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为了提高焊接质量,降低焊接成本,针对电极帽使用过程中需要不断修整和更换等问题,提出了一种电阻点焊电极帽动态焊接性能测试与工艺优化方法。该方法从3个环节进行相关研究,通过电极帽动态焊接性能测试来测试不同合金铜的动态焊接特性,总结出动态特性与焊接质量之间的规律;通过焊接样板记录焊点次序,总结点蚀程度与焊接质量之间的规律,推算电极帽更换周期;设计加工新型电极帽来分析其性能及成本,提高焊接质量,降低焊接成本。 相似文献
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分析轨道车辆用SUS301L系列高强奥氏体不锈钢材料的机械性能,分析车辆用的薄板不锈钢材料的焊接性能,特别是在表面不涂装的轨道车辆对焊接表面成形有特殊要求下的焊接性能的分析,适合采用电阻点焊技术的工艺技术。分析不锈钢轨道车辆的重点部位结构的焊接工艺技术特点和表面不涂装的车辆外质量的外观特殊要求,分析车辆焊接使用的电阻点焊设备在点焊设备的焊接通电方式、焊接设备的外观结构形式、设备焊接能力方面、设备基本操作、设备组成等方面的特点要求和应用要求,总结分析电阻点焊设备在不锈钢车辆焊接上的应用技术。 相似文献
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随着小汽车行业镀锌钢板的使用量的剧增,原来使用的铬青铜电极材料已经不能满足点焊质量和大批量生产的要求了。用氧化铝弥散强化铜代替铬青铜制作点焊电极,可减少电极尖端变形、压溃,保证点焊质量和防止电极粘附,大大延长使用寿命。 1. 电极材料应当具备的性能汽车焊接生产线的焊接母材,有的是冷轧钢板;有的是镀锌钢板;也有的是这两种钢板的结合。这些焊接生产线,用焊接机器人进行自动化焊接,希望电极不发生粘附而延长使用寿命。特别是冷轧钢板与镀锌钢板焊接时容易发生粘附现象,缩短电极的使用寿命。电极材料应具备的各种性能是: 相似文献
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针对差强差厚三层板电阻点焊过程熔核形成规律展开研究,提出采用不对称电极帽匹配方法改善点焊熔核尺寸及可焊性窗口宽度.基于建立的有限元模型,分析了两种电极帽匹配下薄板侧熔核形成过程中的电流密度、温度场及熔核尺寸的变化规律.通过试验对比分析了不同焊接时刻的薄板侧熔核尺寸,并建立了两种电极帽匹配下的差强差厚三层板点焊可焊性工艺窗口.结果表明,该方法能有效解决差强差厚三层板点焊过程中的熔核偏移及薄板侧熔核尺寸偏小的问题,提高电阻点焊过程的鲁棒性. 相似文献
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本文介绍了一套点焊过程电极压力测试装置,并对不同焊接参数和焊接条件下的点焊过程静态电极力及 动态电极压力特性曲线进行了分析,实验结果表明,利用该测试装置能够有效地测取点焊过程的静态及电极压力,并可用于点焊过程质量控制。 相似文献
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点焊技术在汽车工业中的应用 总被引:7,自引:2,他引:5
介绍了电阻点焊技术的主要原理和影响电阻点焊的主要因素以及常用的电极材料、点焊设备,分析了汽车工业中新材料的点焊性能和电阻点焊质量控制技术,探讨了点焊新技术、点焊机器人在汽车工业中的应用。 相似文献
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汽车连接新工艺——54届国际焊接学会年会综述(2) 总被引:5,自引:0,他引:5
2 两种工艺的新发展2 .1 搅拌摩擦焊 (FSW )搅拌摩擦焊由于其高的生产率和焊接质量在焊接铝合金方面发展很迅速 ,在欧洲已用于火车车箱长焊缝焊接 ,在美国已用于海洋装置及宇航器的焊接。瑞典ESAB公司开发了大型专用机床。上届国际焊接会议介绍了英国焊接研究所在搅拌摩擦焊方面新的进展。下面介绍在这次国际焊接会议上发表的用于异种金属的连接、用于点焊及补焊方面的进展情况。2 .1.1 搅拌摩擦点焊 (FSSW )搅拌摩擦点焊也是针对汽车铝结构车身的连接而进行开发研究的。电阻点焊铝车身的主要问题是焊铝时电极寿命低 ,而伴随… 相似文献
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分析了电阻点焊各工艺参数对点焊质量的影响,尤其是电极形状及几何尺寸、电极压力和焊接时间,设计了EQ6380贮液干燥器抱箍组件电阻点焊的合理工艺参数,在实际生产中应用,达到了保证点焊质量的效果。 相似文献
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本文介绍了通过电极冷挤压试验,对电极材料的状态、压缩率、硬度、金相组织、导电率、热处理规范等对使用寿命的影响,以及对模具设计、寿命和冷挤压工艺参数,取得了较为满意的经济效益。电阻点焊是汽车制造工业中零部件装配焊接的重要工艺方法,而电极又是点焊机的重要附件,是点焊时必不可少的辅具。电极的好坏直接影响点焊的质量。国外已普遍采用电极冷挤压成型技术,而国内绝大部分仍采用车削加工成型,浪费了大量的铜合金和加工工时。因此,如何充分利用原材料,提高电极的使用寿命,降低成本,是点焊电极 相似文献