利用箱型钢制组装路涵解决伊敏露天矿东端帮运输流量受限问题

华能伊敏露天矿因自移式破碎机半连续系统工作面胶带机、端帮胶带机和出入沟胶带机的搭接、布置关系,在东端帮形成了咽喉通道,造成运输流量受限的同时存在安全隐患,并无法实现真正的双侧内排。华能伊敏露天矿通过引进箱型钢制组装路涵跨越工作面胶带机,解决了东端帮运输通道流量受限及其带来的安全隐患,为我国露天开采的开拓运输系统布置提供了另一种方向。     

利用箱型钢制组装路涵解决露天矿运输流量受限问题

华能伊敏露天矿因自移式破碎机半连续系统工作面胶带机、端帮胶带机和出入沟胶带机的搭接、布置关系,在东端帮形成了咽喉通道,造成运输流量受限的同时存在安全隐患,并无法实现真正的双侧内排。华能伊敏露天矿通过引进箱型钢制组装路涵跨越工作面胶带机,解决了东端帮运输通道流量受限及其带来的安全隐患,为我国露天开采的开拓运输系统布置提供了另一种方向。     

伊敏露天矿西端帮运输系统安全效益优化

伊敏露天矿自2015年端帮跨胶带桥涵开始服务于外委剥离生产以来,解决了外委运输系统穿越胶带运输系统难题。但随着产能的不断增加,采运设备的不断投入,运输系统的通过能力、安全通行可靠性受到影响,通过技术手段对外委施工期间的运输系统在巩固安全生产、经济效益、设备可靠性方面进行方法研究,目的在于提升安全作业系数,巩固露天矿安全管控水平。     

伊敏露天矿联合作业条件下采排关系优化

通过对采区转向、地质构造、东端帮煤炭开采、西端帮扩帮、采煤半连续系统等影响因素进行分析,并从东端帮煤炭开采形式、东端帮的合理开采、西端帮排土线路等方面对伊敏露天矿的采排关系进行优化。     

抚顺东露天矿月牙湾泵站清淤工程方案

抚顺东露天矿东端帮扩采,需要对月牙湾泵站进行清淤,从而实现端帮的顺利外扩及电铁运输系统的下延;具体说明了月牙湾泵站施工方案及实施后取得的经济效益。     

伊敏一号露天煤矿采煤运输系统改造方案

为解决伊敏一号露天煤矿采区转向带来的一系列问题,对原采煤运输系统进行改造。将一号破碎站和东端帮带式输送机系统移至西端帮,将三号自移式破碎机采煤工作面流向改为由东向西,三号破碎系统搬迁至西段帮,改造后的采煤运输系统消除了原有系统的不利因素。     

别斯库都克露天煤矿西区运输系统优化改造

别斯库都克露天煤矿运输系统原以工作帮移动运输系统为主,由于矿坑开采境界较小,该种运输方式制约了工作帮的正常推进。为提高露天矿工作效率,减弱工作帮移动式运输系统对矿山生产的影响,依据生产实际提出了运输系统优化方案并实施改造,并通过实践证明改造工程取得了预期效果。     

伊敏露天矿东端帮运输系统布置方式优化

通过分析伊敏露天矿东端帮运输方式存在的问题,说明该问题产生的影响,对伊敏露天矿东端帮运输方式进行优化,解决"布置的胶带机系统长度较长,胶带机系统段数多,胶带机系统转载设备多"和"占用端帮空间,挤占排土空间,占用剥离运输道路平盘布置位置,拦截了东端帮生产运输的道路"等问题,达到高效、安全运煤。     

露天煤矿内排时期下部水平开拓运输系统优化

近水平露天煤矿汽车运输内排时期传统开拓运输系统通常采用绕两侧端帮建立内排运输通路,由于在端帮布置运输通路,造成端帮压煤,影响露天开采的经济效果,而且汽车运距长,运输成本大.为此提出了中间迈步式搭桥开拓运输系统的理论,即下部水平内排开拓运输系统通过横跨采空区建立.可以克服内排时期端帮运输通路压煤的问题,可以提高露天煤矿的端帮帮坡角,增加端帮煤的回收,降低生产剥采比,减少汽车运距,增加企业的经济效益.     

伊敏露天矿东端帮变形区成因及治理

2012年10月,伊敏露天矿通过边坡自动化监测系统发现东端帮变形区滑动速度进一步加剧,位移速度由1 cm/d增至6 cm/d。发现边帮滑动后,露天矿立即启动边坡应急预案,制定控制措施,并立即执行。经过近3个月的边坡治理,取得了较好的治理效果,东端帮变形区进入缓慢匀速变形阶段。文中对露天矿东端帮变形区的成因、机理、治理过程进行了分析、总结,并对今后的边帮管理工作提出了建议。     

