低压空气制冷系统的结构设计

通过详细论述增加单元,换热单元和节流制冷单元的结构和工作过程,介绍了一种以低压空气作为动力和工作介质的制冷系统结构设计。     

空气制冷机在飞机空调系统中的应用

介绍了应用于飞机空调系统的空气制冷机系统，对其循环制冷系统、除水去湿技术和航空涡轮冷却器的发展进行了分析，并指出了今后的发展趋势。     

透平-逆布雷顿循环空气制冷机性能分析(二)--模型的求解

对逆布雷顿循环空气制冷机的各个部件的数学模型进行了求解，并对实验结果和理论模型计算结果作了对比，验证了模型的合理性。     

高速列车空气弹簧的常见问题及处理措施

轨道列车的运行速度是衡量其发展水平的一项重要指标,列车速度越高相关的运行品质要求越高。其中,由转向架悬挂方式、特性及参数所决定的转向架动力学性能对列车的运行安全性、舒适性等参数具有重要影响。由于具备自振频率低、可调节刚度阻尼、吸振降噪能力良好以及使用寿命长等优点,空气弹簧越来越多地应用于高速列车转向架。     

中心体内的制冷系统

介绍了应用于中心体内的制冷系统的研制背景、原理、结构组成、空调选择及在安装时的注意事项。     

透平-逆布雷顿循环空气制冷机性能分析(一)--数学模型

对逆布雷顿循环空气制冷机进行了性能分析，建立了空气制冷机各部件的数学模型。该项研究对于空间宇航技术的发展也具有重要意义。     

空调用制冷系统的优化设计

根据空调用制冷系统的运行特点,模拟环境参数的变化,对系统的设备进行热经济学最优化设计,其结果可为系统的工程设计提供有效的参考。     

空调制冷系统模拟设计新方法

引入挟点分析法，从节能、节材角度对空调制冷系统进行了优化设计，并建立了系统的经济性评价原则。该方法避免了传统经验设计方法的缺陷，容易实现系统内各部件的最优匹配。     

制冷系统中热力膨胀阀的故障分析

介绍了热力膨胀阀应用于空调制冷系统的几个问题：过热调整不当、感温包常见故障、容量匹配及膨胀阀冻结故障等。探讨了引起故障的原因及检查方法，对使用维护具有指导意义。     

朔黄铁路重载列车电控空气制动试验研究

重载列车的制动技术是重载运输发展的关键。针对国内朔黄铁路,对重载列车电控空气制动系统进行试验研究,比较分析有无电控空气制动系统作用下列车制动系统的性能指标。实验结果显示：电控空气制动系统性能指标达到设计要求,在缓解车钩作用力、同步列车管及制动缸压力和缩短制动距离等方面具有明显的优势,该电控空气制动系统能够保证重载长、大列车运行的安全性。     

冰蓄冷空调的运行模式及制冷主机容量确定

介绍了几种常见冰蓄冷空调系统的运行模式，通过理论推导，建立了适用于各种运行模式的制冷主机容量选型计算通式，通过对冷负荷方程式的讨论，从节能的角度提出在冰蓄冷空调系统设计中，选择主机容量及确定运行模式时应遵循的几项原则。     

汽车空调压缩机制冷技术及工作能力试验研究

空调系统在现代汽车的使用中发挥着重要的作用,通过空调系统不仅能调整车内外温度、湿度,还能实现空气净化等功能,是汽车乘坐舒适性的保证。通过对汽车空调压缩机制冷技术的研究和分析,说明了压缩机在空调系统中的重要地位,并在压缩机性能、制冷作用等方面进行了多项试验,记录了压缩机工作能力及制冷能力的相关数据,希望有助于相关研究和开发人员优化汽车空调技术。     

汽车空调制冷系统的常见故障诊断

汽车的空气调节装置(简称汽车空调),即对汽车车厢内的空气温度、空气湿度、空气洁净度及空气窜动速度等部分或全部地进行调节,使其控制在合适范围内,从而创造一个舒适的驾驶及乘坐环境。汽车空气调节装置主要由空气制冷系统、空气供暖系统、空气强制通风系统及空气净化系统等组成。在生活中人们俗称的汽车空调主要指汽车空调中的制冷系统(冷气系统)。本文主要分析汽车空调制冷系统的组成、工作过程及常见故障诊断排除,并给出正确使用空调及养护的方法。     

制冷空调产品检测主辅侧偏差及其解决方案探讨

介绍了各种制冷空调产品的性能检测过程中主辅侧偏差的测量方法,分析了影响主辅侧偏差的因素和常见主辅侧偏差的超标原因,并提出了相应的解决方法和提高的措施,旨在有利于解决当前主辅测偏差超标带来的问题。     

数据中心机房空调系统设计及气流优化分析

以江苏省某数据中心机房为研究对象,简要介绍了该中心机房空调系统空调方式、气流组织、新风系统、消防排烟系统、高密度制冷方案的的设计。通过CFD软件模拟分析数据中心主机房的气流组织情况,针对主机房出现的局部热点、气流组织不畅等问题,提出气流优化方案,模拟仿真结果验证了气流组织优化设计的有效性。     

住宅空调模式的选择研究

以同时使用系数为负荷的标志，分析了在不同的日平均气温条件下同时使用系数的时段分布，从而明确了住宅空调负荷的基本特点。把现有住宅空调系统划分为三类，通过不同负荷率下的运行能耗分析，计算出三类系统的制冷系数，认为集中式系统具有最好的运行经济性。并提出了集中式系统设计的若干原则。     

蒸发冷却与机械制冷联合的一体化空调试验样机的设计

根据国内目前现有蒸发冷却与机械制冷结合的空调机组存在的问题,提出了一种新型蒸发冷却与机械制冷联合的一体化空调试验样机的设计方案,并简要介绍了样机各个参数确定方法,阐述了样机中各种风量的关系以及设计时需要注意的几个问题。     

轿车空调微机控制系统研究

针对国产轿车空调系统节手段落后、控制方式粗略这一现状,结合别克（Ｂｕｉｃｋ）皇朝（Ｒｅｇａｌ）车型空调系统,研制开发了微机全自动轿车空调电子控制系统,同时对控制策略作了深入研究,为轿车空调热舒适性控制提供一些方法。     

基于两相流体网络的复杂制冷空调系统模型研究

以系统论和相似理论为基础，建立了基于两相流体网络的复杂制冷空调系统仿真模型，并将两相流体网络特性与制冷系统特性相结合，建立了复杂制冷空调系统仿真模型的求解方法。与试验结果比较表明，仿真算法可以用来求解制冷系统两相流体网络模型，且仿真误差很小，可以用来对复杂制冷系统进行性能分析，为研究复杂制冷系统与两相流体网络提供了一种有效的工具。     

空气循环制冷与除湿装置研究

为满足某特种电子设备强制通风冷却的要求,提出了一种空气循环制冷与除湿方案,进行了热力分析、计算、装置试制和试验,结果证明:计算正确,结构布置合理,各部件性能参数匹配,方案可行。