油田百万吨产能投资经济界限方法推证

描述了油田百万吨产能投资与经济界限的定义,依据现行国内石油开采行业经济评价准则,建立了油田百万吨产能投资经济界限数学模型,并结合油田开发实例对模型进行了全面分析,结果较为可靠的反映了油田开发的实际。该方法对确定油田百万吨产能投资界限确定,提高油田投资效益、合理控制油田投资规模、实现投资科学管理具有一定实践意义。     

油田产能建设钻井成本最优经济界限研究

在油田产能建设钻井过程中, 影响钻井成本经济界限的因素有钻井成本工艺技术和地质特征。为此, 运用技术经济学原理通过对影响油田钻井成本的因素进行分析, 建立了钻井成本经济界限与圈闭面积、 井深和单井日产量之间的数学模型。结合某油田的实际特征情况, 对评价模型的参数进行赋值, 测算了在不同圈闭面积、井深和单井日产量下的钻井成本。最后, 运用统计软件 Ｓ Ｐ Ｓ Ｓ对测算数据进行了分析, 得到了钻井成本与圈闭面积、 井深和单井日产量呈高度相关的关系, 并得到了以钻井成本为因变量, 以圈闭面积、 井深和单井日产量为自变量的线性相关模型。这对以后油田快速预测钻井成本, 科学制定钻井投标的价格有一定借鉴意义。     

建百万吨产能投资经济界限研究

根据经济盈亏平衡原理，研究确定了油田开发产能建设方案建百万吨产能投资经济界限评价指标的计算方法。通过实例，对不同油价、不同平均单位经营成本的建百万吨产能投资经济界限进行了计算，并对计算结果进行了深入研究与分析。     

降低外围油田产能建设投资

1.地面地下一体化优化针对外围部分油田或区块单井产量低、地面建设条件差、达不到经济开发界限的实际,加强了油藏工程和地面工程之间的渗透和结合,有效促进了各专业间控制投资的良性互动。通过一体化优化,使开发效益差的油田或区块实现了有效开发。3年来,在葡361区块、肇源油田等6个产能项目上进行了一体化调整,节省投资达3.21亿元,使22.37×104t产能由无法动用变为有效开发,使6.6×104t产能项目的效益在有效开发的基础上进一步提高。采油九厂英51区块大部分分布在退耕还林区、树林、砂丘地带,在加强地面地下一体化优化工作情况下,优选18组…     

滩海油田开发项目经济评价研究

滩海油田开发项目的特点决定了其具有较大的投资风险,必须进行项目前期经济评价论证。一是要对滩海油田开发对象进行生产环境调研和评估;二是要对项目可行性报告设计的开发方案进行技术经济研究;三是要对项目进行财务评价;四是对项目进行不确定性分析;最后提出经济评价结果,对于财务指标低于石油行业基准要求的项目坚决规避,对于财务指标高于石油行业基准要求的项目建议尽快投入开发。     

对大庆外围油田开发中几个经济界限的研究

本就油田开发中的几个经济界限，利用盈亏平衡模型推导了适合大庆外围油田的产量、投资等一系列临界值的计算公式，为大庆外围油田今后的开发、规划部署提供了依据。     

低渗透气田产能建设投资界限探讨

确定合理的产能投资经济界限，对优化产能投资项目、降低投资决策风险、提高油田经济效益以及加强产能投资项目管理都有较强的实用价值。文章运用盈亏平衡分析原理，结合低渗透气田开发特点．建立了亿方产能投资界限模型，并运用多元统计分析方法分析了影响该界限的主要因素，计算了低渗透气田的投资界限。     

建百万吨产能投资经济界限研究

根据经济盈亏平衡原理 ,研究确定了油田开发产能建设方案建百万吨产能投资经济界限评价指标的计算方法。通过实例 ,对不同油价、不同平均单位经营成本的建百万吨产能投资经济界限进行了计算 ,并对计算结果进行了深入研究与分析。     

喇嘛甸油田开发经济界限的确定

利用盈亏平衡原理，依据喇麻甸油田实际开发资料，推导出了关井含水界限、单井产量界限、措施井实施界限等经济界模型及相应图版，参考含水、产量、措施界限，对喇嘛甸油田南中块的地层条件差、低产液堵水井、注采不完善和高含水等4种类型无效井提出了在生产过程中提高经济效益的几点建议以及相应的治理措施，为油田生产及成本控制起到了指导作用。     

辽东湾滩海油田特征与开发工程战略

结合辽东湾滩海油田的性质与海洋自然地理环境特征，讨论有关滩海油田开发的重要战略问题。     

萨中油田油水同层开发界限研究

对萨中油田油水同层段密闭取心岩样的含水饱和度进行分析.结果表明:油水同层段的含水饱和度随海拔深度增加而增加;在分流方程式基础上,得到不同海拔深度和产水率变化关系曲线;利用措施临界产油量模型得到不同产水率下的补孔临界产油量;结合数值模拟方法得到油水同层段的合理补孔海拔深度界限为-1 065.0 m.该研究为萨中油田增储挖潜提供了方向,为同类油田油水同层开发提供了理论指导.     

