基于ANSYS的ITER重力支撑系统特征值屈曲分析

针对ITER重力支撑系统的结构特点,应用有限元软件ANSYS,建立了ITER重力支撑系统的有限元模型.采用Block Lanczos方法对ITER重力支撑系统在静载荷与地震载荷同时作用下的稳定性进行了特征值屈曲分析,求出了ITER重力支撑系统的前3阶屈曲特征值和特征值屈曲模态.结果表明ITER重力支撑系统不会发生屈曲,韧性板是整个支撑系统中最易发生屈曲的零件.屈曲分析的结果对ITER装置的设计与改进具有一定的指导意义.     

铁路客车轴承系统的三维有限元静力分析

在轴承有限元分析中,引入三维间隙单元,来描述轴承内部的游隙变化和接触状态,通过对实际问题的计算分析,得到了轴承系统各部件的变形、应力和载荷分布。对于包括轴、轴承和轴箱,并同时承受径向和轴向载荷和三维多体接触非线性求解问题,作了一次较成功的尝试。附图5幅,表3个,参考文献4篇。     

车架静力试验与有限元静力分析

进行车架的静力试验和有限元法静力分析，对比试验结果与有限元计算结果，分析两者误差原因，改进有限元模型，使得两种结果的误差在一定范围内，有限元法静力分析能够代替车架静力物理试验。     

钢包回转台支撑臂的有限元静强度分析

文中使用ANSYS软件建立钢包回转台支撑臂的壳单元模型,并进行了静强度计算,得到其应力、应变分布情况.据此得到支撑臂结构改进的有效依据.     

非线性有限元在波纹管静力分析中的应用

综合考虑几何非线性和材料非线性的影响,采用随动硬化模型,建立了波纹管三维实体有限元模型,并用该模型对波纹管进行了静力分析.为检验有限元计算结果,对波纹管进行了应变测量.计算结果与实测数据具有较好的一致性.从而表明该有限元模型能够较准确地反映波纹管内应力的大小及其分布情况,为进一步研究波纹管的强度、稳定性等提供了依据.     

液压破碎锤动臂的静力有限元分析

用UG软件建立了液压破碎锤动臂的三维模型,利用ANSYS软件对其进行了静力有限元分析。详细论述了如何进行工况选择、约束和载荷的确定以及单元的划分方法,并以此为依据对动臂结构进行了改进,取得了良好的效果。     

汽车钢板弹簧的有限元分析

本文使用有限元分析软件ANSYS建立了汽车板簧的有限元模型,并模拟板簧在实际使用中的载荷和约束,通过对摩擦单元与非线性计算的合理设置,得到板簧的刚度和应力的计算结果.     

基于COSMOSWorks的减速机后壳体有限元静力分析

阐述了运用SolidWorks的COSMOSWorks插件对水泥搅拌车用减速机后壳体进行的静力分析,提供了一种’选择零配件材料属性的有效方法,缩短了实验周期,降低了试制成本。     

基于有限元分析的长条状主镜支撑结构设计

从满足空间望远镜主镜在复杂工况下综合面形误差要求的角度出发,介绍了大尺寸长条状主镜组件材料和主镜结构的选择确定原则;采用理论分析与有限元计算工具相结合的手段,对主镜支撑结构进行了分析与设计.分析计算表明,若主镜组件采用刚性支撑设计,主镜综合面形误差将远远超出设计要求;而采用柔性支撑设计,当柔性支撑筋板高度取46 mm、厚度取1.7 mm时,主镜组件的动态刚度可达97.4 Hz;镜面综合面形误差分别达到63.1 nm、39.3 nm和59.6 nm;主镜组件最大变形分别达到24.6 μm、21.4 μm、7.4 μm,各项指标满足设计要求.平衡稳定性校核表明,当空间相机发射时,柔性支撑筋板不会发生失稳.     

