基于处理增益的连续波多普勒引信干扰效能分析方法

针对国内外研究关于连续波多普勒引信的干扰有效性只作了大量的定性描述,几乎没有合适的量化表征参量的问题,提出了以处理增益为表征参量的分析方法,得到了连续波多普勒引信干扰波形的参数选择依据。该方法理论推导了射频噪声干扰、噪声调幅干扰、噪声调频干扰、正弦波调幅干扰、正弦波调频干扰、三角波调幅干扰和三角波调频干扰作用下连续波多普勒引信的处理增益,并进行了仿真验证。定量分析和仿真结果表明:针对连续波多普勒引信来说,调幅类干扰信号干扰效能明显优于调频类干扰信号,干扰信号的调制频率要尽量与引信多普勒频率一致。     

连续波对三角波调频无线电引信的压制干扰效应分析

为了研究对三角波调频无线电引信的干扰方法及干扰效果,采用连续波对其进行干扰。发现当干扰信号达到一定能量后可以压制真实的目标信号。通过理论分析和计算机仿真证明,产生这种现象的原因是由于连续波干扰信号在混频后具有很宽的频带范围,覆盖和压制了目标回波信号的谱线。由于干扰信号不能满足距离和速度判别条件,所以引信不会误启动。     

一种智能信号发生器的研制

一般信号发生器是调幅式,输出曲线幅值相对于时间横坐标是方波,三角波、正弦波等。 在科研工作中,往往需要一种调频式     

用微机构成多用信号发生器

信号发生器广泛用于无线电测量、调试及检修过程中。普通的信号发生器一般只能产生一种或少数几种信号,无法满足对多种信号的需要。本文介绍了一种用微机构成的多种信号产生器,它能够产生出正弦波、三角波、方波、脉冲、梯形波、调幅波、调频波及非标准波形,这些波形的频率、幅度均可调整且精度较高。本信号发生器的主要缺点是频率受到限制。随着计算机技术的发展,这一缺点是完全能够克服的。     

石英挠性加速度计性能分析平台的构建

通过对某型加速度计测试系统现状的分析,设计了基于GPIB总线技术的加速度计测试系统,根据测试原理确定了数据采集系统的组成,根据加速度计的输出与其静态模型方程系数的关系,构建了加速度计性能分析平台,论述了测试数据的采集与处理方法、并利用Access数据库实现了数据的存储与调用。最后,利用MATLAB工具,建立了加速度计性能参数模型,并做出了相应的预测与差值估计。     

基于瞬时相位的三角波调频差频信号数学模型

针对三角波调频引信差频信号由于信号表示复杂,严格理论分析困难,不利于差频信号测试数据制作的问题,建立了基于瞬时相位的三角波调频引信差频信号数学模型.模型描述了在弹目接近过程中差频信号随时间的变化规律.仿真得出的差频信号数据的频域特征和谐波特征与传统理论分析结果和理论计算结果一致.从而为利用该模型生成差频信号数据用于三角波调频引信低频组件的测试提供了参考依据.     

一种石英挠性加速度计线性度测试仪设计

为了实现石英挠性加速度计的线性度测试,基于石英挠性加速度计的工作原理,设计了一种基于计算机的石英挠性加速度计电模拟测试仪;在建立石英挠性加速度计拟合数学模型的基础上,给出了利用计算机、A/D采集卡实现石英挠性加速度计的线性度测试的方法,即电模拟测试;石英挠性加速度计电模拟测试仪软件采用Visual C＋＋语言编写,能直观的反映出测试过程及结果;通过测试,石英挠性加速度计电模拟测试仪实现了预定的功能。     

加速度计动态误差系数标定的仿真研究

在分析和研究加速度计动态输出的基础上,综合了加速度计仿真模型和三轴转台数字模型以及测试误差的特性。利用MATLAB进行了仿真,使得在三轴转台上标定加速度计动态误差系数有了清晰的先验认识和结果预期。     

加速度计横向灵敏度测试方法研究

以加速度计为核心的惯性装置,广泛应用于常规武器飞行参数的测试系统中。随着惯性技术的发展,对惯性装置中加速度计的测试精度要求也越来越高。加速度计的横向输出是影响测试精度的一个重要因素。本文以某型号硅微压阻式加速度计为例,介绍了加速度计横向灵敏度的测试方法,分析了测试数据,给出了该型号加速度计横向灵敏度的测试结果。     

加速度计标度因数测试结果差异性分析

为查找某型号加速度计标度因数复测结果与出厂结果相差0.1μA/g左右的原因,文中从加速度计标度因数的测试和计算方法入手,结合加速度计自动测试系统的组成和测试原理,对标度因数的测量不确定度进行了评定,得出测试设备自身的测量不确定度是导致测试结果差异性的结论。