电铲双侧装车在哈尔乌素露天煤矿的应用研究

针对哈尔乌素露天矿电铲剥离单侧装车效率未能充分发挥,远远未达到设计能力,提出采用双侧折返入换装车法来解决上述问题。通过对双侧装车下电铲的回转时间进行分析可知,采用双侧装车,电铲的回转时间比单侧装车可以缩短1/3。同时,分析了双侧装车下的合理车铲比,结果表明,采用双侧装车,卡车数量完全满足车铲比要求。     

浅析双侧折返入换装车法对电铲效率的影响

对特大型露天矿双侧折返入换装车形式及装车时间进行了研究。并以哈尔乌素露天煤矿为例,分析了双侧装车的实际效率,结果表明,双侧装车待装时间、装车时间均比单侧装车减少,使双侧装车电铲效率比单侧装车提高了23.38%。     

霍林河南露天煤矿提高采装及运输效率的途径

分析了霍林河南露天矿影响电铲采装效率和汽车运输效率的因素,提出了提高采装及运输效率的技术措施。     

某大型深凹露天矿新水平掘沟工程优化

露天矿的新水平掘沟速度较慢通常是由于电铲在斜坡道的作业效率较低所导致的.为了提高掘沟速度,加快露天矿的向下延深,要对传统的掘沟工程进行优化.采用全沟等深孔爆破,电铲分层采装的作业方式,可以减少电铲在斜坡道上的作业量,减少汽车在沟底的运输量.通过该种工艺优化方法可以提高掘沟的采装和运输效率,加快露天矿新水平掘沟工程的速度...     

论双面装车组合台阶开采的合理应用

通过对霍林河南露天矿采用的单斗—汽车工艺长期观测以及不同采掘工作面下的电铲提效方法的研究,根据该矿的地质赋存条件,对局部台阶实现双面装车组合台阶开采进行对比论证,从而为该矿实现双面装车、组合台阶开采提高主采设备效率提供较好的技术保证。     

论双面装车组合台阶开采的合理应用

通过对霍林河南露天矿采用的单斗－汽车工艺长期观测以及不同采掘工作面下的电铲提效方法的研究,根据该矿的地质赋存条件,对局部台阶实现双面装车组合台阶开采进行对比论证,从而为该矿实现双面装车、组合台阶开采提高主采设备效率提供较好的技术保证。     

汽车-电铁联合工艺应用于含水冲积层开采的方案研讨

抚顺东露天矿北帮冲积层受浑河渗水及地表汇水影响,含水量较大。采用单一的电铁工艺进行开采,作业过程中,电铲作业条件差,采装效率低。确定采用汽车-电铁联合工艺应用于含水冲积层开采,取得了较好效果。     

大型矿用汽车在露天矿的入换方式研究

在南芬露天矿陡帮开采狭窄工作面条件下,对154t大型矿用电动轮汽车在11.5m~3电铲工作面的折返与回返两种不同入换方式进行了试验研究,实测数据的分析表明,采用折返式入换比回返式入换优越,装一车的调装驶离时间要少用25s,主要影响因素是装车时间,从而电铲效率高9.1％,汽车效率高2.2％。在南芬露天矿目前的生产条件下,一台11.5m~3电铲年增产达35t。同时采用折返式入换时,铲斗从车箱尾部转到上部卸载,容易对准,减少了掉落岩块及清扫平整工作面的辅助作业时间,并有利于提高汽车轮胎的使用寿命。     

露天矿用电铲动态称重计量系统设计

设计露天矿用电铲动态称重计量系统,实时动态称重计量电铲装载矿物重量,提高露天矿采装运输效率。通过角位移传感器、线位移传感器与力传感器组建的传感器网络,采集露天矿用电铲角度、拉力以及线位移数据信息,并将其传输至信号处理模块,利用信号预处理电路合理放大与降噪处理传感器采集信号,数据经A/D转换后,结合角、线位移数据触发AT89C52单片机转换芯片,读出动态称重计量数据,并以相应的形式将数据在LCD显视屏中显示出来,通过PC机完成动态称重数据处理,实现计量数据的显示、限位报警、个性化查询等功能。实验结果表明：该系统能够实现露天矿用电铲动态称重计量,能耗较低,将其应用于露天矿的采装运输业中,可提高采装运输效率。     

自卸汽车与电铲配备问题的探讨

近年来,国内外金属露天矿广泛采用了,汽车运输,并将继续发展。国内许多老矿山在进行技术改造中也准备将铁路运输改为汽车运输。在露天矿采用自卸汽车时,怎样能使自卸汽车与电铲密切配合,最大地发挥效率呢?也就是说在采矿场装车点上自卸汽车不等待电铲,电铲也不等待自卸汽车使装载工作进行得有连贯性和节奏性呢?本文就是要探讨这一问题。我们先从自卸汽车周转一次所需时间     

露天矿卡车调度关键时间参数的概率分布

基于国内某露天矿生产中的实际数据,使用著名的Stat::Fit软件对露天矿卡车调度中道路运行时间、电铲装车时间和卸点卸车时间这3个关键时间参数的概率分布进行了分析.结论表明,道路运行时间符合正态分布;电铲装车时间符合对数正态分布、对数逻辑分布、逆高斯分布;卸点卸车时间比较稳定,可近似看作一个常数.     

