彈簧磨平的工具

弹簧末端的磨平工作,是压力弹簧制造过程中的一个重要工序。在大量生产时,是用专门机器来磨平弹簧的。小量生产或零星配制就不可能装备专门机器,而通常都用手拿着磨,不但效率低,并且质量很难保证。下面介绍一种简便的磨平弹簧的工具。整套工具如图1所示,是由夹头,纵进给拖板和横进给拖板三部分构成的。弹簧被夹在夹头中,藉夹头的旋转来磨平。夹头由纵进给拖板及横进给拖板的手轮来移动     

兩種繞彈簧工具

各种螺距的压缩弹簧,可以在一根圆棒上用图1.的工具绕成,这种工具是由1/8’平板钢料做成,一端装有手柄另端在其上钻有许多小孔,小孔至边缘的距离逐渐增加,可以配合所需螺距任意选用。     

彈簧夹头磨孔工具的改进

制造彈簧夹头时,一般是用图1所示的夹具进行磨孔。由于压板的压紧,使圓錐面处的彈性壁产生了收縮,当工件从夹具中取出檢驗时,就容易产生喇叭口現象,同时压紧力的不均勻也会造成彈簧夹头內外形的不同心度偏差,以致产品精度不稳定。     

小型彈簧耳环的弯制工具

看了本刊1963年第1期“弯制拉力彈簧耳环的設备”一文后,感到手扳弯耳环夹具的結构复杂,精确度要求高。現将我厂的小型彈簧耳环的弯制工具作一簡介,供参考。一、工具的結构和特点图1所示的工具,結构簡单,制造容易,生产效率也較高。它可弯制英式单双耳环和单双旁側耳环等四种形式的彈簧耳环。弯出的彈簧耳环尺寸精度高,相互位置准确,式样美观,两端耳环間的尺寸誤差可保証在±0.5毫米內。     

一种簡单的绕彈簧夹具

双錐彈簧在小批单件生产中,不宜采用专用設备或者过于复杂的夹具。我厂在修理514插齿机繞制刀杆回位彈簧(图1)时,采用了一种簡易的夹具(图2):心軸1上串上52个薄片2,薄片2中間最大处6片,每片厚3毫米,以便于拿出,其余薄片每片厚6毫米。夹具左端的垫圈4上钻一較鋼絲大1毫米左右的孔,     

螺旋彈簧圓錐端的冲压加工

加工如图1所示两端呈圆錐形的彈簧,一般方法是:(1)在虎鉗上軋出;(2)在机床上卷繞;(3)在手工夹具上卷繞。但2、3两法都不能完成两端都是圓錐端。我厂通过较长时间的摸索,利用一种特种冲模在普通冲床上完成这种彈簧的加工。現簡介如下。     

碟形彈簧的設計、使用与制造

碟形彈簧夹紧装置具有良好的調心作用、改善徑向跳动誤差、夹紧力大和操作方便等优点,特别适用于高速运轉的間歇机构,近年来在許多机器設計、工具設計中已广泛采用。現就我厂对这种彈簧的設計、使用与制造情况介紹于下。     

介紹一种彈簧夹头式心軸

弹簧夹头式心軸的結构形式,在一般夹具設計书中虽有介紹,但比較籠統,設計时尚須根据工件的具体情况决定。两年来,我厂使用如图所示的彈簧夹头式心轴来加工汽車和拖拉机的进、排气門(精車及磨錐部密合面、磨杆部1:5錐度),获得满意的結果。最近又应用于軸类零件的滾齿夹具中。它的工作原理如下: 轉动螺帽5,使拉板6产生軸向移动,从而推、拉彈簧夹头4,使它松开或夹紧工件(气門)。球2被卡     

土弹簧锤

我厂锻压车间有400公斤空气锤壹台,日夜开三班。还不能满足锻件的需要。自儿党中央提出大闹技术革命以后,我厂常委对锻压车间提出了在年内要消灭手锤,减轻体力劳动,提高工作效率的号召。在先进经验交流会议上;见到有一台土锻锤;觉得在我厂有推广价值;于是就在车间收集废料,利用业余时间开展了义务劳动,很快就把土弹簧锤做成了。它的构造很简单;在一般小铁厂都可以搞,操作也很便利,一般工人都能掌握。在这台土弹簧锤上可做锻工的一般工作,并且对模锻拔料等可成批生产。这种弹簧锤只要用一只7千瓦电动机带动,即可相省于二十今劳功力每分钟锤打…     

某型号步枪击锤簧的优化设计

以弹簧的质量最小为优化设计的目标函数,簧丝直径、弹簧中径和有效圈数为设计变量,根据各种约束条件建立击锤弹簧的优化设计数学模型.利用MATLAB工具编程计算完成设计工作,达到优化效果.     

