读者信箱

<正>问:轮窑码窑有哪几种形式?答:任何码窑形式都可以概括分为炕腿、垛身、火眼三部分。1炕腿炕腿又称腿子,即为整个坯垛最底下的基础部分。灯笼挂炕腿:它是将砖坯按井字形两块两块地迭码起来的。     

高码坯密度坯垛焙烧制度探讨

高密度坯垛是指码坯机械所码制的坯垛。有两道或多道（看窑车的大小）纵横拉缝贯穿其中,这些拉缝为干燥与焙烧提供了必须的保障条件。就单坯垛砖坯密度而言,其坯块数量比人工码砖垛的要多。这样会造成在干燥阶段坯垛中部坯体不易烘干,焙烧时砖坯内部易出过火砖的弊端。笔者所工作的企业自2008年6月投产以来,摸索出一条适合高密度坯垛焙烧的路子．在此全面介绍,供业内人士参考试用。     

漫谈轮窑烧弯

气体在弯窑的运动与在直窑不同,既要向前,叉要拐弯,为了给焙烧创造有利的条件,必须先从码窑形式入手.①除了注意直窑的码坯要点外,还要做到里密外稀,内边横坯靠内壁,边坯垛与外壁留空;②在入弯和出弯的直眼排拉缝,留一横向通道,调节与融通窑温和火度;③内边和内中的立坯改为卧坯(低人道),外中和外边火道加高,直坯向外斜,增加内坯垛的阻力,减小外坯垛的阻力,保持阻力平衡,让外火快步走,内火慢步行,使火锋在弯窑扇形面上齐头并进.弯窑内火行程短,外火行程长,外火是内火行程的3.14倍,焙烧时必须加烧外人,蹲住内火,力争火锋齐,火候稳,关键在于用好风闸.“出弯烧得好,半边窑好烧.”一把火的轮窑,通常每隔两天要烧一次弯,而且弯窑容量大、产量高,弯窑烧的好坏直接影响经济效益好坏.在烧弯窑时,有人主张使用桥式风闸群,认为弯     

烧结砖码坯过程中的质量控制

正码坯或称码窑,是指把砖坯按一定要求、形式码放在窑车、干燥车或窑的码坯道内,以便烧结、干燥。砖厂的人都知道"七分装码、三分焙烧",因为只有装得较好的坯垛,才能烧出好砖,而没有听说过装得不好的坯垛也能烧出好砖来。须知:码窑是为烧窑服务的,因此,其每一个细节都必须满足烧窑的需要,服从烧窑的热工规律。1合理的码窑密度每立方米窑室空间平均适宜码放标准普通实心砖坯的数量叫"码窑密度"。一般认为,对于以煤     

轮窑烧砖火情的处理

<正>轮窑烧砖是较为复杂的一种操作过程,它与许多因素有关。如内燃料及掺配比、码窑形式、码窑头数的稀密、坯垛排面的正斜、坯体的干湿、窑门的远近、闸的形式选择及闸的高低、纸挡是否严密、烟     

码坯与节能增产

正隧道窑窑车上码坯形式的设计规划,首先要考虑的是最大限度地有利于砖坯的干燥与焙烧,力争做到让码上窑车的每一块坯子在通风排潮与传热方面都具有最合理的间距,做到每层的每块坯子都具有最合理的最大的传热面积和最短的传热路线。只有这样,才能在码坯环节上做到缩短干燥周期与焙烧周期,从而达到节能降耗优质高产的最终目的,其次才是产量的高低与坯垛的稳定性。任何不利于干燥和焙烧的码坯形式都是舍本逐末。1码坯形式与干燥焙烧周期的关系     

轮窑烧砖瓦基本码窑法(连载二)

3)立坯炕腿:把最下面的坯子在窑底立码,第三层为顺坯,第四层搭桥码成横带(见图9).4)立坯斜条炕腿:底下立坯码,第三层顺坯,第四层码成斜条,代替横带.5)松形炕腿:最下面一层码成顺坯,第二层码成斜条构成的炕腿(见图10).     

砖的最佳码坯方式

探讨了不同码坯方式中坯垛的压力损失、流量分布、对流传热,以及最佳码坯方式,快速焙烧窑的革新。     

刍议窑车垫层的重要性

正在隧道窑车上面用耐火砖或红砖等材料浆砌或干砌的一层砌体叫窑车的垫层,其是隧道窑窑车的重要的组成部分,它和窑的产量、质量、焙烧热耗密切相关,必须给予足够的重视。1窑车垫层的作用a.它是隧道窑移动式窑底的"地平面",要承载整个坯垛的质量,这就必须有足够的承载力,不能变形、沉陷、压缩。b.这个"地平面"是移动的,码在上面的坯垛也是和它一同移动的,其必须十分平整,码在上面的坯垛才不会在窑车的移动中前仰后倒,保持平稳前进。     

问:轮窑点火前应注意什么?

答:轮窑点火前应对窑上的各种设施进行检修. 首先,对烧成道地平面进行检查,看烧成道地平面是否平整.因为烧成道地平面的平整程度决定了坯垛在窑内的稳定程度,同时限制了码坯数量及烧成过程产品的质量,对窑内通风量也有一定的影响.     

轮窑快速点火的经验

我厂轮窑过去点火一般要4～5天,才能从火眼处添煤,而且最少要码好4～5个窑室才可以点火.经过不断改进后现在点火以后5个小时,从火眼添入的燃料就能燃烧了. 我们实现快速点火的几点体会如下: 1.在码好炉灶和窑头坯垛的同时,适当码些煤坯是很必要的.煤坯的数量以码到第7排较为适宜,煤坯和砖坯的数量比是33∶100(须视所用煤质而定). 点火用煤坯的配比是海泥占65%,白煤末(发热量为4200～4500大卡/公斤)35%.煤坯成型时要注意不要过于坚硬密实,以免影响燃烧.     

