优化绕组接线改善巨型水轮发电机绕组端部电晕

本文提出了一种通过优化绕组接线降低绕组端部线棒间电位差的方法,其基本原则是尽量将高电位线棒布置在相带中间,而把低电位线棒布置在相带两侧,通过优化排列,通常可使绕组任意相邻线棒间电位差低于电机相电压.     

300Mvar空冷隐极同步调相机暂态特性仿真分析

本文建立了300Mvar空冷隐极同步调相机暂态特性的数值仿真模型,模型中考虑了无穷大母线、同步调相机、机械系统及自动励磁调节等.利用该仿真模型对一台300Mvar空冷隐极同步调相机在系统电压突变下的暂态过程进行了仿真分析,获得了调相机主要电气量的响应特性曲线,为调相机暂态性能的优化设计提供理论参考.     

基于定子绕组并联支路环流特性的发电机故障识别方法

分析了发电机气隙磁势、磁导、磁密、定子绕组两条并联支路的感应电势和电路方程,得到定 子绕组并联支路间的电压差表达式。通过分析正常及故障运行时各参数的变化得到了并联支路电 压差和环流特性,理想电机在正常运行时不存在电压差和环流,而转子绕组短路故障将引起二次谐 波环流,定子绕组短路、定转子气隙静偏心、气隙动偏心故障将引起基波环流。由于不同故障引起 的环流特性存在差别,提出了基于定子绕组并联支路环流特性的发电机故障识别方法,并实测了 SDF-9型故障模拟发电机正常及故障运行时的环流信号,与理论分析结果基本吻合。     

基于定子绕组并联支路环流特性的发电机故障识别方法

分析了发电机气隙磁势、磁导、磁密、定子绕组两条并联支路的感应电势和电路方程，得到定子绕组并联支路间的电压差表达式。通过分析正常及故障运行时各参数的变化得到了并联支路电压差和环流特性，理想电机在正常运行时不存在电压差和环流，而转子绕组短路故障将引起二次谐波环流，定子绕组短路、定转子气隙静偏心、气隙动偏心故障将引起基波环流。由于不同故障引起的环流特性存在差别，提出了基于定子绕组并联支路环流特性的发电机故障识别方法，并实测了SDF-9型故障模拟发电机正常及故障运行时的环流信号，与理论分析结果基本吻合。     

13.8kV水轮发电机圈式定子绕组的端部绝缘

分析了圈式定子绕组端部的局部放电情况,提出了加强端部绝缘整体性、减小气隙、提高起晕电压及合理选择绝缘间隙等一系列措施。它应用于13.8kV水轮发电机圈式定子绕组中。     

汽轮发电机定子绕组端部振动特性分析

以国产600 MW大型汽轮发电机端部结构为分析对象,对定子绕组端部的受力和振动特性进行了理论研究和实验分析。首先对端部结构进行简化,建立了定子绕组端部的数学模型,并利用镜像法和比奥-萨格尔定律计算得到了端部电磁力密度。然后分别计算并比较了在A相、B相、C相电流达到最大值时,A相绕组的线棒在不同位置处的径向、切向和轴向电磁力密度大小关系。最后分析了发电机负荷对端部电磁力密度的影响,并与大唐国际乌沙山发电厂实测的定子绕组端部振动数据进行了比较,与理论分析结果基本吻合。     

引进型QFN—300—2发电机定子端部绕组的加固改造

介绍了沙色Ａ电厂及石横电厂的４台全氢冷３００ＭＷ汽轮发电机定子端部绕组加固改造的基本情况，对加固改造提出一些看法和存在问题。     

大型汽轮发电机定子“刚—柔”型端部绕组结构动态特性的试验分析

本文论述借助模态试验手段,分析了哈尔滨电机厂生产的我国第一台600MW汽轮发电机定子上所采用的一种新型端部绕组结构——“刚—柔” (Rigi-Flex)型结构的动态特性。试验采用锤击激振和双向随机激振两种方法,最后识别出200Hz以下,汽端结构的前6种类型和励端结构前7种类型模态的参数。文章还依据测试结果,对该“刚—柔”型结构会否引起行波共振及结构整体性等动特性问题进行了分析。     

高压电机定子绕组端部放电的分析

以影响高压电机定子绕组端部放电的多种因素为研究对象,对不同外施电压、不同电场、不同冷却介质、不同海拔、不同温湿度、不同表面状况等因素进行定性分析。从这些分析中可以看到,不同的条件（特别是极端条件）,相同气隙的放电电压可以显著不同。在设计高压电机定子绕组净空距离时应充分考虑这些影响因素,确保电机可靠运行。     

大型汽轮发电机定子绕组端部固定方法

本文介绍了三种常用的大型汽轮发电机定子绕组端部固定方式,分别是绑扎式固定结构、压板式固定结构和灌注式固定结构.对每种固定方法进行了详细的工艺介绍,根据每种固定方式的特点,列举了采用相应固定方式的机组情况.建议在满足机组定子绕组端部固定需求下,应该合理选用相应的固定方法.     

