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不一致性使得电池在成组后容量利用率方面远不及单体电池,现有的均衡方法注重防止电池过充过放,控制策略没有兼顾能量利用效率,均衡过程能量损失较大。基于单体电池剩余容量估算,通过对电池体质的在线辨识,将电池划分为倾向于过放、倾向于过充以及与整体平均剩余容量变化一致3类,并依据电池体质合理地分配每类电池的均衡能量。实验表明该方法较传统的电压中心均衡策略能够有效缩小单体电池剩余容量差异,电池组容量利用率提升了3.3%。 相似文献
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混合动力汽车动力电池(Ni-MH)管理系统的研究现状与发展 总被引:1,自引:0,他引:1
本文主要综述了目前混合动力汽车Ni-MH动力电池管理系统的研究现状以及发展方向,其中着重论述了电池SOC的定义、估计方法以及电池热管理中电池主要的冷却和升温方式。并且针对每一部分提出了个人一些看法和观点,最后提出了一些电池管理系统的发展方向。 相似文献
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一种延长电动汽车蓄电池寿命的均衡充电控制策略 总被引:8,自引:0,他引:8
电动汽车用动力电池组都是由多个单体电池串联而成,由于单体电池的性能不可能完全一致,串联使用过程中,初期的细微差异在每次充放电的放大作用下,一段时间后单体电池间的性能差异就会逐渐增大,从而导致电池组性能急剧下降和循环寿命缩短。通过分析电池组提前失效的原因,针对耗散型均衡控制电路,深入研究电池组均衡充电控制的电路模型,并在此基础上提出一种既能够实现电池组快速充电,又能够消除单体电池不一致对电池组循环寿命影响的均衡充电控制策略。根据所提出的均衡充电控制策略,对72 V/120 AH铅酸蓄电池组进行对比测试,实验结果说明了该策略的有效性。 相似文献
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锂电池健康状态(State of Health,SOH)均衡技术是电池管理系统(Battery Management System, BMS)的关键技术之一,受到了学者的广泛关注。因此,本文对当前锂电池SOH均衡技术研究进行综述。首先,对SOH定义和不均衡影响因素进行介绍。然后,对目前发表的锂电池SOH均衡方案进行分类和总结,重点分析目前SOH均衡方案的原理和优缺点。最后,指出锂电池SOH均衡技术未来发展及改进方向,以期实现锂电池SOH均衡技术突破。 相似文献
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