基于兰切斯特方程的装甲战斗车辆作战能力需求生成方法

针对装甲战斗车辆作战能力需求主要依靠经验法确定的现状,对兰切斯特方程进行了改进,提出了用于装甲战斗车辆作战能力需求生成的方法体系,建立了较为全面、可行的装甲战斗车辆作战能力需求生成模型,并在应用模型解决实际问题方面进行了相关探索。研究成果对装甲战斗车辆型号的科学、持续发展具有一定的现实意义。     

军用车辆的空调系统

为装甲战斗车辆的乘员提供三防能力的必要性,促进了设计一种车辆空调系统。人们逐渐认识到,在世界许多地方使用的装甲战斗车辆安装乘员空调系统,不是一种奢侈品,而是对战斗力有着重要影响,特别是对生存力有着重要影响。空调系统能使乘员与车辆在极端气候条件下有效工作,并且要比敌方未装备空调设备的装甲战斗车辆具有更好的战术优越性。     

加拿大陆军装甲战斗车辆发展计划

<正>据加拿大媒体报道,加拿大陆军将改进或更换装甲战斗车辆,确保其具有很强的防护力、机动性和火力。要达到这个要求需要投入经费52亿美元。通过更新所有装甲战斗车辆,加拿大陆军装甲装备的规模和威力将更强大、性能更加可靠。装甲战斗车辆整体更新将涉及到4项计划:     

中国86式步兵战车特点分析

86式步兵战车是一种供装甲步兵进行机动和作战的履带式装甲战斗车辆,它具有整体布局合理、机动性好、武器威力大、防护能力强、操纵和保养简便等特点,是我军装甲机械化部队第一代步兵战斗车辆。整体布局合理     

联邦德国未来的战车系列

联邦德国陆军在1994年和下世纪头十年的中期之间,计划生产6200辆新型装甲战车,它们包括:反坦克战车;反坦克/反直升飞机战车;机械化步兵战车和装甲战车。这些车辆,包括主战坦克在内,在计划中统称为“战车”。“战车”——一种计划的概念为什么把计划中的车辆称为“战车”这个名词?按照提出者的意见,有以下两个理由:第一,这个词强调车辆系列的设想不同于目前正在服役的车辆(目前的车辆叫做战斗坦克,装甲输送车,等等);第二,强调这些新车比所要代替的车辆担负更多的任务。第一个要接受这个     

火力、机动、防护谁执牛耳——坦克三大性能排序之争

火力、机动和防护——坦克战斗力的“金三角” 坦克是一种具有强大直射火力、高度越野机动和坚强装甲防护和履带式装甲战斗车辆。它是地面作战的主要突击兵器和装甲部队的基本装备，具有高速度、大纵深突击的能力，主要用于与敌坦克及其它装甲战斗车辆作战，也可以用来压制、消灭敌方的反坦克武器和其它炮兵武器。     

从技术角度看20世纪坦克的发展

从火力、机动性和生存能力几方面来看,坦克的综合水平高于其它装甲战斗车辆。然而坦克的优良性能是对其整体而言的,并不是说它的所有性能都优于其它装甲战斗车辆。坦克的防御能力的确是装甲战斗车辆中最强的,但它并非金刚不败之躯,而且其火力赶不上自行炮,机动能力比不上侦察车辆,于是,便出现了“坦克时代结束了”、“××兵器优于坦克”等这些不协调的声音。     

法国增订VBCI步兵战车

在2010财年预算中取消27吨未来战斗系统有人地面车辆之后,美国军方计划发展新型地面战斗车辆（GCV）,在未来10年内用新型装甲输送车开始取代M113装甲输送车和“布雷德利”步兵战车。     

环宇军讯

美军未来地面战车计划在2010财年预算中取消27吨未来战斗系统有人地面车辆之后,美国军方计划发展新型地面战斗车辆(GCV),在未来10年内用新型装甲输送车开始取代M113装甲输送车和     

两栖装甲车辆

两栖装甲车辆是指在水中具有浮渡能力的一类装甲车辆，与其他装甲车辆的最大区别就在于它具有两栖性能。两栖装甲车辆的种类繁多，根据陆地上行进装置的不同，可分为轮式和履带式两种；根据水上推进装置的不同，分为螺旋桨、喷水推进器、履带或轮胎划水三类；根据作战任务的不同可分为两栖装甲战斗车辆和两栖装甲保障车辆两类，其中战斗车辆包括水陆坦克、两栖装甲突击车、两栖装甲步兵战车、两栖装甲输送车、两栖火炮发射车、两栖导弹发射车等；保障车辆包括两栖装甲指挥车、两栖装甲侦察车、两栖装甲工程车、两栖装甲抢修车、两栖装甲弹药车、两栖装甲救护车等。     

