围滩水电站供水工程地质评价

介绍了围滩水电站概况,对取水泵站、供水线路等供水工程地质情况进行了分析,结果表明,供水工程及取水泵站地质条件较好;供水线路在桩号0+000—2+556.2段前沿交通公路隧洞内铺设,桩号2+556.2—4+776.4段管道持力层为全新统卵石混合土层,工程地质条件较好,满足工程要求。     

浅谈抗滑桩在锦屏水电工程中的应用

抗滑桩工程在国内水电工程建设、公路边坡防护中已得到应用和发展,其具有适应性强、质量要求高、技术难度大等特点.介绍了锦屏一级水电站5#公路末端滑坡段抗滑桩工程的设计、施工工艺及监理工程师控制中的重点及难点,希望能为类似抗滑桩工程提供借鉴.     

T梁在实际施工中的几大问题分析

通过官地水电站对外交通公路改造工程A合同段安宁河大桥T型梁施工实际情况,针对T梁预制过程中的几点问题分析,提出了具体的解决方法。     

甲岩水电站溢洪道边坡塌方处理

介绍甲岩水电站溢洪道边坡塌方处理方案及施工过程。甲岩水电站溢洪道边坡属于发育F1级断层,岩体以弱风化为主,岩石破碎。溢洪道边坡公路是唯一的1条进场公路,若该边坡发生严重塌方,不及时治理,对甲岩水电站工程施工,将会导致致命的瘫痪。由于溢洪道堰体段边坡塌方段进行了及时处理,有力保证了边坡稳定、保障了左岸公路恢复通行,也为甲岩水电站下闸蓄水奠定了坚实的基础     

叶巴滩导流洞两工作面荣获“质量样板工程”

正日前,叶巴滩水电站导流洞及场内右岸6号隧道桩号690至790段洞身开挖工程和叶巴滩水电站下游永久桥上部构造混凝土浇筑工程获评业主2019年第四季度质量样板工程。叶巴滩水电站6号公路位于西藏贡觉县罗麦乡境内,起点评价接线下游永久桥右岸桥头,以隧道方式连续上坡至坝顶2 849米高程,终点接右岸大坝坝肩。6号公路路线全长2.338千米。6号公路建成后为大坝右岸永久上坝公路,主要为大坝右岸坝肩开挖等施工提供通道。下游永久桥主要作用为施工期间沟通两岸的交通运输,运行期间满足右岸永久上坝和进场交通要求。     

泽城西安水电站(二期)工程上坝公路设计浅析

泽城西安水电站(二期)工程上坝公路为山岭重丘三级公路,主要服务于泽城西安水电站枢纽施工和工程建成后的运行管理。根据水库周边地质地形特点,设计了3种上坝公路方案,经过综合分析比较,选择方案一进行施工设计。     

长河坝电站大型岩质交通隧道的开挖施工

本文针对长河坝水电站场内交通工程1号公路延伸段,介绍大型岩质交通隧道在涌水条件下的开挖施工,重点介绍施工过程中洞内安全用电、施工防排水及大型塌方处理措施.该工程中的成功经验对同类工程具有一定借鉴和实用意义.     

“代建制”在某水电站复建公路建设中的应用

目前,水电站蓄水造成的公路、集镇等淹没复建项目一般由地方政府负责进行。但是大型水电站涉及的复建工程投资规模巨大、工期紧张,为保证复建工程不成为电站蓄水发电的制约因素,在某流域梯级大型水电站库区复建工程中,项目业主采取＂代建制＂对建设难度大的公路项目进行了复建,通过科学合理的组织实施,很好地保证了电站的按期蓄水发电。本文对此加以介绍。     

两河口水电站11#公路交通洞施工技术

介绍了两河口水电站11#公路特大断面交通洞的施工技术,尤其是"CRD"法在V类加强、V类围岩段的成功应用,对类似特大断面工程具有一定的借鉴意义.     

