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探讨锦纶 6POY油剂特性 ,并用相关理论分析了 POY含油率对 DTY加工的影响。结果表明 :只有当 POY含油率适中时 ,才能有效控制 DTY加工中的“雪花”量 ,减少 DTY断头率且 POY含油率与上油均匀性均对 DTY质量有一定的影响 ;用 F -5 82油剂生产 90 dtex/2 4f锦纶 6POY的最佳上油条件为含油率 0 .45 %± 0 .0 5 %。 相似文献
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本文探讨了6POY在纺丝过程中,诸多因素对基条干不匀率的影响。结果表明:侧吹风速度在0.40-0.60m/s、风温在20-24℃、集中位置适中、上油均匀、兔子头完好等有利于减小POY的条干不匀率。 相似文献
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改善锦纶POY后加工性能的技术探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
POY生产中飘单丝现象,直接影响后加工的稳定性,如何改善POY后加工性能,关键在于提高POY生产的稳定性,本文介绍在原料质量,纺丝工艺及熔体过滤等方面进行改进后,取得了较为显著的效果。 相似文献
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应用动态摩擦仪测试了涤纶POY纤维与纤维(F/F)、纤维与陶瓷(F/C)的摩擦性能,认为纺丝油剂、纤维截面形态、单丝纤度、涤纶切片中TiO_2的含量等是影响POY动态摩擦性能的主要因素。选择合适的油剂种类、配制合理的油剂浓度,有助于制订较佳的纺丝和后加工工艺参数。 相似文献
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研究了PET/COPET海岛纤维POY的开发生产。COPET的预结晶温度135~145℃,干燥温度140~150℃,干燥时间10~12h,纺丝温度275~278℃,侧吹风速0.30~0.40m/s,纺丝速度3000~3200m/min,超喂率8%~12%进行卷绕,产品优良,后加工产品DT的一等品率达到94%。 相似文献
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介绍了在意大利SNIA公司引进的锦纶6FDY生产线上进行工艺改进,生产POY。通过改进工艺使POY及其后工序产品DTY质量稳定,一等品率达到90%以上。 相似文献
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本文针对POY丝生产过程中出现的毛丝现象作了探索,通过对卷绕成形全过程的仔细观察研究,认为在原材料质量指标符合要求,工艺稳定成熟的情况下,毛丝产生的主要原因应从设备因素考虑,从而找出解决生产中出现毛丝的办法。 相似文献
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锦纶纤维特性及纤维骨架材料的发展 总被引:2,自引:0,他引:2
一、锦纶骨架材料世界应用概况 锦纶66的合成及纺丝技术于1935~1937年由美国杜邦公司的Carothers发明,并于1938年实现了中试规模,第二次世界大战期间美国开始使用锦纶66帘布制造军用飞机轮胎,1947年后用于载重胎,到50年代后期,美国的载重胎用骨架材料几乎完全由锦纶66取代了人造丝。德国于1941年实现锦纶66工业化生产。日本1958年发明用锦纶6做轮胎骨架材料制造轮胎。 相似文献
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高抗冲玻纤增强尼龙-66的研制 总被引:4,自引:1,他引:4
研究了尼龙 66/玻璃纤维/增韧剂共混材料的力学性能。结果表明随玻纤含量的增加,材料的拉伸强度、弯曲强度有大幅度的提高,冲击强度则较为复杂,增韧剂加入,材料的韧性大幅度的提高。添加 3 0 %~ 3 5 %的玻纤,8%~ 12 %的增韧剂,材料的综合力学性能最佳。 相似文献
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在熔体直接纺 5万t aFDY的设备上进行了POY工艺研究。试验证明 ,利用FDY现有设备 ,在不需要进行大规模的改造和增加投入的基础上 ,通过正确选择和调整丝路 ,优化工艺技术参数 ,即可生产出质量优良的POY产品。 相似文献
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采用硅烷偶联剂KH550处理玻璃纤维,通过熔融共混法制备了尼龙6(PA6)/玻璃纤维(GF)复合材料,对复合材料表面处理前后的力学性能、熔体流动速率(MFR)和断面形貌进行了表征。结果表明:随着GF含量的增加,PA6/GF复合材料拉伸强度和缺口冲击强度均先增大后减小;添加同样含量的GF时,采用偶联剂处理后PA6/GF的拉伸强度和缺口冲击强度增大,MFR减小,扫描电镜观察结果表明,偶联剂KH550有效地改善了GF与PA6间的界面结合。 相似文献
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研究五叶形POY的开发生产。干燥后切片的w(H2 O)为 (2 4~ 3 0 )× 10 - 6 ,[η]为 0 .64 5~ 0 .65 1dL/g ,80~ 10 0目金属砂作过滤介质 ,纺丝温度在 2 97~ 3 0 0℃ ,在喷丝板附近设置纺丝隔板延缓冷却 ,侧吹风速 0 .3 0~ 0 .40m/s ,纺丝速度 270 0~ 3 0 0 0m/min ,超喂率 1.0 %~ 1.5 %进行卷绕产品优良 ,使后加工产品DTY的一等品率达到 90 %。 相似文献