修正,最终获得满足设计要求的阀芯型面。通过DN50角式单座调节阀阀芯型面的设计,验证了本文提出的设计方法,结果表明：在调节阀全行程内,相对流量系数与相对过流面积呈比例关系的假设是不准确的,不能作为调节阀阀芯型面设计的依据。针对角式单座调节阀,过流面积随流量系数的变化关系可通过三次多项式拟合。     

直通单座调节阀阀芯形面优化设计

通过理论分析直通单座调节阀的流量与阀座处流通面积的关系,导出了流通面积和阀芯直径的近似计算式。通过改变阀芯在不同开度下的直径,优化阀芯外轮廓形面,使直通单座调节阀的设计流量特性与实际流量特性趋向一致,减小调节误差。     

直通单座调节阀柱塞式阀芯型线设计方法

对调节阀的结构特性进行研究,推导出已知固有流量特性调节阀相对的缩流面积和涡流面积之比等于其相对流量系数。根据相似性原理,假设具有相同固有流量特性的不同规格调节阀其相对流通面积随相对开度的变化规律是相似的,并据此给出了一种柱塞式阀芯型线的解析设计方法。根据该方法所设计的阀芯型线的数值模拟流量特性与固有流量特性的偏差符合IEC 60534-2-4的规定,可见该设计方法减轻了调节阀阀芯型线设计过程中通过流量试验反复修正阀芯型线的工作量,具有一定的推广价值。     

调节阀柱塞型阀芯形面数学模型推导

依据调节阀流量特性的定义,采用曲线包络的数学方法,推导出了直线和等百分比流量特性柱塞型阀芯形面的数学模型,并通过实例对所建模型进行了验证.该数学模型可为调节阀柱塞型阀芯形面的计算机辅助设计(CAD)提供理论依据,具有一定的工程实际意义.     

位移电反馈型比例节流阀的阀芯设计改进

通过分析普通电磁换向阀在换向时引起的压力冲击△pz,及对位移电反馈型比例节流阀（以下简称：比例节流阀）引起系统振动及噪音的原因分析后,对比例节流阀的阀芯进行适当改进,并对改进后的阀及系统进行理论分析,证实了改进的合理性。     

螺杆压缩机转子型线中包络线的计算方法研究

目前螺杆转子中的圆弧、椭圆、抛物线、直线和外摆线均可由简单的参数方程表示,但是这些方程所对应的包络线由于存在包络条件,使得用参数方程表示相当困难。考虑到将某段型线（包括包络线）转化成刀具只需要一组足够密的离散点就可以完成,所以在传统理论的基础上,提出了一种计算螺杆转子中参数方程对应包络线上离散点组的途径。     

基于钢轨型面扩展法的车轮型面设计

首先对欧洲国际铁路联盟(Union enternationale des chemins der fer, UIC)高速轮轨型面S1002/UIC60和我国准高速型面LMa/CHN60进行接触几何分析,认为LMa/CHN60型面共形度太低,对钢轨磨损以及滚动接触疲劳极为不利.以改善钢轨的受力状态为出发点,在对钢轨型面扩展法进行数值研究的基础上,采用钢轨局部型面扩展法,根据我国60 kg/m钢轨设计出共形度较高的车轮型面.通过车辆轨道耦合动力学仿真确定车辆临界速度约为400 km/h,且具有较好的曲线通过性能.轮轨非赫兹滚动接触分析表明,在靠近钢轨一侧接触斑面积、应力等较LMa型面变化不大的情况下,离开钢轨一侧接触斑面积明显增大,接触应力降低约20%,钢轨与车轮的接触带变宽,钢轨接触频次得到改善.在车轮型面优化设计做了尝试性工作,以期为我国高速、重载以及城市轨道交通车辆车轮型面优化设计提供借鉴.     