码窑的四项基本原则

俗话说“七分装码,三分焙烧”。这是因为窑车上或窑室内的砖坯一旦码成坯垛,其是否好烧,已基本定案,焙烧工只能提提风闸,投点煤,进行“微调”而不能改变坯垛的任何技术性能,所以在烧结砖厂不仅应重视“烧窑师”更应重视“码窑师”。对于内燃烧砖“码窑”更为重要。     

码窑要注意哪些基本原则?

答:俗话说"七分装码,三分焙烧",这是因为窑车上或窑室内的砖坯一旦码成坯垛,其是否好烧,已基本定案,焙烧工仅能提风闸、投点煤进行"微调",而不能改变坯垛的任何技术性能。所以,烧结砖厂不仅应重视"烧窑师",更应重视"码窑师"。对于内燃烧砖"码窑"更为重要。这是因为砖坯一旦码好,什么地方煤多,什么地方煤少,什么地方通过的风多,什么地方通过的风少,哪个部位火行速度快,哪个地方火行速度慢;投煤时,煤是在坯垛顶上,还是能投下底部,都已经无法更改。例如:砖坯多的地方煤就多,砖坯少的地方煤就少;砖坯码得密的地方,能通过的风就少;砖坯码得稀的地方,风就通过的多。码坯时砖坯能前后对正,左右看     

行程万里 情系砖瓦(续完)——四川省墙材科技信息网“专家诊所”巡诊记

俗话说“七分装码,三分焙烧”.在窑室里,坯垛一旦码成,其各部位可以通过风量的大小烧窑工都只能在有限的范围内进行某些调整,以适应窑内已有的焙烧条件.为了给烧窑工创造一个良好的焙烧条件,内燃烧砖码坯时应该遵循“下稀上密、中稀边密、内稀外密(对     

读者信箱

问：如何调整码窑方法?答：生产中产品质量出现偏差是砖瓦企业经常出现的技术问题，而且出现这些问题的关键就是码窑方法不正确产生的。因为在设备条件已经确定的情况下，坯垛一旦码成．窑内通风量，坯垛各部位通风的均匀性、内燃料在窑内的分布、外燃料的燃烧条件及分散程度等就都大体上确定了。烧窑工的种种努力，诸如认真地看火添煤、正确地用风闸、小量勤添操作等只能在一定范围内和一定程度上调整和适应窑内的烧成条件，而不能从根本上改变由坯垛所确定的烧成条件。     

塑料薄膜纸挡的制作方法

纸挡是轮窑焙烧工艺中至关重要的一环.轮窑在焙烧中,在预热带前边码好窑的坯垛上封着纸挡,该段坯垛纳入预热带,轮窑就能继续焙烧,没有纸挡轮窑就不能正常焙烧.     

隧道窑预热带应有良好的通风设施

近年来,笔者对多座隧道窑进行调查研究,发现窑的预热带在竖孔迭码格式和窑车“搓衣板”型衬面情况下,呈现出两大缺点：一是通风阻力大;二是中下部坯垛氧化不充分,导致制品出现较大的焙烧缺陷。     

轮窑焙烧倒坯事故的处理

绵阳市游仙区某新建页岩砖厂,于1995年10月14日下午两点钟在2号门点火试生产(18门轮窑、机械抽风),约8小时开始亮底正常进排.至15日下午火进至10门3排,约5点半钟突然保温带返火加大,预热带投煤孔烟雾弥漫,虽然及时依次升高4个预热风闸,仍然控制不了返火,焙烧工束手无策.现场初步调查估计,入窑干坯含水率高,预热带过长,干坯“返潮”造成坯垛倒塌.不出所料揭开预热带投煤孔检查时,从11门至17门的坯垛全部下塌约1m深,17门封门墙都被垮坯顶裂.据此可判断垮坯堵死了哈风口,烟气无路可走造成返火,根本无法继续焙烧进排.有人提出熄火重新码灶点火,大家议论纷纷,意见不统一,该怎么办呢?     

白煤烧砖的几点经验

今年以来,我们经过多次试验用白煤烧砖,终于获得了成功,从9月份起已全面推广了这项经验.现在把我们用白煤烧砖的做法介绍如后. 1.实行密码.砖坯距缩短到2厘米左右,在轮窑窑室宽度3.8米的横断面,由27-28个坯头,增加到30-31个坯头;火道高度减低5.3厘米.坯垛腿的上部仍为松形码法(一直一斜),以控制来自冷却带的风量,使燃烧保持稳定,加快升温. 2.加宽分煤坯.码火眼坯时每一火眼增加一坯的宽度(由原来两块增为三块)使添加的燃料于分煤坯上均匀碰散,能在上部完全燃     

提高红瓦质量的经验

我厂在增产节约运动中,加强了轮窑烧瓦的技术管理,改进了烧瓦工艺,红瓦质量显著提高,外观光滑平整,基本消除了生泥块和孔隙等缺陷,成品率和一等品率分别达到98.61%和90.33%,混等率下降到8%左右。我厂提高轮窑烧瓦质量的主要措施是:一、改进装窑。改进前的装瓦形式是,从窑底开始为二顺坯,27个头,三行横带。炕上二顺坯28个头,再往上二行是一里一外斜码,以上开始装瓦,共装8层;不铺瓦条坯,瓦坯中不夹砖坯。瓦坯是按一直一斜的形式一层层码到窑顶。斜条方向是一里一外