水射流技术在火箭发动机研制生产中的应用

简要介绍了近年来在我国火箭发动机研制生产领域中应用水射流技术的最新成果,叙述了采用高压水射流切割清除火箭发动机内的固体推进剂装药和隔热贴片;对发动机燃烧室壳体内表面进行喷砂处理;清理发动机用钛合金精铸件型壳及清洗固体推进剂浇药设施和工装等的试验研究和设备研制概况,并列举了各自的应用实例以及所取得的经济效益和社会效益,指出进一步推广应用前景。     

复合材料于空间固体火箭发动机

本文介绍了我国近几年来多次发射成功的国产地球同步通信广播卫星、气象一量 远地点固体火箭发动机及近地点固体火箭发动机所用的各种复合部件的研制、试验和使用情况。所用的复合材料包括高强度纤维缠绕成型的燃烧室壳体、高性能碳／碳昨合材料制造的喷管喉部镶嵌内衬（喉衬），耐烧蚀橡胶基柔性内绝热层，模压与布带缠绕的刚怀喷管隔热件等，重点介绍了壳体和喷管材料。     

固体火箭发动机装药端面燃烧燃速畸变现象分析

分析比较了引发固体火箭发动机装药燃速畸变的因素,如壁面附近的增塑剂、固化剂的迁移以及细氧化剂聚集等。认为固体装药燃速畸变现象产生的根本原因是壁面附近的氧化剂颗粒质量分数高于中心区域,氧化剂平均粒度低于中心区域。为验证这一理论分析,用基于粒状扩散火焰（GDF）模型得到的推进剂燃速计算公式,以氧化剂的含量和粒度为变量,计算了AP推进剂的燃速。结果表明,燃速计算值的变化趋势与理论分析结果相一致。     

固体火箭发动机激光点火装置研究

阐述了激光点火装置的组成、工作原理及试验结果,给出了激光点火装置达到的主要性能指标。     

环境温度作用下固体火箭发动机药柱的累积损伤规律

应用三维热粘弹性有限元分析方法,计算了固体火箭发动机星型药柱在环境温度载荷作用下的温度场和热应力场。应用线性累积损伤模型,计算了不同环境温度载荷作用下药柱的累积损伤。结果表明,在不同应力水平下,推进剂的累积损伤基本符合线性累积损伤规律。星尖处的应力最大,是发动机药柱容易失效的部位。推进剂在长期热应力作用下的累积损伤不仅由应力决定,时温转换因子也是十分重要的因素。     

略论两相流对火箭发动机比冲的影响

概述了两相流的概念以及两相流对推进剂能量的贡献和影响。     

高分子材料在固体火箭包覆层中的应用

介绍了固体火箭发动机装药中包覆层的作用和要求，探讨了包覆层材料配方和工艺研究的设计原则，着重论述了烧蚀技术，粘合技术，阻燃技术，少烟技术，表面与界面技术及其在包覆层中的应用，并提出了几种有发展前途的包覆层用高分子材料。     

大型固体助推发动机装药无缸浇注技术研究

对发动机装药无缸浇注技术进行了研究.按国内的二次料斗真空花板除气装药工艺,设计了药浆流入真空系统中成形复杂结构药柱的无缸浇注技术,经过小型燃烧室旋转式无缸连续浇注工艺试验、大型发动机药柱无缸浇注工艺演示试验,验证了无缸浇注的技术可行性.提出在大型固体助推发动机装药中采用无缸浇注工艺成型途径.     

模流分析在电动机护罩注塑模设计中的应用

使用模流分析软件进行电动机护罩的注塑模具辅助设计,重点进行了浇注系统的设计和冷却分析,该制品模具型腔较深,因此浇注系统的合理设置和保压后制品的冷却尤为重要.另外,还结合CAD软件完成了相应的模具设计,并对上述内容进行了详细介绍.     

