凌力尔特推出第二代高电压电池组监视器 推进了混合动力汽车/电动汽车电池管理系统

凌力尔特公司（Linear Technology）推出第二代高压电池监视器LTC6803,该器件面向混合动力/电动汽车（HEV）、电动汽车（EV）以及其他高压、高性能电池系统。LTC6803是一款完整的电池测量IC,包含一个12位ADC、     

世界电动汽车市场今后10年格快速发展

据日本有关媒体报道，2020年前世界电动汽车市场将迎来快速发展阶段，其中混合电动汽车（HEV）自2014年后取代汽油汽车成为平常事，故而届时将比2008年增长7．6倍，达375万辆。电动汽车（EV）由于基础研发和电池开发较慢，2020年将比2010年增长45倍，达13．5万辆。插入式混合电动汽车（PHEV）也因同样原因，届时也仅达1077辆左右。     

IR推出具有DC总线检测和负电压尖峰抑制特性的三相600V IC产品

美国国际整流器公司（IR）近日推出坚固型600V三相栅极驱动器IC．主要应用于包括永磁电机驱动的家电、工业驱动、微型变频器驱动和电动汽车驱动等在内的高、中和低压电机驱动应用。     

可缩小和简化混合动力汽车及电动汽车的动力系统设计

国际整流器公司（International Rectifier）近日推出车用IC——AUIR0815S，具备超过10A的高输出电流，能够驱动逆变器级的大型IGBT和MOSFET，适用于混合动力汽车和电动汽车中的动力系统。     

锂离子动力电池发展现状及应用前景

近年来,随着一些无人电子装备（如无人水下航行器、无人机）、电动工具、电动汽车等发展的需要,其动力核心——蓄电池正受到越来越多的关注。而锂离子电池以其高比能量、长循环寿命、自放电小、无记忆效应和绿色环保等优点备受青睐。     

ZAP携手华立集团进入中国电动汽车市场

加州电动汽车先锋ZAP与全球最大电能表生产商华立集团（HolleyGroup）在中国合资组建了一家公司．进入中国电动汽车市场。新合资公司命名为ZAP杭州公司，并得到了风险投资公司BetterWorldInternational的支持，打算为中国市场设计和生产电动汽车以及开发基础技术。ZAP、华立集团以及BetterWorld已经签订合资协议。     

恩智浦推出高性能S32K39系列MCU，支持新一代电气化应用

<正>集性能、集成、网络、信息安全和功能安全于一体,满足电动汽车牵引逆变器控制新需求·在新一代区域汽车架构中,通过时间敏感网络（TSN）以太网支持边缘智能驱动应用·搭载ASIL D解码软件和模拟外设集成,以降低系统成本恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V.,纳斯达克股票代码：NXPI）宣布推出全新S32K39系列汽车微控制器（MCU）,该系列MCU针对电动汽车     

油电混合动力汽车动力系统中光电耦合器的应用合器的应用

在油电混合动力汽车（HEV,Hybrid．Electric Vehicles）中不管是交流／直流或是直流／直流电压转换器都足桕当关键的构建方块,如主电池的高电压大约200V～800V,混合动力汽车通常使用直流,直流转换器把电压由高电压电池升压以提供电动汽车电机动力,     

基于CAN网络的电动汽车网络设计

CAN（Controller Area Network）总线是一种有效支持分布式控制和实时控制的串行通讯网络,主要用于汽车的监测和控制,目前已经在汽车的电器网络中得到了广泛的应用。相对于传统燃油车而言,电动汽车的电器部件数量较多（如BMS、MCU、ACC、车载充电机等）,为满足各电器部件之间的连接及实时性通讯要求,本文针对电动汽车设计实现了一种CAN网络控制系统。     

政策解读

中国主攻纯电动汽车 据媒体从国家工信部获悉,《节能与新能源汽车产业规划（2011—2020）》在产业路线图的设计方面,明确界定了纯电动汽车和插电式混合动力汽车为新能源车范畴,     

永磁同步电机直接转矩控制的仿真研究

本文通过对永磁同步电机及其控制方法的研究设计出一利用数字信号处理器（DSP）为内核的电动汽车永磁同步电机挖制器,并运用MATLAB/Simulink对搭建的永磁同步电机直接转矩控制系统进行仿真实验.实验结果表明该系统灵活性高,稳定性好,运行性能良好.     

