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将新、旧轮对各１００套分装在１００辆三吨底卸式矿车上，通过试验运行。结果表明：新轮对初期投资低；运转寿命长；断轴率低；节支可观。 相似文献
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1问题的提出阳邑矿原使用的It“U”型标准矿车，其轮对的轴承室密封性差，井下运输巷的水、煤尘等容易侵入，润滑脂也常外溢，造成轴承润滑状况恶化并导致腐蚀，缩短7使用寿命，使轮对维修工作量加大，材料和配件消耗增多。另外，由于轴承锈蚀，常有卡阻现象，车轮转动不灵活，常发生矿车掉道，不仅给运输工作带来很大麻烦，而且影响到矿井提升的安全。对此，于1992年10月引进了20辆新型轮对的矿车，经过2年多的使用发现，该车轮对的使用寿命明显增加，维护工作量大大减少，深受维修工和运输部门的欢迎。2分析新型矿车轮对，提高了矿车运行… 相似文献
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针对武山铜矿电机车维修中存在的轮对安装困难的问题,自行研制了一简易矿车轮对液压压装装置,使用结果表明,该装置结构简单,装配强度低,是一理想的轮对安装工具。 相似文献
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新型矿车轮对是煤炭部重点推广项目之一。新型矿车轮对结构设计合理，加工装配工艺简单，具有良好的防卡性能、耐冲击、承载能力强、使用寿命长等特点。大力推广应用新型矿车轮对，产生了较好的经济效益和社会效益。 相似文献
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我矿井下运输采用HDCC-2-（6）2M^3型底侧卸矿车，年运矿量为60万t。自正式投产以来矿车轮对轴承的损坏情况逐渐频繁，使得我矿矿车轴承消耗量增大，轴承的拉矿成本单耗达3．23套／千t，远远高出正常水平和兄弟单位。在矿车发生故障后如不能及时发现让矿车“带病”运行就会发生掉道事故，甚至会发生掉轮和翻车事故。而且往往是单台矿车发生故障影响整列矿车，一列矿车占道全中段的拉矿生产就得中断。矿车问题成了我矿生产系统中的“瓶颈”所在，严重影响了我矿的正常生产。 相似文献
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矿车轮加工的液塑夹具设计 总被引：1，自引：1，他引：0
针对煤矿通用配件,如矿车轮等,都存在着因保证不了形位公差造成的加工产品质量低劣的情况,鹤壁职业技术学院和鹤壁煤业机械设备制造有限责任公司共同设计和制造了利用帕斯卡原理的新型液塑夹具,对矿车轮进行定位和夹紧。从而满足了矿车轮加工的技术要求,提高了产品质量。 相似文献
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采用发泡成型的负压实型(EPC -V)铸造工艺生产矿车轮,从工艺性、工艺参数进行了试验确定,并且从金相组织和机械性能方面与传统的金属型工艺相对比,得出采用此工艺后,金相组织和表面硬度略优于金属型,而机械性能与金属性差别不大,但在铸件的表面光洁度、成品率、铸件生产的工人劳动强度和性能价格比等方面均具有明显的优势,使其在矿山设备制造方面具有广泛的应用前景。 相似文献
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新型矿车轮对的改装与应用河北省煤炭厅王恒周，尹培奇（河北石家庄０５００５１）１概述在煤炭生产运输过程中，有输送机运输、矿车运输、钢丝绳运输等运输手段。使用量大面广的运输设备是矿车运输，它担负着煤炭、歼石、器材、设备和支护材料等运输任务。轮对是矿车的关... 相似文献
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现行矿山运输的矿车轮对密封性能差,在井下多水潮温的环境下运转,轮对各部件极易磨损报废。根据新型轮对的技术特征,以及旧轮对改造成新轮对的方法,阐述新型轮对在恶劣条件下运输的可行性及其产生的经济和社会效益。 相似文献
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