固体发动机纤维缠绕壳体的成型工艺设计及试验

采用网格理论对缠绕壳体进行了工艺参数的设计计算,计算出缠绕工艺参数,结合微机控制缠绕软件编制程序,提出了强度设计、线型控制、变形校核三位一体的设计思想,确定了缠绕工艺设计的内容、计算方法及所需和所应产生的参数结构,对包络线轨迹进行平滑处理,控制缠绕线型,用实验进行壳体筒身段的强度设计和变形(强度)校核,结果表明理论分析与实验结果能够较好地相互吻合,壳体的爆破压强误差较小,其值小于5%.     

粘胶碳布/酚醛耐烧蚀材料及其在固体火箭发动机上应用

介绍粘胶碳布/酚醛耐烧蚀材料预浸料的组成、性能,及其制成的防热零件在固体火箭发动机上的应用试验。实验表明,其能承受温度为3000～3300K、压力为20MPa、流量密度为560g/(cm~2·s)的燃气流冲刷。     

基于CAD/CAE技术的超薄手机外壳模具设计

以某品牌手机模型为例,分析了其外壳结构特征,利用Pro/E软件设计了手机外壳及其注塑模具,选用Moldflow软件对模具设计进行优化分析。结果表明,使用CAD/CAE技术可以大大缩短制品的开发周期,降低设计成本,优化注塑模具设计,提高企业的市场竞争力。     

风扇后盖注塑模具设计

分析了风扇后盖的工艺特点,介绍了模具设计方案、工作原理,阐述了成型部件、浇注系统凝料双层结构、顶出机构的设计特点,详细说明了冷却系统的设计过程。该模具经生产实践证明,动作协调,系统可靠,塑件质量良好,满足生产要求。     

聚丙烯蓄电池壳盖的研制

采用国内批量生产的嵌段共聚聚丙烯(PP1340),通过制品设计、模具设计和工艺设计,采用注射成型工艺研制出PP蓄电池壳盖。介绍了设计和制造蓄电池壳盖的关键技术,用此壳盖装配蓄电池后经封密性能试验和常温、低温放电性能试验表明,蓄电池的性能符合相关标准,经试生产和批量生产的PP蓄电池壳盖已装配蓄电池,认为该材料具有良好的成型性、力学性能、表面光泽度和低成本等优点,增强了市场竞争力。     

易开启式输液瓶外盖料的研制

以聚丙烯(PP)为基材,加入一定量的低密度聚乙烯(LDPE)和增塑剂邻苯二甲酸二辛酯(DOP)通过与二元乙丙橡胶(EPR)熔融共混制备了易开启式输液瓶外盖用料。根据外盖用料的物理力学性能、外观及加工流动性等方面的要求,确定共混工艺参数。研究发现,当在共混体系PP/EPR/LDPE(共混比为30/50/20)中加入质量分数3%的DOP后,共混体系的拉伸屈服强度降至4.08MPa,基本达到易开启式输液瓶外盖料的性能要求。此共混工艺具有生产工艺简单、设备占用少、容易实现产业化等优点。     

碱性蓄电池塑料壳盖内应力分析及控制

讨论注塑制品内应力的分类及产生机理,并针对碱性蓄电池壳盖所用的几种热塑性塑料如(乙烯／丙烯)共聚物、(丙烯腈／丁二烯／苯乙烯)共聚物、尼龙、(丙烯腈／苯乙烯)共聚物、(甲基丙烯酸酯／丁二烯／苯乙烯)共聚物具体分析了材料、成型工艺、模具设计对制品内应力的影响,给出了减小内应力的控制方法。提出了制品内应力的检验及消除方法。     

玻璃钢在氯碱工业电解槽盖上的应用

本文介绍了采用乙烯基酯不饱和聚酯树脂制作虎克－１６型玻璃钢电解槽盖的施工技术方法。应用实践证明,该产品性能优良,防腐效果好,值得进一步开发、推广与应用