东露天矿东北帮开拓运输系统优化改造

为了使东露天矿首采区东帮、北帮及时靠帮,采出原先运输主干道的压煤,对东北帮开拓运输系统进行了优化改造研究,通过可行方案比选、所选方案技术参数分析,得出东露天矿目前建立北帮出入沟系统与北帮"树枝状"运输系统结合技术可行合理,同时通过分析限坡和卡车运距,得出运输主干道建立在1320水平最佳。     

宝利煤矿靠帮开采回收端帮压煤的实践

为了最大限度的回收煤炭资源,宝利公司应用靠帮开采理论,采用"短工作线、高强度推进、快速回填"方法对东端帮压覆资源进行成功回收,提高了煤田整体的资源回收率,通过宝利煤矿靠帮开采的实践为相关露天采矿工程技术人员提供参考。     

安家岭露天煤矿内排开拓运输系统优化

近水平露天煤矿汽车运输内排时传统开拓运输系统通常是采用绕两侧(或一侧)端帮建立内排运输通路,由此造成汽车的运距长,运输成本增加,而且由于在端帮布置运输通路造成压煤.提出了中间迈步式搭"桥"开拓运输系统,即在工作帮的推进过程中,对采场下部水平两侧端帮含煤台阶按边坡稳定条件靠界开采,内排运输通路通过横跨采空区的中间"桥"连接.由此可减少汽车运距、降低运输成本,提高露天煤矿端帮残煤回收和经济效益.     

宝日希勒露天矿三采区东帮边坡稳定性分析

针对宝日希勒露天煤矿岩土体强度低,降深加大等实际情况,以极限平衡理论为基础,应用bishop法和剩余推力法对三采区东端帮边坡稳定性进行系统分析,并计算分析22°、23°、25°、27°时边坡体稳定性;通过对比分析不同潜在滑坡模式的可能性,最终确定东端帮的边坡形态。     

东露天矿4~#煤出露与端帮巷道贯通方案优化设计

为了实现东露天矿4#煤南帮与4#煤端帮运煤巷道顺利贯通,根据对影响延深速度的各因素的分析,优化露天矿的开拓运输系统和开采程序,提出了采用"树枝状"运输系统和短工作线高强度推进的措施,同时优化了巷道断面与坡度。结果表明,优化方案可以有效提高延深速度,并且保证了4#煤南帮与端帮巷顺利贯通。论文同时对南帮1290平盘宽度优化设计,增加了4#煤的出露量。     

安家岭露天煤矿内排开拓运输系统优化

近水平露天煤矿汽车运输内排时传统开拓运输系统通常是采用绕两侧（或一侧）端帮建立内排运输通路，由此造成汽车的运距长，运输成本增加，而且由于在端帮布置运输通路造成压煤．提出了中间迈步式搭“桥”开拓运输系统，即在工作帮的推进过程中，对采场下部水平两侧端帮含煤台阶按边坡稳定条件靠界开采，内排运输通路通过横跨采空区的中间“桥”连接．由此可减少汽车运距、降低运输成本，提高露天煤矿端帮残煤回收和经济效益．     

抚顺东露天矿电铁运输系统的优化改造

抚顺东露天矿的排土场位于西露天矿采空区,根据西露天矿综合治理方案,排土场服务年限将缩短。为此,对东露天矿运输系统进行了优化改造,将北帮电铁移动坑线由东西区大折返转变为西区小折返。通过优化改造简化了运输系统,降低了电铁工程基建投资和干线移设工程量,减少了三角台阶,提高了钻孔、采装设备效率,增大了东区工作帮坡角,为东区提前到界并实现内排,提供了有利条件。     

煤矿机电运输系统中自动化技术的应用探析

在煤矿开采作业过程中,机电运输系统是影响机器设备能否正常工作的重要因素,因此,改善机电运输系统的可靠性与安全对于提高煤矿的生产效益具有重要意义。目前,自动化技术已经得到了广泛的运用,可以使煤矿机电运输系统的生产效率得到提高、事故发生率降低、减少信息堵塞等问题。帮此,重点介绍了自动化技术在煤矿机电运输系统中的价值,并对其具体应用进行了阐述,提出了相应的机电运输系统中自动化技术的应用策略。     

准东露天煤矿靠帮开采过程中高段内排运输系统优化

为了解决准东露天煤矿首采区西端帮靠帮开采过程中内排运输系统优化问题,达到增加煤炭采出量和降低内排运输系统成本,根据准东露天煤矿西端帮的开采条件,对西端帮靠帮开采和内排运输系统存在问题进行详细分析;提出了煤层靠帮单环内排方案、岩层靠帮单环内排方案和双环内排方案,基于经济和时间效益选出最优靠帮开采过程中内排运输系统方案。结果表明:双环内排方案搭桥,有效避免了高差过大引起的重车下行问题,而且减少了1条煤层上的端帮路,增加了煤炭资源的采出,实现了靠帮开采,经济、时间和安全效益较为显著。     

优化运输系统 提高掘进速度

优化掘进工作面运输系统,以提高掘进速度,降低劳动强度,节约成本。及时支护顶帮,为安全生产提供保证。