燃机烧重油常见问题的分析与处理

结合电厂实际运行经验,介绍了ＭＳ６００１和ＭＳ９００１型燃气机轮燃用重油引发的一系列常见问题和故障,并分析了故障原因,提出了行之有效的解决措施。     

风电与燃气轮机互补发电系统发电成本分析

在采用风电场与小型燃气轮机组成的互补系统发电特性参数的基础上,详细分析了互补系统发电成本的构成和各自的计算方法。采用新疆达坂城风电场的风速数据,基于互补系统的发电特性参数和风电场与燃气轮机电站的发电成本构成,应用改进过的等额支付折算法,在当前的技术条件和价格下,计算了风电场子系统和燃气轮机电站子系统各自的折旧成本、燃料成本和运行维护成本,得到了整滚发电系统发电成本的计算方法,为在新疆地区实现这种互补发电系统提供经济分析基础。     

烧重油燃气轮机积垢的影响和清洗效果的分析

本文根据德胜电厂ＧＴ１３Ｄ型燃气用重油的实例，叙述了压气机和透平积垢对燃气轮机运行的影响，以及对它们进行定期清洗的必要性和效果分析。     

S109E联合循环拟烧重油预经济分析

本文对ＭＳ９００１Ｅ燃气轮机联合循环拟烧重油运行进行了预经济分析计算，论述了影响烧重油运收行益的几个主要因素。     

风电与燃气轮机互补系统发电成本敏感性分析

详细讨论了大型风电场与燃气轮机组成的互补发电系统发电成本的主要影响因子及其对系统的敏感性。通过对互补发电系统发电成本理论公式的研究,推导了互补系统中各项影响因子相对于发电成本的数学方程和影响尺度,得到了影响发电成本几个关键的影响因子。通过采用敏感性分析原理,对这些主要的影响因子在不同变化条件下对互补发电系统发电成本的影响进行了详细的分析与讨论,提出降低系统发电成本的可行性措施及其努力的方向,为在新疆地区实现这种互补发电系统提供经济分析上的基础。     

MS6001型燃机烧重油温控线的设置与选择

本文介绍深圳南山电厂ＭＳ６００１ 型燃机烧重油温控线的设置经验及通过更换新型复环和喷嘴提高温控线和机组效率的途径,并阐述了重油温控线的选择依据。     

关于电厂发电成本计算方法的探讨

研究了目前国内外建议或已被广泛采用的三种有关电厂发电成本的计算方法,探讨了它们的异同点与合理程度。通过实例核算,第三种方法是值得选取的。     

燃气电价政策及燃机电厂的发电策略

天然气的用途较为广泛,上海作为资源稀缺型城市,无法将有限的天然气资源全部用于燃机发电。通过分析目前的天然气供应、电价政策以及上海燃机电厂的发电策略,对今后几年天然气用气量大幅度增加后,需要政策加大对燃机电厂的扶持力度等方面,进行了分析与探讨。     

重型燃气轮机高炉煤气稳定燃烧特性试验研究

针对高炉煤气燃烧稳定性差、易熄火以及热值波动大等特点,基于某重型燃气轮机的燃烧器,采用全温全尺寸燃烧试验,分析不同的旋流强度和喷嘴长度对超低热值燃烧器的熄火性能、稳定运行区间的影响。研究表明,旋流强度和喷嘴长度对低热值燃烧的稳定性影响较大,且在一定范围内存在最优的组合设计,可以显著拓宽超低热值燃烧熄火边界,使机组的稳定运行区间更宽广。     

SAYVOL_EC2燃油全能增效剂掺入重油在燃气轮机上的燃烧试验

ＳＡＹＶＯＬ－ＥＣ２是英国塞维尔化学有限公司（ＳＡＹＶＯＬ ＣＨＥＭＩＣＡＬＳ ＬＴＤ）研制的燃油全能增效剂。文中给出了常规镁盐抑钒剂和ＳＡＹＶＯＬ－ＥＣ２添加剂分别掺入重油在燃气轮机燃烧试验台的对比燃烧试验结果。试验结果初步表明：ＳＡＹＶＯＬ－ＥＣ２燃油全能增效剂在燃烧效率、抑钒、降ＮＯｘ等方面都优于常规镁盐抑钒剂。     