减少冷拉琴钢絲繞制彈簧热处理变形的夹具

彈簧在热处理后会产生伸长、收縮或弯曲变形而影响尺寸的精度,甚至造成廢品。对于长度公差要求高的彈簧热处理更感困难。我厂采用如图1、2所示的夹     

简单土弹簧锤

性能:冲击力约等于65公斤气锤;用5马力电动机带动;电动机转速不受限制,所以一般电动机都可以采用。结构:如下图所示,全用角铁和铁板铆焊而成。锤的冲击除利用偏心輪外,还可以利用弹簧的弹性来增加冲击力。偏心轮用联杆连接活动溜板,上下滑动。再用弹簧臂和圆秆连接锤头,并使锤头在铜瓦里滑动,所以锤击时不会偏斜。     

车床简便刹车装置

我们厂有很多老式机床,为了发挥这些机床在生产中的应有作用,经过有关部门的努力,把原有皮带传动的车床(花盘直径在60～100公厘范围内,转速每分钟300转左右),改装成齿轮箱传动,但都没有刹车装置(无论是电气的或是机械的)。所以在停车后还要空转很长时间,才慢慢地停下来,这样就有很多有效工时白白地浪费掉了。如果用手去阻止花盘转动,那就更容易发生人身事故。青年技术员程兆春同志改进一种机械刹车装置,用在这些车床上,效用很好,既简便,又可靠。     

某刹车装置刹车间隙不足故障的排除

采用弹簧套式组合活塞、碳/陶刹车盘的某型刹车装置某批次交付试验时,出现部分产品刹车间隙不足故障,经故障排查与分析,发现故障是由刹车装置轴向挠度导致活塞调隙后出现附加行程引起的。通过增加试验时工艺垫片厚度排除了刹车装置刹车间隙不足故障,而从产品结构计算上,将活塞组件的螺盖返退至与活塞端面齐平也可以起到同样效果。刹车装置的装配间隙一般大于验收间隙,对于刚性较差的刹车装置,使用超过产品工作压力进行功能性检查或试验时,应在活塞下放入不小于刹车装置轴向挠度的钢质工艺垫片,无法预知变形大小时,允许将刹车间隙塞实。     

电动葫芦刹车装置的改进

我厂车间起重设备大部分是电动葫芦,在日常使用中存在两个非常突出的问题:一是装刹车片的花键轴头容易折断,二是刹车片寿命低。针对这种情况,维修车间的老师傅们自己设计制造,把片式剎车改为锥形刹车。经实际使用证明,大大减少了折轴及刹车片损坏的现象,刹车效果良好。现介绍如下。改装时,仍用原片式刹车的电磁线圈及电磁铁、弹簧,只是把片式刹车     

介紹一种簡單的彈簧耐疲性能試驗机

螺旋弹簧是机器或仪器中主要另件之一,它的作用是缓和各种机构中的震动力或冲击力,工作时需要承受变动负荷。按照它这种工作特性来讲,用来制造弹簧的金属材料,除应具备高的弹性极限外,尚应具备较高的耐疲极限。弹簧在受到外力作用时即产生变形(压缩或拉伸),这时弹簧内部便储藏着弹性变形能。当外力作用一停止,弹簧即由弹性力来恢复原状,并借所储存的能量来完成要做的工作。可见弹簧在整个工作过程中,是借本身的形变来完成的,其工作应力曲线如[图一]所示。     

电动葫芦刹车装置的改进

我厂车间起重设备大部分是电动葫芦,在日常使用中存在两个非常突出的问题:一是装刹车片的花键轴头容易折断;二是刹车片寿命低。针对这种情况,维修车间的老师傅们自己设计制造,把片式刹车改为锥形刹车。经实际使用证明,大大减少了折轴及刹车片损坏的现象,刹车效果良好。现介绍如下。     

土四撑弹簧锤

性能:冲击力約等于30公斤的汽錘,用3馬力电动机带动;偏心輪轉速可以任意調节。 結构:如附图所示,錘身架采用废旧角鉄焊接而成。錘的冲击力除利用偏心輪外,还可以利用四撑彈簧的彈性来增加冲击力。偏心輪用联杆連接四撑和錘头,通过偏心輪带动而上下滑动。錘头两侧各焊一个旧套管瓦,瓦孔套在固立在錘墩两侧的立柱上,用来控制錘头下落时同錘面的垂直,所以錘击时不会偏斜。操作:操作时,可根据鍛件形式而任意操縱手閘或脚閘,并通过皮带压     

液压开锤装置

燕汽锤上的手动开锺装置改为液压开锤装置(图1)后实现了半自动开锤,只要一个人操作即可。这种装置操作方便,动作灵活,停车容易,其缺点是单打操作不很方便。一控制原理     

自动运簧传送装置

大跃进以来,我厂在制作螺旋弹簧方面运用了快速加热,一火制成(卷制,整形,淬火一次完成),淬水等先进經驗后,单位产量猛增几倍。这类車輛弹簧重量較大(外径180,簧条直径32,自由高330,每个重12～21公斤),成批生产时,淬入水槽后需要1～2人經常不断地从水槽中将弹簧捞出來。这个工作比较紧张,劳动强度比较大。随着产量的增加,制作自动运簧传送装置就成为迫不及待的問題了。經过車間工人和技术人员的密切合作,終于制成一台簡易、运用方便的传送装置,正式用在生产上很受人們的欢迎。