电子百科

混合动力汽车根据国际电工委员会电动汽车技术委员会的建议,混合动力汽车HEW（Hybrid Electric Vehicle）的定义为：有多于一种的能量转换器能提供驱动动力的混合型电动汽车。混合动力汽车是在纯电动汽车开发过程中根据市场需求出现的一种车型。日本丰田公司在1997年推出的混合动力电动轿车Prius,     

赛米控技术研讨会在京召开

2009年3月19日,赛米控技术研讨会（北京）在北京金码大酒店召开。本次研讨会以“紧凑及高可靠性电动汽车和混合动力汽车电机驱动器的设计”为主题,吸引来自电动汽车及混合机车等行业用户100多人到会。     

MB91580系列：MCU

富士通半导体推出3款MB91580系列产品,主要针对节能汽车驱动电机控制。作为高性能32位闪存嵌入微控制器（MCU）的FR家族成员,该系列产品可广泛应用于电动汽车（EV）和混合动力汽车（HV）的驱动电机控制功能。     

浅析电动汽车锂电池的发展现状

在能源紧缺和环境污染问题愈加严重的今天,电动汽车成为研究的热点,而纯电动汽车由于其零排放而成为电动汽车重要发展方向之一,开发出比能量高、比功率大、使用寿命长、成本低的电池是电动汽车的关键,目前锂离子电池以其优良的性能成为理想动力源。     

基于PWM整流器的高效电动汽车充电机设计

介绍一种用于电动汽车电池充电机的设计实现方法.为满足高功率因数和高效的要求,采用三相PWM整流器和移相全桥变换器两级变换模式.前者基于空间电压矢量PWM直接功率控制（DPC）,实现单位功率因数;后者基于零电压零电流（ZvZCS）控制,实现高效的电能变换.以该方法设计的8 kW的充电机在大部分充电过程中,效率高于84％,输入功率因数高于99.3％.     

行业动态

富士电机（中国）有限公司从1923年创业至今,在近90年漫长的历史中,始终坚持执著追求利用半导体、电路回路、控制系统等组合而成的电力合成技术,以能源（地热火力水力发电、燃料电池等）、产业系统（产业设备、工业设施）、社会系统（智能电网、流通环节）、电力电子设备（电动汽车/混合动力汽车、车辆与交通、电源装置）、电子元件（功率半导体、光电半导体）五大事业领域为核心,     

电动及混合动力汽车催生大功率连接器需求

受商业、环境及法规因素的推动,电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV）市场将进入快速发展期。几乎所有的世界主要汽车制造商均已制定出清晰的电动车和混合动力电动车产品发展规划,可商用的电动车和混合动力电动车,正在稳步增长。     

飞兆半导体汽车栅极驱动器IC提高混合动力和电动汽车应用的效率和可靠性

汽车应用工程师面临提供具有更高效率、更大驱动电流和更强抗噪能力的逆变器的设计挑战,尤其是在混合动力汽车（HEV）和电动汽车（EV）领域。为了帮助设计人员应对这些挑战,飞兆半导体公司开发出能够驱动工作电压高达500V的高速MOSFET和IGBT的单片式、     

动力电池荷电状态估算方法的研究

由于电池本身特性决定了电池电量的预测成为电动汽车开发的一个难点。但目前各种方法都难以精确地测量蓄电池的剩余电量,并以此计算电动汽车蓄电池的荷电状态（SOC）。在对目前常用的剩余电量计量方法分析基础上,提出了一种基于开路电压法和安时法复合的估算方法,然后利用卡尔曼滤波估计递推算法对蓄电池SOC进行实时估算,并在MATLAB下进行了仿真,实现了电池荷电状态（SOC）的精确估算。