燃气轮机燃用重油的运行经验

燃气轮机燃用重油会引起一系列问题,在论述烟气灰分产生机理着重指出灰垢对余热锅炉的严重影响,提出了行之有效的改善措施。     

重型燃气轮机DLN燃烧室环形区的优化

为了研究一种引进的燃气轮机干式低污染燃烧室性能并探索其设计方法,采用数值方法计算了该燃烧室环形区的流场和温度场,发现环形区存在燃烧效率低、污染物生成高等不足之处．对可能的设计思路进行了分析,并进一步提出两种结构改进方案,数值计算表明,改进方案可显著提高燃烧效率并降低污染物生成．     

浅论燃气轮机烧重油

燃气轮机以重油作为燃料 ,可有效地降低运行成本 ,因此颇受重视。本文简要说明了燃气轮机燃用重油技术的成熟性 ,并对我国目前燃用重油燃气轮机的情况进行了统计。文章分析了燃气轮机烧重油在燃烧、结垢、腐蚀等方面所产生问题的原因及后果 ,并针对这些问题提出了在燃油处理、燃烧系统、燃油系统和机组运行维护等方面所应采取的对策。     

燃气轮机重油处理系统方案研究

随着世界经济的发展，对石油资源的消耗也越来越多，为更充分利用有限的石油资源，重油逐渐被应用于电力生产，而发电用燃气轮机以重油作为燃料，可有效地降低运行成本，因此，重油的处理问题颇受重视。本文简要说明了燃气轮机燃用重油技术的一些特点，及燃用前重油的一些处理方法，特别针对重油的超临界水处理方法，设计了一个完整的处理系统，以除去重油中的钒元素，并对两种不同的超临界水—重油混合器结构进行了混合过程的数值分析，选取了一种较好的结构用于该处理系统，为更进一步将超临界水处理技术应用于燃气轮机燃用重油的系统中奠定了基础。     

某重型燃气轮机环形燃烧室的数值模拟

完成了环形燃烧室从扩压器、旋流器到火焰简完整真实几何结构的建模,并进行三维数值模拟.数值计算采用有限速率/涡团耗散湍流燃烧模型、Realizable k-ε湍流模型、SIMPLE压力速度耦合算法以及二阶精度迎风差值格式.分析了不同负荷对流星分配、出口温度、燃烧效率、压力损失以及污染物排放的影响.在对比现场实测结果后发现...     

重型燃气轮机技术进展分析

介绍国外重型燃气轮机技术的最新进展,总结我国十年来燃气轮机技术研发开展的工作及取得的进展。从基础研究、设计、制造技术等方面分析国内外重型燃气轮机技术的差距。对如何发展我国的重型燃气轮机技术提出建议。     

Wet Forward Combustion for Heavy Oil Recovery

The purpose of this study was to perform wet forward combustion experiments for Bati Kozluca heavy oil under different experimental conditions. In the experiments, a vertical combustion tube was packed with crushed limestone and saturated with crude oil and water. A total of five wet combustion tube runs were conducted. It was observed that peak temperatures were higher when stabilized combustion was achieved and decreased as the combustion front approached the outlet of combustion tube. In wet combustion experiments, excess carbon dioxide productions were observed due to the decomposition of carbonate minerals. The concentration of carbon dioxide increased after the injection of water while the concentration of the oxygen and carbon monoxide decreased. Atomic H/C ratio of the fuel consumed decreased as the average peak temperature increased. Fuel consumption rate also decreased as the water-air ratio increased. The oil recovery was increased with the water injection until the optimum value. After this point, a decrease in oil recovery was observed due to the decrease in peak temperatures in Bati Kozluca crude oil. The main advantage of wet combustion was to reduce air requirements and improve the sweep efficiency by expanding the steam plateau region. Since most of the oil was displaced ahead of the burning front, the steam plateau becomes the primary driving mechanism for oil production.     

GE公司重型燃气轮机系列发展分析

本文系统地分析了ＧＥ公司重型燃气轮机系列发展的过程及其关键技术,围绕压气机,高温材料及冷却技术,分析系列发展的四个阶段及相互关系。