海上注水开发油田单井经济极限含水率分析

经济极限含水率对注水开发油田具有重要的经济意义,目前行业标准笼统选取98%的含水率作为单井经济极限含水率,没有考虑经济因素,显然有失合理性。为合理确定不同经济条件下的单井经济极限含水率,评估单井生产是否具有经济效益,基于油价、油田实际产出、成本、税金等经济参数,运用投入产出平衡理论,首次推导出海上注水开发油田单井经济极限含水率计算模型。以渤海Q油田为例,计算了不同油价、不同采油速度下单井经济极限含水率,并绘制相应图版,评价了油井生产是否具有经济效益。结果表明：成本一定时,油价和采油速度对经济极限含水率影响较大,经济极限含水率随油价的升高而增大,随采油速度的增大而增大。对具有高采油速度的海上注水开发油田而言,高油价（$100/bbl,1 bbl=0.159 m³）下的经济极限含水率高达99.11%,远高于目前行业标准规定的98%的经济极限含水率数值,延长了油井高含水期效益生产的寿命,大幅度提高了单井经济效益,对海上注水开发油田单井生产策略具有重要的指导意义。     

数字技术赋能海上油田开发

数字技术赋能油田是未来石油行业发展的大趋势。渤海油田通过建立现场级物联网、应用人工智能与大数据、创建三维数字化工作平台,初步实现以数字技术赋能海上油田开发模式。打通边缘物联神经末梢,实现物联网全面感知、可靠传递,形成数据驱动的油藏、注采、安全、设备设施智能管理闭环,实现在役海上生产设施智能运维,极大地提高了海陆的连通性和运营效率,以数字技术助力渤海油田高质量发展。在阐述海洋智能油田建设基础上,对智能孪生、云边协同等未来可降低网络和IT资源消耗的智能油田建设技术进行了展望。应用数字技术赋能油田开发是海上智能油田建设的成功尝试,已取得了初步成果,未来推广空间广阔。     

滩海油田开发初期的地质建模研究

地质建模是油田开发的基础性工作,由于滩海油田特殊的地理位置条件,造成钻井少,各种资料获取、采集难度大,给处于开发初期的油田带来了较大挑战。以大港滩海关家堡开发区为例,提出在前期地质概念模型的指导下,多学科综合,应用随机模拟理论,采用储层约束反演与地质建模相结合,建立储层岩性模型,并在岩性模型的控制下实现储层参数建模,通过三维地质模型的建立,提取出沿设计井轨迹方向的预测曲线成果,指导复杂结构井的钻探,利用该建模思路与成果,大大降低了井间储层预测的不确定性与开发风险,现场实施效果显著,其建模方法对于类似滩海稀井网开发提供了很好的借鉴。     

用于海上油田化学驱的聚合物研究

根据渤海绥中36-1油田油藏特性和聚合物结构设计原理,结合海上平台特点,从功能单体设计出发,研制出具有速溶、高效增粘、较好的抗剪切性、良好流动性和驱油效果的耐盐型疏水缔合聚合物AP-P4。该聚合物首次用于海上油田单井聚合物驱先导试验见到了显著的增油降水效果,正在进行中的井组聚合物驱试验也已初步显示出增产效果,表明疏水缔合聚合物AP-P4作为绥中36-1油田的驱油剂在技术上是可行的,在海上类似油田聚合物驱技术中具有广阔的应用前景。     

油田开发下限及经济极限的确定

通过对经济评价中的折现率及操作成本等经济参数的详细分析,从资金的保值及盈亏平衡原理入手,分别提出了开发下限的折现率取值方法及油田生产后期不同含水条件下的经济极限确定方法。开发下限的折现率及经济极限的合理确定,将对有效部署开发井和及时治理低效生产井,提高储量动用率及开发效益起到重要的作用。     

油藏数值模拟技术在海上油(气)田开发中的作用

油藏数值模拟技术在我国运用已久,但其在油(气)田开发中的作用一直以来存在争议。相对于陆上油田开发,海洋油田的开发具有投资大、风险高、钻井少、资料数据相对有限的特点。通过多年利用包括油藏数值模拟方法在内的多种油藏工程方法进行海上油(气)田整体开发方案研究、开发方案调整研究、动态跟踪研究、剩余油(气)分布研究以及参与储量计算、储量评价、三维地质建模等工作,客观评价和归纳了油藏数值模拟技术在海上油(气)田开发中的作用以及多年来运用油藏数值模拟技术的几点体会。     

海上油田水驱开发后期合理采油速度研究

海上油田开发具有时效性,在控制产量递减率的基础上保持较高的采油速度,是海上油田获得开发效益的基本要求。基于海上油田开发特点和开发需求,建立海上油田水驱开发后期合理采油速度的确定方法及步骤:一是建立油田不同开发阶段生产能力的评价方法,以确定油田开发后期最大和可行的采油速度范围;二是制作不同采液速度下,油田产量递减率与含水率和可采储量采出程度的关系图版,以确定满足递减率限制的采油速度;三是根据油田开发经济收益界限要求,确定油田最低采油速度;最后,综合考虑油田生产能力条件、稳产和递减控制要求以及经济技术界限等,确定海上油田开发后期合理采油速度范围。利用建立的方法对海上PLA-3油田进行了分析,结果表明,此方法操作简单,计算结果更符合实际开发特点,具有良好的可操作性。     

海上聚驱油田硫酸盐还原菌治理研究

某渤海聚驱油田污水处理系统硫酸盐还原菌(SRB)问题日趋严重,本文对该油田SRB超标原因进行了分析,发现含聚污水与油田在用杀菌剂不配伍、SRB在流程中大量滋生、SRB对杀菌剂产生抗药性是导致油田SRB超标的主要原因。四羟甲基硫酸磷与渤海某聚驱油田含聚污水配伍性好,投加浓度30 mg/L可将含聚污水SRB含量控制在25个/毫升,为海上聚驱油田污水处理提供了技术支持和实践经验。