新技术在振动压路机设计开发中的应用

本文综述了当前国内科研院所对振动压路机的研究现状，即液压气动技术，计算机技术，无线电微是脑技术及新兴工程科学技术等在振动压路机设计开发过程中的应用。     

工业设计的魅力——在振动压路机中的设计应用

本文通过一些实例阐明了工业设计在产品设计中的重要性，并指出21世纪的市场竞争，既是科学技术的竞争，同时也是工业设计的竞争。工业设计是核心竞争力，工业设计将成为企业生存命运的关键和核心。     

智能化技术在振动压路机中的应用

为了使人们更好地对智能化振动压路机进行了解,论文首先阐述了智能化振动压路机及其发展现状,然后对智能化技术在振动压路机中的应用进行了分析,为智能化振动压路机更好地发展贡献出自己的一份力量。     

拖式振动压路机在公路工程中的应用

四川省内江至遂宁高速公路第四合同段的地质情况为中切丘陵地貌,泥岩矿物成分以黏土矿物为主,细砂岩矿物成分主要为石英等。路基土石填料颗粒很大,必须经充分破碎后才能按正常要求填筑、碾压。对大颗粒填料进行破碎投入大、时间长、效率低。为降低施工成本、加快施工进度、保证工程质量,采用YZT-20A型机械传动拖式振动压路机进行路基填筑压实作业,收到了良好效果。以四川省内江至遂宁高速公路第四合同段YZT-20A型机械传动拖式振动压路的应用为例,对YZT-20A型机械传动拖式振动压路机在高速公路工程中的应用作深入探讨。     

价值工程在3Y15光轮压路机驾驶室更新设计中的应用

本文对老产品的驾驶室,运用价值工程原理分析了提高价值的途径,更新设计后零部件功能有较大的改善,改进后的驾驶室颇受用户欢迎。     

振动压路机振动轮的设计

介绍了振动压路机振动轮的主要结构型式、说明了设计要点;详尽分析了振化设计中的振动轴承和框架轴承选型和径向间隙、轴向间隙的确定及设置透气塞的作用。     

双钢轮压路机振动控制阀设计

在路面施工机械中,为适应各种工况的需要,高档双钢轮压路机一般都要求前后钢轮有3种工作状态:前后钢轮同时振动、前钢轮单独振动和后钢轮单独振动.目前实现的方法有两种:一种是用两个振动泵分别驱动前、后钢轮振动马达,组成两个独立的振动闭式回路,通过控制振动泵来实现上述3种工作状态;另一种是用一个振动泵驱动前后钢轮两个振动马达,组成一个振动闭式回路,通过振动控制阀来实现3种工作状态.     

重型振动压路机振动轮设计分析

振动轮是重型振动压路机的关键部件,设计的好坏直接影响新开发压路机的成败,防止振动压路机工作过程中钢轮发热是设计难点。围绕降低钢轮热平衡温度展开结构设计分析,通过润滑油道、透气呼吸通道等机构设计,振动轴承游隙、振动轮平稳校验等,提出设计重型压路机振动轮的思路。     

重型振动压路机系列设计

1我国重型振动压路机现状和加速发展的迫切性目前,我国压路机正常年产量约3000台,其中振动式的约占20%,这几百台产品中10t以下的占90%。国家标准中14t以上的重型振动压路机的年产量不超过20台,大都是尚未过关的试制品,其中最大型的20t、22t尚无厂家生产。虽然“七五”计划初期国家就列入重点开发计划,但至今技术上没有过关,生产上不能形成批量,配套件还要依靠进口,进口一台要用85000美元。目前各省重点建设高速公路、汽车专用公路和一级公路,为此各压路机制造厂都在动手开发这些重型产品。有的厂家选择了引     

振动压路机液压振动系统改进设计

通过对原有的振动压路机液压振动系统进行分析,指出它的不合理之处,提出改进设计方案.     

价值工程在通风管道设计中的应用

利用价值工程的有关原理建立了通风管道评价新模型 ,并对该模型进行了分析与评价 ,同时通过工程实例验证了模型的有效性 .运用该模型对几种通风管道进行了分析评价 ,为通风空调工程的优化设计提供依据 ,为通风管道发展指出了方向 .     

价值工程在限额设计中的应用

通过引入价值工程原理,在考虑了项目全寿命周期成本控制的基础上对设计限额总值进行合理分配,并对价值工程在限额设计中的应用情况进行了阐述,从而实现了限额设计、限额分配中功能与成本的有机统一,提高了限额设计的效用。     

重型振动压路机在填石路基施工中的应用

为了提高填石路基压实效果,在施工现场开展压实试验合理选配压实机械.分别选取不同类型的振动压路机,对不同厚度填石路基压实过程中进行土压力、沉降量检测,并准确确定碾压遍数.通过对比分析,得出采用36 t重型振动压路机压实后可以得到较大的土压力和沉降量,且可以减少碾压遍数,可有效提高路基压实质量和燃油经济性.     

现场总线技术在智能振动压路机控制系统中的应用

1 引言 振动压路机是公路施工中用来压实路基、路面的最主要的压实设备。虽然目前的振动压路机广泛地采用了静压传动和液压控制技术从而大大提高了压路机的操作性能和应用范围,但是对于振频、振幅和行驶速度三个主要压实参数的匹配更多的是靠施工人员的经验来掌握。这就不可避免地出现压实     

振动压路机振动轮体的改进设计

三明重机公司从上世纪80年代初开始生产振动压路机,20多年来单钢轮振动压路机的振动轮一直使用如图1所示结构.本文介绍该结构的振动轮存在的问题、改进措施及所取得的效果.     

双钢轮振动压路机喷水装置设计

对双钢轮振动压路机喷水装置的作用及其产生故障所造成的严重后果进行了阐述,提出了优化设计方案,合理匹配主要元件、完善喷水装置的控制系统。     

Solid Edge在压路机设计中的应用研究

以YZ18JA型压路机为例，介绍了利用三维CAD软件Solid Edge进行压路机设计时的实现方法及其在设计中的注意事项。     

超重型压路机在机场土石方工程中的应用研究

机场建设过程中,土石方工程填筑量大;采用重型压路机进行填筑施工,填筑层数较多,施工周期长。为减少土石方填筑施工中的分层层数和压实遍数,加快施工效率,将36 t超重型压路机引入机场土石方填筑施工过程,通过试验确定碾压施工的松铺厚度、碾压遍数等参数指标。以鄂州花湖机场为例,总结形成超重型压路机在机场土石方工程中的施工方法,为机场地基回填碾压及土石方填筑施工提供了数据保障与技术支撑,为类似项目提供参考。     

重型振动压路机车架设计分析

车架是重型振动压路机的基础承载部件,占整机重量的35%~60%,在整机成本中的比重为22%左右,且吨位越大,占比越大,其设计成本直接影响压路机的销售价格及企业利润。围绕压路机车架结构展开分析,通过对前后车架、铰接架、油箱等进行模块化设计,使压路机空余的空间得到有效利用,同时采取灌浆等办法,降低了钢材使用量及整机成本。经模块化后设计的产品,通过调换钢轮、车架等模块,可以快速转换压路机重量和载荷分配要求,及时响应市场需求,降低压路机生产、采购及库存成本,提高企业资金利用率。