内压自封密封环结构的改进

介绍了阀门内压自封式结构,工作原理以及密封环的形状、材料和改进。     

压缩机密封环的改进

介绍吉化江城染料厂对2Z-6/8压缩机填料组件中密封环的改造及其使用效果,其它同类设备可依此进行改造。     

滑环式蓄能密封环结构的有限元优化设计

利用ANSYS13.0建立某滑环式复合蓄能密封环的有限元模型,分析该密封环在给定工况下密封性能,并与单纯的滑环密封环的密封性能进行比较;分析滑环几何参数对其结构受力情况及密封性能的影响,对密封环结构进行优化设计。结果表明:通过对滑环的顶部宽度、壁面宽度、唇面半径、滑环高度等几何参数的优化,改善了结构在工作环境下的受力状况,提高了其工作寿命,同时使其能够更可靠地保证密封性能。     

液压源低压安全阀密封失效分析及改进措施

预研伺服液压源在进行低压安全阀可靠性试验时发现:压力腔加压到一定程度时,部分安全阀不能及时按照设计预定开启,部分不能达到设定泄流量,并存在漏油现象。为此,对低压安全阀进行故障清查与分析,最终确定了改进阀体结构和优化加工工艺方法的研究方向。     

IDF风机密封结构的改进

本文主要讲述武钢三炼钢的ＩＤＦ风机密封的改进。     

辊类零部件结构合理改进的探讨

通过对辊类零部件以焊代铸的结构合理改进，经试验和生产工作运行证明，不仅提高了产品质量，缩短了生产周期，改善了工人劳动条件，而且经济效益显著提高。     

LW—40／7.35型空压机往复运动件的改进设计

主要介绍了往复式压缩机往复运动件设计的改进。     

地面驱动单螺杆抽油泵光杆密封结构改进

针对地面驱动单螺杆抽油泵光杆密封的泄漏问题进行了设计改进,使密封更可靠,且易于维护和维修.应用了新式的特殊唇形密封圈,采用新型的复合密封内置于主轴内孔和卡口定位的紧凑结构,更加经济适用.     

托辊密封结构的改进

托辊在带式输送机系统中占有相当重要的地位，其旋转阻力、使用寿命直接影响到输送机的性能和驱动功率的选取。而托辊的性能又取决于托辊密封结构，良好的密封结构对托辊乃至整个输送机系统的性能起着至关重要的作用。     

轧机密封结构的改进

针对轧机密封存在的缺陷,通过采用气密封、增设挡水密封、改换密封材质等,对其进行了改进,降低了润滑油含水量,减少了轧机的损坏,效果显著。     

航空发动机U形金属密封环的设计与优化

针对某型发动机高压转子连接结构的密封问题,设计一种U形金属密封环,分析研究密封环的密封和强度性能,探究结构参数(包括根部倒圆、壁厚、环高、接触面曲率半径、密封环接触面角度、密封环配合件角度)对密封环最大等效应力、最大接触应力的影响,基于ANSYS Workbench优化设计模块,采用代理模型结合遗传算法的优化技术对密封环结构进行优化。结果表明:安装压缩率范围为3.56%～6.33%时,可保证安装和工作2种工况下密封和强度的要求;最大等效应力与壁厚成正比关系,而与根部倒圆和环高成反比关系;接触面曲率半径对最大等效应力影响较小,但最大接触应力随着接触面曲率半径的增加而增加;选择合适的角度范围时,密封环接触面角度和密封环配合件角度对最大等效应力、最大接触应力影响均较小。密封环结构优化后,最大等效应力在安装和工作2种工况下分别减小了34.3%和30.4%,同时密封环质量减少了6.1%。对设计的U形金属密封环随整机进行了试验,结果表明U形金属密封环密封性能良好,验证了设计的合理性。     

辊类零部件焊接结构的合理改进

一、前言 在我厂主产品1092mm、1760mm系列大型造纸设备中,辊类零部件是该产品的重要零件。该产品质量要求高,装配后检测静平衡,其不平衡量在辊面上不得超过辊体自重的0.1％。由于该辊类零部件数量多,品种广,其直径规格在200～500mm之间,所以长期以来,一直采用铸造闷头,加热后     

眼镜式插板阀密封结构的改进

介绍了眼镜式插板阀的性能，分析了该阀门的密封特点，提出了改进密封结构的方法。     

矿用液压支架千斤顶活塞组合中密封环的研制

研制一种矿用液压支架千斤顶活塞组合密封用密封环,介绍密封环的性能要求及密封环的生产工艺,采用压架试验考察由该密封环组成的活塞组合密封的性能.结果表明,由该密封环组成的活塞组合密封能够满足煤炭行业标准MT312-92要求.     

2V-6/8型空气压缩机密封环的改进

介绍了V型系列空压机代表产品2V-6／8型空压机活塞部件密封环存在的一些不足之处，并提出相应的改进措施。     

阀杆密封结构的改进

阐述了阀杆密封的几种结构及存在的问题,对改进的复合式、注脂式和压紧力自调节阀杆密封结构作了分析和探讨。     

高压清洗车低压供水系统结构改进

日照港二公司4台5250GQXE3型高压清洗车,由于原设计不合理、作业道路凹凸不平、司机操作不当等原因,经常发生低压供水系统故障。原车低压水泵驱动路线为副发动机-离合器一传动轴-分动箱-液压泵-液压马达-水泵。