陶瓷阀芯换向阀的设计与研究

根据气动焕向阀的问题,利用工程陶瓷材料的优良性能,设计出采用陶瓷阀芯作为密封副的气动换向阀,并进一步阐述了陶瓷阀芯换向阀的工作原理和特点。     

基于响应面法的W型封严环型面优化设计

对W型封严环开展封严环全参数显著性分析,得到各参数（径宽W、壁厚t、波峰R1、波谷R2、外切圆R3、接触圆R4等共计11个参数）对封严环回弹率、最大等效应力及接触应力的影响规律,并筛选出最显著参数。由于各参数的影响关系存在着耦合现象,为了考虑各参数对封严环综合性能的影响,采用响应面法对封严环最显著参数进行优化设计,结果表面：采用响应面法得到的型面在降低最大等效应力、保证密封性能的基础上,回弹率提升了55.22%。     

基于响应面法的机械可靠性设计与仿真方法研究

在机械设计过程中,通常需要研究机械设计的可靠性。文章基于响应面法,采用应力-强度干涉模型,结合参数随机分布的特征,对机械法兰结构进行可靠性仿真,验证了基于响应面法的机械可靠设计和仿真方法的适用性,可为机械设计提供参考。     

控制阀阀瓣工作流量特性分析及其型面设计

分析了实际工况下控制阀固有流量特性发生畸变的原因,给出了按工作流量特性设计控制阀阀瓣的方法,提高了控制系统稳定性。     

基于SolidWorks的旋塞阀流道截面积计算方法研究

旋塞阀是用带通孔的旋塞作为启闭件,通过旋塞与阀杆的转动实现启闭动作的一种阀门。阀杆旋转,使旋塞开口与阀门的流道形成了大小不同的流通截面,以此来改变流体的流量大小。研究了旋塞阀旋塞旋转时形成的流通截面面积的计算方法。旋塞转过角度不同,打开的流道截面形状不同,很难快速准确计算出相应面积,对流体流量的控制难以把握。提出基于SolidWorks软件三维建模方式,将旋塞流道与密封衬套流道实体化,利用流道模型的装配体模拟流道面积的变化,运用布尔运算求得两流道模型共同实体,计算旋塞阀旋塞转过不同角度时流道截面积方法,计算速度快,结果准确。     

用解析法设计凸轮轮廓曲线的 CAD 方法

用解析法设计凸轮轮廓曲线的ＣＡＤ方法，可以提高设计精度，减少设计计算的工作量。本文介绍直动从动件盘形凸轮机构的凸轮轮廓曲线解析法设计时的计算机运算程序和轮廓曲线绘图程序。     

核电用软密封旋塞阀的设计及仿真分析

介绍了核电用软密封旋塞阀的结构特点和设计计算方法。利用有限元软件ANSYS对核电用旋塞阀进行模态分析,计算旋塞阀在正常工况、异常工况、紧急工况和事故工况下的应力,分析结果表明该旋塞阀在上述工况下均能保证其结构完整性,满足ASME规范的设计要求,具有良好的工程实用价值。     

最小压力阀中阀芯的端面O圈脱落原因的分析与解决

对压缩机中广泛使用的最小压力阀中的阀芯端面O圈脱落问题进行了分析,提出适用性更广、可靠性更高的改进方案,并做批量试用验证,确认改进方案的正确性。     

一种蝶阀密封副的优化设计方法

以蝶阀结构特征为基础,建立了合理的描述密封副结构的数学模型;提出能够准确描述密封副摩擦特性的接触角,并推导出接触角与密封副结构参数之间的数学关系式。从一全新的设计角度研究了密封副启闭摩擦特性;以接触角为基础创建了统一的密封副启闭过程不干涉的判据;以密封副结构参数为设计变量、接触角的倒数为目标函数、启闭不干涉判据为约束条件,建立了密封副最优化设计模型。该理论具有重要的学术价值和广阔的应用前景。     

弹性密封偏心旋塞阀的结构与应用

分析了弹性密封偏心旋塞阀的结构特点、工作原理,介绍了阀门的应用情况。     

数字式多功能旋塞阀耐久性测试装置的电气系统设计

PLC技术、伺服驱动技术与工业组态技术的结合,能够完善地解决家用燃气器具旋塞阀耐久性测试装置的多样化控制要求。详细地介绍了基于三菱FX系列PLC、三菱MR-J2系列伺服放大器和电机、力控Forcecontrol 6.0工业监控组态软件组成的电气系统的硬件配置及软件设计。     

数字阀驱动机构控制技术研究

数字阀的工作原理是驱动机构直接驱动阀芯运动,驱动机构集成了伺服电机和滚珠丝杠,伺服控制器实现对驱动机构的精确控制,驱动机构的动态和静态特性决定了数字阀的动态静态特性。伺服控制器硬件设计采用了TI公司的TMS320F28069作为主控芯片,DRV8332作为驱动芯片的架构模式。同时,在软件算法上,引入了变增益和分段式PI的控制方法实现了对数字阀死区的有效补偿。实验结果表明,这种控制技术很好的满足了数字阀的性能要求。