卡车运输在单斗铁道工艺露天矿的综合应用

抚顺东露天矿采用单斗-铁道工艺进行开采作业,从生产经验来看,对于北帮上部含水冲积层采用单一的铁道工艺进行开采时,因采区含水量大导致电铲站立地盘松软,铁路路基沉陷等造成电铲采装效率得不到有效发挥;采用单斗-铁道工艺进行端帮开采时,必须采取限方向捣装作业,因捣装作业过程繁杂,生产效率也大幅降低。实际生产作业中,设计采取卡车运输作为辅助工艺进行生产作业,通过近年实践经验看取得了较好的效果和经济效益。     

基于闭合排队网络扩展求和算法的露天矿车铲协同优化研究

为解决车铲协同优化不合理导致的卡车待装时间过长的问题,运用排队理论构建了矿山闭合网络模型,将生产流程分解成采装、重车运行、称重、卸矿、空车运行等多级服务过程。针对多铲车且装车时间 服从正态分布的情形,引入扩展求和算法（Extended Summation Algorithm, ESUM）求解闭合网络模型中各级服务系统的排队指标。基于等待制排队模型与混合制排队模型之间的差异,改善了ESUM前期误差较大的不 足,改进后的算法计算结果精度更高。以某露天矿为例,首先根据该矿山实际装车时间的统计分析,确定该矿山装车时间服从正态分布规律;然后结合该矿山某处运输路段只允许单车通行的实际情况,在闭合网络模 型中加入“单车道”排队系统,通过求解该模型,计算在不同卡车数量下该矿山各个生产环节的作业状态,并得到采装过程是制约卡车运行效率的关键环节;最后以采装过程中卡车等待时间最少为目标,满足平均班 产量为约束,确定该露天矿的合理卡车数为7辆,此时卡车在采装过程的逗留时间较原来缩短了42.24%。在上述分析的基础上,采用Matlab软件平台对相应条件下采装时的平均排队长度进行了模拟分析,结果验证了用 扩展求和算法进行车铲协同优化的有效性和准确性。     

抚顺东露天矿采区路端采装工艺优化

抚顺东露天矿采用单斗电铲装铁道列车方式进行采区路端扩采延伸,随着采矿重心逐年降深,采区路端个数随之增加,采用传统电铁"捣装"方式作业影响电铁系统开拓降深进度;结合现状,设计采用液压反铲与电铲联合作业方式加速扩采采区路端,提升端帮采掘进度,满足电铁降深速度要求.研究结果表明:电铲-液压反铲联合方式作业可大幅提高东露天矿采...     

露天矿电铲电能平衡测试方法

为了更好开展节电工作，确定技改部位，挖掘节能潜力，必须开展企业用电设备电能平衡测试工作。电铲作为我国目前露天矿主要采装工具之一，是电能平衡测算的重要对象，通过对露天矿电铲电能平衡测算方法的探讨，论述电铲电能平衡过程，分析用能水平，提出了节能途径。     

露天矿智能采装功能模块设计

针对传统金属露天矿采装环节操作复杂、设备协同能力差、效率低等缺点,根据智慧矿山建设的要求对金属露天采矿的采装环节进行了智能化功能设计,形成了电铲远程监控、动态称重、电铲自主挖掘装载、斗齿检测模块,并对各个模块进行具体分析阐述,最终形成具备了智能监控、智能称重、智能装载、损伤智能预警功能的智能采装工艺,助力智慧矿山建设.     

露天矿电铲电能平衡测试方法

为了更好开展节电工作，确定技改部位，挖掘节能潜力，必须企业用电设备电能平衡测试工作。电铲作为我国目前露天矿主要采装工具之一，是电能平衡测算的重要对象，通过对露天矿电铲电能平衡测算方法的探讨，论述电铲电能平衡过程，分析用能水平，提出了节能途径。     

WK-20电铲与EX3600E-6液压正铲性能对比

目前WK-20电铲与EX3600E-6液压正铲均为胜利二号露天矿的主采设备,两种设备在设备投资、生产效率、生产成本上各有优势。文中对这两种铲一年来的生产成本、生产效率进行了综合分析,为露天矿设备购置提供依据。     

基于勺容比的露天矿车铲系统效率研究

简述了勺容比固有且常用的3个计算模型并对露天矿车铲匹配进行了定性分析;建立了基于勺容比的露天矿车铲系统效率分析模型,通过介入经济因素对卡车工作效率、电铲工作效率的分析和计算推导,建立了勺容比与卡车纯运输时间、卡车调换时间、电铲装车循环时间以及车铲效率比重之间的关系。以某露天矿为实例,得出合理勺容比模型及车铲效率系统计算公式对其车铲类型进行匹配,并与其实际生产的匹配方案进行对比,结果一致。     

电铲—卡车工艺采掘方法分析

电铲—卡车开采工艺中,电铲的采掘方法可由电铲相对于工作面的站立位置、卡车的装车位置以及卡车到电铲和离开电铲时的行走路线等确定,通常采用单侧折返入换装车法,双侧折返入换装车法。