李家峡高水头深底孔水力学设计若干问题研究

李家峡水电站是黄河干流上龙羊峡至青铜峡河段规划开发的第三个梯级电站。其泄水底孔由有压段、明槽段和窄缝式挑流鼻坎组成。经试验分析表明：（１）底孔可采用较大的压缩比，即Ｎ采用０．７３值或更大一些时不会产生空穴水流，且可提高底孔的泄流能力；（２）有压段与明槽段以平顺衔接为佳，以便减轻对明槽水流的扰动，保证明槽水流平稳；（３）弯道与明槽相接采取反向压力双弯道衔接型式，可以使压力弯道内的流速分布均匀，从根本     

坝体泄洪深孔明槽段体型研究

通过对三峡泄洪深孔明槽段体型试验研究,比较了明槽段不同抛物线型的压力特性和空化特性,并提出了明槽段陡槽方案。研究结果表明:陡槽方案较之抛物线方案,压力特性和水流空化特性有显著改善。陡槽方案是免空化的,而抛物线方案较难达到免除空化;并且陡槽方案对有压段压力及空化特性,以及泄流能力均没有影响。因此,对于高速水流条件下的明 槽段体型,陡槽方案是一种较为适宜的布置形式     

坝体泄洪深孔明槽段体型研究

通过对三峡泄洪深孔明槽段体型试验研究 ,比较了明槽段不同抛物线型的压力特性和空化特性 ,并提出了明槽段陡槽方案。研究结果表明 :陡槽方案较之抛物线方案 ,压力特性和水流空化特性有显著改善。陡槽方案是免空化的 ,而抛物线方案较难达到免除空化 ;并且陡槽方案对有压段压力及空化特性 ,以及泄流能力均没有影响。因此 ,对于高速水流条件下的明槽段体型 ,陡槽方案是一种较为适宜的布置形式。     

某泄水建筑物底孔掺气减蚀措施优化试验研究

某工程泄水建筑物出口明槽段存在高流速、低空化数、低弗劳德数等较严重的空蚀问题。鉴于底孔原方案出口明槽段估算空化数较小,主要对出口明槽段减蚀方案进行了对比研究,并通过单体模型试验论证,结合工作弧门特殊的水封型式,提出了突扩突跌的掺气体形,通过优化试验研究和实践应用,较好地解决了明槽段的空蚀问题。     

模型明槽柔性加糙相对糙率的确定

主要介绍了在明槽中进行柔性加糙试验模拟研究。确定了不同相对粗糙度下,加糙体数量、尺寸、布置形式对加糙后明槽糙率的影响,以及合理的糙体布置形式。     

三峡工程泄洪深孔陡槽方案试验研究

 通过对三峡工程泄洪深孔陡槽方案的流态、泄流能力、压力分布等物理量的测量，对其压力特性和空化特性进行了分析。结果表明，其泄流能力能满足设计要求，明槽段压力有显著提高，上游水位175m时的最小空化数亦达到0.28。陡槽方案对提高明槽段的压力及空化数，效果明显。     

显式Runge-Kutta法求解明槽恒定渐变流的稳定性研究

显式Runge-Kutta法是求解明槽恒定渐变流微分方程的常用算法之一,近年来得到国内一些学者的研究和推广。研究显式Runge-Kutta法求解明槽恒定渐变流方程的稳定性可进一步夯实该算法技术推广的基础。采用多元函数泰勒公式展开明槽恒定渐变流的4阶显式Runge-Kutta方程,略去高阶微量并消去部分项后可得到误差传播方程。误差传播方程显示,用4阶显式Runge-Kutta法求解明槽恒定渐变流微分方程时,缓流流态应从下游向上游推算,急流流态从上游向下游推算,才有可能在取用足够小的计算段长时能保证计算的稳定性。通过典型计算进一步验证了该结论,该结论也可进一步推广至至一般性的显式Runge-Kutta法。     

东深供水改造工程明槽设计

东深供水改造工程开敞式带横杆明槽 ,其特点是投资节省、结构简单、便于施工及维护。简要介绍了明槽的工程布置及其结构设计     

明槽均匀流水力计算分析

明槽均匀流的水力计算问题多种多样,但围绕明槽均匀流基本公式展开,加以适当的变换均可以求得正确的结果。文章重点介绍了关于在明槽均匀流水利计算中必须注意的几个问题,并以实例详细说明复式断面渠道的水力计算。在实际的水力计算中,要充分考虑实际影响因素,才能提高计算结果的准确性。     

渥奇段水面线计算

为了能够快速准确计算明槽水面线,有必要针对曲底明槽渥奇段水面线的计算方进行研究.本文根据明渠非恒定流的基本微分方程,导出计算明槽水面线的基本程,并进行了试验验证,计算结果能很好的符合实测水面线,计算结果误差小于.6%.研究结果对曲底水面线计算有较大帮助.     