装甲车辆生存电子技术

在整个冷战时代，装甲战斗车辆遇到的主要威胁来自反坦克导弹和坦克炮。而在目前及未来的非对称作战中，它们面临的最致使威胁则是火箭强和简易爆炸装置。     

美国陆军常规武器规划的进展

装甲战斗车辆在装甲战斗车辆方面,目前美国正在实施全面的重新装备的规划。M1主战坦克、M2步兵战车和 M3侦察战车已服役。美国已为陆军快速布署部队和海军陆战队试验新的轮式和履带装甲车辆,建议这些部队装备轻型坦克。     

国外几种装甲工程车

自从坦克首次在战场出现以来,就需要有装甲支援车辆,以便使坦克能夠克服如壕沟、河流之类的天然障碍,并且抢救损坏的车辆,使之得以修复,尽可能早地返回战场重新投入战斗。在第一次和第二次世界大战期间,一些国家研制了专用装甲车辆,如装甲抢救车和架桥车,但在多数情况下,均未大量生产;而多数国家则完全忽略了它们的发展。     

国外装甲车辆主动防护系统发展

从今后的发展趋势来看,主动防护系统是提高装甲战斗车辆防护和生存能力前景最为看好的技术手段,也是装甲战斗车辆整体技术发展的重点之一。据统计,目前世界各国正在实施的主动防护系统发展项目和研究计划至少有20多个。而且,由于众所周知的原因,各研制厂家对自己的项目情况非常保密,透露的细节很少。     

日本87式侦察警戒车VS德国“山猫”装甲侦察车

火线铁骑装甲侦察车的由来装甲侦察车是配备有侦察设备的装甲战斗车辆,主要用于实施战术侦察,具有高度机动性、一定的火力和防护能力。装甲侦察车分为轮式和履带式两种。有时也将安装大口径火炮的侦察车称为战斗侦察车,而一般的则称为装甲侦察车。在传统战争中,建立同敌方接触并搜集敌方实力及军事情报的任务通常由骑兵部队完成。随着机械化车辆的出现和部队机械化程度的提高,这项任务便落到了装甲侦察车身上,这对于高速机动和战术瞬变的战场是极为有利的。     

美国DMS对1990～1999年国际坦克装甲车辆市场的预测

DMS系美国一家影响较大的军品市场信息企业,已有30余年历史,有很多分支机构,出版的国外军品市场信息系列性刊物与手册有20余种,本文系根据该公司1989年与1990年的有关出版物,就主战坦克、轮式装甲战斗车辆、履带式装甲战斗车辆的预测摘编如下。     

挺进群山之间的装甲轻骑 蓬勃发展的外军轻型高机动装甲防护车

如果说在2007—2009年间,"新型装甲汽车"还是外军装甲车辆中的一支新生力量的话,那么在2010年6月法国萨托利举行的欧洲陆军装备展上,各色各样的"新型装甲汽车"俨然成为了欧美各国参展车辆的主角。其中,部分型号已成为某些国家陆军的主力战斗车辆。几乎每一个欧洲大型地面武器生产企业都已经或正在推出新型装甲汽车,好一派"群魔乱芹"的景象。而这类车辆中的轻型、高机动型号也已发展成为独立的一支——轻型高机动装甲防护车……     

现代战斗车辆的电传动

新的动力控制技术和新型半导体装置的研制成功使履带式装甲战斗车辆采用电传动装置可以与机械传动装置相比美,而且,在许多方面体现更多的优越性,解决了第一代战车电传动装置的效率和可靠性等有关问题。电力可以用柔性的导线传输,所以,电传动装置中的发电机、控制元件,驱动电动机可以单独布置,最合理地利用车内有效空间,这为解决战斗车辆设计中许多矛盾提供了有利条件     

金属穿甲杆或射流受被动电磁装甲电磁力作用物理模型

电磁装甲技术是一项新概念战斗车辆防护技术。首次明确提出了应用电磁力理论原理分析电磁装甲的问题,利用电磁学的理论推导出系统在加电工作状态下射弹受力方程,建立了被动电磁装甲( PEMA)的物理模型,并对其进行计算机仿真。     

铝复合装甲

一种新型的适合于轻型装甲战斗车辆(AFV)使用的复合装甲板已经由意大利MCS集团的一个成员——阿卢米尼亚(Aluminia)公司研制成功。这种复合装甲板由三层经过热处理的铝合金组成,通过热滚压结合成一块整体的板子。这种复合装甲与当前使用的包括铝镁合金(5×××系列)或铝锌镁合金(7×××系列)在内的任何标准的均质铝合金装甲相比,防弹性能好。