充换电基础设施充电模式与换电模式发展浅析

对比了充换电模式的便捷性、技术统一性、适宜性、经济性,同时结合国内外案例实证、相关技术发展趋势等几方面,对充电模式与换电模式进行多维、综合的对比分析,从而得出在电动汽车及充换电基础设施发展初期适宜发展的模式,为各城市充换电基础设施的建设奠定基础。     

电动汽车充换电站应用场景

介绍电动汽车充换电设施在私家车库、住宅小区、开放式停车场、收费停车场、单位内部停车场、公共充电站、电池更换电站、汽车运营公司停车场多种应用场景下充换电设施的应用方案和充换电设施交流充电、直流充电的建议比例,并分析换电站效率和经济效益。     

一种电动汽车充换电服务网络需求分析模型

通过分析电动汽车充换电需求的特点,以优化配置电动汽车充换电服务网络为出发点,提出一种电动汽车充换电服务网络的需求分析模型。按照不同服务对象的特点对充换电站进行细化分类,在此基础上研究不同类型充换电设施的规模配置及服务范围,建立各类型充换电站配置的数学模型及相互间合理的配比模型,形成基于服务能力和地理分布的需求分析模型。研究了模型针对电动汽车不同发展阶段模型的适应性,并对所构建的电动汽车充换电服务网络进行了验证优化。实际算例的计算结果表明,该模型对电动汽车充换电服务网络的规划建设具有较好的指导意义。     

电动公交车充换电站安全优化研究

分析电动公交车充换电站的主要安全问题,在正常运行的基础上选择可靠的充换电模式,实现锂离子动力电池储备量的最小化,降低站内火灾爆炸事故风险。采用AHP法建立充换电模式优化模型,确定最佳充换电方案综合评判体系各级指标的权重,结果表明即换即充为最佳方案。对站内电池安全库存展开优化设计,计算该站需要配备的公交车数量、备用电池数量、换电工位及充电功率。模型计算结果符合充换电站实际运行规律。     

电动汽车充电基础设施规划体系构建

2015年10月,国家能源局、发改委等多个部门发布了关于《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》的通知,明确提出了我国"十三五"阶段电动汽车充电基础设施发展的总体目标,即到2020年,我国将建成集中充换电站1.2万座,分散充电桩480万个,满足全国500万辆电动汽车充电需求;同时还提出了分区域和分场所建设的目标.     

《智能建筑电气技术》杂志约稿函|充电桩技术专辑

正近年来,随着我国新能源汽车市场规模的快速发展,充电桩的需求也大幅提升。根据发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》显示,我国充电基础设施发展的目标是到2020年,建成集中式充换电站1.2万座,分散充电桩480万个,满足全国500万辆电动汽车充电需求。随着充电设施"十三五"     

光储充一体化电站优化配置方法

电动汽车对于推动节能减排具有巨大作用，但大规模电动汽车接入电网后，其充电负荷会给电网带来短时负荷冲击，影响电网安全运行。光储充一体化电站可利用光伏和储能来平衡电动汽车充电负荷，有效降低大规模电动汽车充电对电网资源的占用。针对光储充一体化电站的规划需求，首先建立了光伏模型和基于寿命预测的储能模型，然后以最大化光储充一体化电站的净收益为目标，以设备运行和功率平衡为约束，建立了光储充一体化电站设备优化配置模型，并采用遗传算法进行求解，最后通过算例验证了该方法的有效性。     

大连市电动汽车充电基础设施规划探讨

随着电动汽车的进一步发展,充电基础设施的规划和建设将步入规模化、网络化时代,如何进行充电基础设施的布局规划显得尤为重要。大连市电动汽车充电基础设施专项规划从四个空间层面,按照"站、群、桩"的设施类型,采取分区供给、分类应对的策略,着力以用户居住地停车位、单位内部停车场、公交车及出租车等专用场站配建的专用充电基础设施为主体,以城市公共建筑配建停车场、社会公共停车场、路内临时停车位配建的公共充电基础设施为辅助,以独立占地的城市快充站、换电站和高速公路服务区配建的城际快充站为补充,以充电智能服务平台为支撑,加快建设适度超前、布局合理和功能完善的充电基础设施体系,以期推进大连市电动汽车产业的发展。     

城市新区电动汽车充电设施布局规划研究——以吉林某市新城控制性详细规划为例

通过吉林某市新城控制性详细规划中电动汽车充电设施布局规划研究,结合该新城所处的地理区位,针对各类型充电车的特征,对该市公交车、出租车、私家车等主要电动汽车充换电设施进行了负荷预测、充电方式、充电设施布局等多方面的研究,并对新建小区、停车场充电设施的配建要求进行了明确,为形成电动汽车充电设施布局规划理论和方法进行了一定的探索。     

解析电动汽车充电设施系统负荷计算方法及工程验证

本文介绍了电动汽车充电设施系统负荷计算的方法、公式、关键技术参数,并通过冬季、夏季实测数据进行分析,验证了《电动汽车充换电设施系统设计标准》T/ASC17—2021需要系数等参数的准确性和实用性,满足当今电动汽车充电设施系统设计和建设要求,并留有一定的发展空间。