基于文献计量可视化图谱分析的河长制研究现状

以2009—2017年CNKI数据库收录的500篇河长制研究的期刊论文为数据来源,利用文献计量学引文网络分析工具CiteSpace,对当前河长制研究文献进行可视化分析和论述。重点分析了当前我国河长制研究文献的时间分布、作者分布、期刊分布、研究领域和机构类型以及当前该领域的研究热点和未来研究趋势。可视化图谱结果显示:目前,河长制研究还处于起步阶段,研究文献数量较少,且学术性不高;研究内容以概念阐述、政策解读、理论综述和案例分析等定性研究为主,缺乏定量研究论文;从研究机构看,水利行业科研单位是该领域的主体力量,高校研究者介入的程度不高;从研究趋势看,随着河长制在全国范围推广,一河一策政策的实施,河长制研究文献数量将会持续增长。研究结果期望能为该领域的相关学者提供一定的参考和借鉴。     

海绵城市理念演变的知识图谱可视化分析

对各国海绵城市开发模式进行梳理,运用Citespace对海绵城市相关文献进行分析,绘制文献数量、研究作者、研究机构与研究关键词等科学知识图谱。结果表明:海绵城市的建设与研究进入了常态化阶段,文献数量呈现先增后缓特点;研究作者、机构等均较为分散,文献关键词主要是海绵城市、低影响开发、雨水利用等;研究热点主要有风景园林、城市化、绿色基础设施,尤其是绿色基础设施建设这一新方向需要重点关注。     

《水利学报》1956—2018年学术论文文献计量学分析

为了解新中国成立以来水利科技人才与学科发展状况,在一定程度上体现我国水利学科发展和水利科技文献产出间的内在联系,本文运用文献计量学和数理统计方法,以《水利学报》1956—2018年发表的7200余篇论文作为研究对象,从作者的发文情况、核心作者群的数量、作者的合作程度、作者的单位和地区分布、论文的研究主题等方面进行统计分析。明确了本刊核心作者群的数量及其分布,他们不仅代表我国水利科学研究的高素质人才,为期刊提供了大量的优质稿件,而且为我国水利科技进步和水利水电事业的发展都做出了很大贡献。通过解析论文作者的分布状况,可大致了解我国高水平水利科学研究者的单位和地区的分布情况,作者的单位分布主要集中在科研院所和高校,尤其高产作者全部来自科研院所和高校,说明科研院所和高校在我国的水利科学研究中具有举足轻重的作用;作者的地区分布具有分布广而不均衡的特点,北京、江苏和湖北是水利科研人员的聚集地,所发论文占全部论文的半数以上。在研究主题方面,《水利学报》具有多主题性和相对集中性的特点,并形成了7大研究主题。本文通过分析《水利学报》载文量、著者分布、合著程度、研究主题等衡量刊物质量与办刊水平的重要指标,更直观地反映我国水利学科的研究状况和发展趋势,可为促进我国水利科研队伍的建设和科研整体水平进一步提高提供参考。     

稻田磷素流失及其环境效应分析

根据稻田磷素流失和环境效应的研究成果,对稻田磷素运移规律和环境效应进行了分析和总结.对磷素在稻田土壤和径流中的迁移方式和规律,稻田磷素流失的机理和影响因素、稻田磷素流失的环境效应以及相应的研究方法和控制措施进行了初步探讨,并结合国内外的实际提出稻田磷素研究领域的研究重点.     

我国水资源研究的发展趋势

从我国水问题特点和学科研究角度，介绍、分析了我国水资源研究现状和发展趋势，根据国民经济发展和生态环境保护对水的需求，探讨我国水资源学科发展战略和关键技术研究方向。     

高坝大库滑坡涌浪灾害链研究综述

对高坝大库滑坡涌浪灾害链相关研究成果和发展趋势进行综述,概述了水库区典型滑坡涌浪实例,从水库滑坡分类、滑坡失稳诱发因素、滑带强度参数确定、滑速计算及运动演化规律、滑坡涌浪产生及传播模拟技术、涌浪与水工建筑物相互作用等方面对已有研究现状进行总结归纳,对各类研究方法的适用性和局限性进行了评述,并对目前存在的研究难点、关键技术以及下一步亟待解决的问题做出了展望。     

浅谈泥沙研究的困难

经历了一个世纪的泥沙研究仍有许多重要的问题未能彻底解决。本文从泥沙研究本身的几个特点进行了初步分析,说明困难的原因,以期进一步推动问题的解决。百家争鸣,优胜劣汰,是泥沙研究取得进步的一个必由之路。     

洪家渡水电站建设科研成果综述

贵州乌江洪家渡水电站在建设中通过大量的科技创新工作，提高了工程质量与工程建设的科技含量，取得了较丰硕的成果。本文对洪家渡水电站开展的主要科研项目即：峡谷地区200m级高面板坝筑坝技术研究、冲碾压实技术在CFRD面板坝施工中的研究及应用、洪家渡水电站厂房新型结构研究及应用、砂石骨料级别自动识别与称量系统的研究及应用、聚丙烯纤维混凝土的研究及应用、阳离子乳化沥青在坝垫层料坡面保护中的创新与应用、LJ系列灌浆压水测控系统的开发及应用系列技术的研究内容和重要技术性能指标进行介绍，以及对这些项目在工程建设中的实施情况和成果获奖情况进行了回顾与总结。     

农业水价合理分担研究进展

在阐述农业水价合理分担研究意义的基础上,综述了国内外农业水价合理分担的研究进展,并对主要研究成果进行综合分析。全面总结了国内外农业水价的合理分担规模,指出此方面研究存在的主要问题:1缺乏农业水价分担理论研究;2缺乏农业水价分担规模定量研究;3缺乏农业水价分担合理性评价方法研究。最后,对农业水价合理分担研究进行展望。     

桩-土动力相互作用接触面研究综述

桩-土动力相互作用的问题是岩土工程、地震工程和结构工程的重要研究内容,其复杂性源于土动力性能和桩-土接触面的动力接触行为的复杂性,因而接触面的研究是桩-土动力相互作用的主要课题之一。回顾了接触面的研究历程和现状,介绍了接触面的变形机理和接触面数值计算方法,阐述了桩-土接触面分离和滑移的判断方法,并对今后的研究提出了几点看法。