二维调节架支撑钢架的有限元计算分析

根据二维调节架支撑钢架的结构设计方案，利用结构分析软件ANSYS，建立了结构的有限元模型，求得了支撑钢架的变形、应力值以及前几阶自振频率和振型图，为结构设计提供了科学验证，并为改进和优化结构提供了理论依据。     

ITER内馈线支承系统的结构设计与分析

馈线系统是国际热核聚变实验反应堆ITER(International Thermonuclear ExperimentalReactor)上的重要装置,任务是向磁体线圈传输电流和冷却液,并对磁体系统进行测量、控制和诊断.位于杜瓦内部的内馈线是馈线系统的一部分,工作于低温、强磁场环境,由悬挂支承系统将其固定于纵向场磁体线圈终端.详细阐述了内馈线支承系统的结构设计方案,通过有限元运算获得了内馈线部分的应力和位移分布情况.结果显示最大应力强度为160MPa,最大位移变形为0.618mm.分析结果为装置的结构优化与最终研制提供了理论依据.     

空气静压径向轴承静态性能的有限元分析

针对空气静压轴承在静态性能方面存在的承载力小和刚度低等问题,对空气静压轴承的结构参数对其静态性能的影响等方面进行了研究,对空气在径向轴承中的流动状态进行了验证。提出了全参数三维实体建模的方法,利用有限元软件ANSYS开展了在不同空气流动状态下气体轴承流场的仿真计算,研究了节流小孔的轴向位置、节流孔径、供气的压力以及平均半径间隙这几种因素对气体径向轴承静态特性的影响,得出了相关因素的变化规律曲线,并进行承载性能对比,据此优选出了空气静压轴承的结构参数,研究结果表明,空气在径向轴承中的流动状态为可压缩紊流,工程理论计算的结果与数值仿真的结果进行比较误差为4%,说明了该仿真方法的有效性,为设计超高速微切削空气静压电主轴提供一定的理论依据。     

筘座系统有限元分析

针对无梭织机筘座脚、筘座、钢筘、摇轴的结构特点，建立了筘座系统三维有限元模型。应用软件ANSYS8．0对该模型进行了有限元分析，求出了筘座系统的固有特性。     

结构分析有限元系统与神经网络

从系统的稳定过程网络结构,计算实质等方面详细地分析有限元计算与神经网络的关系,指出结构分析有限元系统与神经网络系统在上述各方面是完全等价的可用适当的神经网络表达具体的力学问题,并加以分析有计算,最后,针对神经网络应用于不同力学问题时有限元计算的具体问题进行讨论。     

基于ANSYS子午线轮胎静态特性的有限元分析

利用ANSYS有限元软件建立了子午线轮胎的有限元模型,计算了在胎压载荷和汽车重力载荷作用下轮胎的变形、应力和接地压痕。计算显示胎侧部分刚性低,变形量最大,轮胎中心区的应力最大,接地压痕随载荷增大而增大,这些符合实际情况,分析对于轮胎的设计和应用具有一定的指导作用。     

塔架结构的静动态特性有限元分析

通过对某架空索道塔架的静、动态分析,探讨如何在ANSYS中利用梁单元建立塔架有限元模型的问题及计算方法,并利用ANSYS程序对该塔架进行静、动态分析计算,计算结果与试验数据吻合。     

架空索道线路支架的静动态特性有限元分析计算

运用ANSYS软件为主要工具,通过一系列简化处理,建立了某架空索道线路支架的有限元计算模型,对计算模型进行了边界条件的处理,并对其进行结构有限元分析计算,准确地计算出该线路支架的应力及变形情况,全面分析它的整体力学性能。而后运用ANSYS软件对其进行结构模态分析,得出该线路支架的前10阶模态频率及相应的主振型,为设计和使用提供了必要的理论依据,对类似结构的有限元分析计算也起到很重要的指导意义。     

BEPCⅡ对撞区支架结构的有限元分析

以超导磁铁和支架上层为研究对象,对复杂结构的有限元模型的建立进行了研究,计算并分析了超导磁铁和支架上层在各个载荷工况下的应力和变形,分析了影响超导磁铁顶部各方向位移的主要因素,为整体系统的分析和支架结构的进一步改进提供了理论依据.     

BEPCII对撞区支架结构的有限元分析

以超导磁铁和支架上层为研究对象，对复杂结构的有限元模型的建立进行了研究，计算并分析了超导磁铁和支架上层在各个载荷工况下的应力和变形，分析了影响超导磁铁顶部各方向位移的主要因素，为整体系统的分析和支架结构的进一步改进提供了理论依据。