基于并联支路环流特征的转子匝间短路故障识别

汽轮发电机转子绕组匝间短路是一种常见的发电机故障,为了对其进行状态监测和故障识别,提出了基于定子绕组并联支路环流特性的汽轮发电机转子绕组匝间短路故障识别方法。通过分析汽轮发电机正常运行及转子匝间短路故障运行时各参数的变化,得到了定子绕组并联支路电压差和环流特性,即理想电机在正常运行时不存在电压差和环流,而转子匝间短路故障导致发电机定子绕组并联支路之间出现了电压差和环流,其大小和分布与短路严重程度呈对应关系。最后,实测了MJF-30-6型故障模拟发电机正常运行及故障运行时的环流信号,与理论分析结果基本符合。     

汽轮发电机定子绕组三支路设计

本文介绍了汽轮发电机定子三支路绕组的接线原理﹑接线方式和定子槽数的选择,简述了三支路绕组的计算分析方法。     

水轮发电机定子绕组端部电动力的计算

本文针对水轮发电机定子绕组端部电力进行了分析计算,并提出一套完整的计算方法。计算不同的水轮发电机在不同工况下的定子绕组端部电动力。值得注意的是,定子绕组端部电动力最大的情况不仅可能发生在三相突然短路工况,而且也可能发生在误同期工况。     

TBB-800-2EY3型汽轮发电机定子绕组及其端部支撑结构的改造

由于 TBB-800-2EY3型汽轮发电机定子端部绕组支撑结构等的设计存在严重弊病,导致运行中数次发生线棒磨损、漏水故障。按原结构修复投运后再次发生类似故障。为根除上述弊病,采用当代汽轮发电机设计、制造新技术,改造800 MW大容量汽轮发电机定子端部绕组的支撑结构、定子绕组、定子压圈及屏蔽结构。发电机改造后,定子端部绕组的振动值、定子绕组的附加铜损耗和基本铜损耗以及压圈的损耗与温升均大幅度降低,发电机的效率和运行可靠性均有提高。     

交直流混合供电发电机定子绕组端部漏电感的计算

在考虑绕组端部的喇叭口和绕组上下层位置的条件下 ,推导了交直流混合供电发电机绕组端部漏电感的计算公式 ,根据公式编制了端部漏电感的计算程序 ,计算结果与样机上测试线圈的实验结果进行了比较。     

大型汽轮发电机定子绕组端部状态评估及综合治理方法

模态试验分析是发电机定子绕组端部结构状态评估的主要方法,已广泛应用于大型发电机检修中.基于发电机定子端部绕组动特性解析与模态参数统计分析,提出了定子绕组端部椭圆型固有频率的适宜范围,确定了优秀、良好、合格对应具体频率区间,形成了定子端部绕组分级评价方法及故障诊断流程,在此基础上给出了现场定子绕组刚度和质量的模态频率调整...     

三相交流电机扩大并联支路绕组降低谐波接线方法

绕组是构成电机的核心部件,电机依靠感应于绕组中的电势和通过的电流来产生电磁功率和电磁转矩,从而达到进行机电能量转换的目的。绕组的接线方式更直接影响电机的运行特性和经济性。槽电流与电机的容量、电压、并联支路数相关联,槽电流的大小直接影响电机的经济性及工艺性。绕组谐波含量是绕组性能的重要指标,绕组接线的一个重要研究方面就是降低谐波。本文提出的双层定子绕组扩大并联支路数降低谐波接线方法是:通过改变单元电机电势星形图中所选槽的位置,从而改变N-S极下构成各支路的单边绕组间的夹角,所构成的绕组可等效为每极每相槽数减半、相位相同的两套绕组。     

基于多并联支路的双余度永磁同步电机伺服系统分析

为了提高永磁同步电机(PMSM)伺服系统的可靠性,提出了一种基于多并联支路的双余度PMSM伺服系统。阐述了其基本的冗余设计原理和控制驱动原理。依据电机的具体结构和控制驱动方式,建立了基于多并联支路的双余度PMSM的数学模型及其控制系统模型,包括磁链平衡方程、电压平衡方程、转矩方程、机械运动方程和电流控制系统框图及其稳定性分析。并依据建立的模型,基于MATLAB/Simulink仿真其发生故障时的工作状态,得到整个伺服系统的响应数据,从理论上验证了该伺服系统的容错性能。