控制爆破技术在长河坝电站4号公路立交段的应用

控制爆破是根据工程要求,通过精心设计、采取周密的防护技术措施,严格控制爆炸能量释放过程和介质破坏过程,达到预期的保护效果。结合长河坝水电站交通工程4号公路隧洞与S211复线公路长河坝隧洞立交段（厚仅4．77m）的爆破设计及施工过程的研究,阐述控制爆破技术在复杂地下洞室开挖中的成功应用。     

隧道洞口泥石流堆积体段快速施工技术

黄金坪水电站场内交通6号公路泥石流堆积体段隧道通过"大管棚与小管棚相结合"、"预留核心土"开挖以及"块石压浆法"支护等关键技术措施,确保了泥石流堆积体段按时完成工程节点目标,确保了施工过程中的安全,对于泥石流堆积体段隧道快速开挖施工具备有利基础。     

控制爆破技术在长河坝电站4#公路立交段的应用研究

控制爆破是根据工程要求,通过精心设计、采取周密的防护等技术措施,严格控制爆炸能量释放过程和介质破坏过程,达到预期保护效果的一种爆破.结合对长河坝水电站交通工程4#公路隧洞与S211复线公路长河坝隧洞立交段(厚仅4.77 m)的爆破设计及施工过程的研究,阐述了控制爆破技术在复杂地下洞室开挖中的成功应用.     

长河坝水电站公路隧洞塌方处理施工

以长河坝水电站场内交通工程1号公路Ⅰ标延伸段K3＋100-K3＋147大塌方处理的施工实例，阐述预应力锚固技术在隧洞大塌方处理中的运用，该隧洞已于2009年12月完工，运行良好。     

印度尼西亚SEKO水电站工程地质条件评价

SEKO水电站位于印度尼西亚苏拉威西岛,坝址距离县城公路里程225km,距离南苏拉威西省省会城市望加锡公路里程645km,经现场踏勘,全面评述其工程地质条件。SEKO水电站坝址区及引水发电系统均不存在影响工程成立的重大工程地质问题,天然建筑材料也能满足工程需求,水库区条件总体较好。     

阿海水电站工程建设大事记

2006年8月28日,阿海水电站建设筹备处挂牌成立,开始启动阿海水电站的筹建及准备工作,相继启动营地、进场公路、场内交通公路、交通桥等"三通一平"项目建设。2006年9月6日,水电水利规划设计总院印发关于《金沙江阿海水电站预可行性研究报告审查意见的函》,阿海水电站预可行性研究报告顺利通过审查;阿海水电站具备工程     

洪屏抽水蓄能电站进场公路建设管理的思考

水电站进场公路(复建工程)建设管理模式的选择,关系工程项目的工期和投资控制,对项目的完工验收、资产移交、后期维护管理、竣工决算等有重要影响。简要介绍了目前国内水电站路桥(复建工程)项目的建设模式,分析了洪屏抽水蓄能电站进场公路(复建工程)建设管理模式的做法及难点,提出了水电站复建工程建设管理模式的思路和注意事项。     

洪家渡水电站工程水土保持措施

介绍了洪家渡水电站工程水土保持的工程措施和植物措施,通过对塌滑体、河道、边坡、堆弃料场、公路、生活营区等部位水土保持工程的实施和所取得的效果,证明了洪家渡水电站工程水土保持所采取的措施是从工程实际出发进行的行之有效的措施,满足了国家法律、法规对工程建设水土保持的要求.     

观音岩水电站右岸大坝碾压混凝土工艺原位抗剪试验研究

<正>1工程概况观音岩水电站位于云南省丽江市华坪县与四川省攀枝花市交界的金沙江中游河段,为金沙江中游河段规划的八个梯级水电站的最末一个梯级,上游与鲁地拉水电站相衔接。水电站坝址距攀枝花市公路里程约87 km,距华坪县城公路里程约40 km。攀枝花市距成都市公路里程约768 km,距昆明市公路里程约333 km。成昆铁路支线格里坪站距坝址直线距离约     

锚索测力计在唐河水电站改线公路滑坡治理工程中的应用

唐河水电站改线公路滑坡治理工程的安全监测中采用锚索测力计对预应力锚索的张力进行长期观测,其目的一方面是为了检测和验证工程的施工效果,另一方面也可在工程运行期对边坡的动态稳定进行预测和预报,为保证公路、水库大坝和附近设施的安全起到指标性的作用.     

溪洛渡水电站场内交通4号公路隧洞出口段开挖施工技术

根据溪洛渡水电站场内交通4号公路隧洞出口段的围岩具体情况，对偏压隧道进洞方法和围岩破碎地段的洞挖施工、不良地质洞段的处理及施工安全措施进行总结和探讨。