基于RT-LAB的混动车BMS硬件在环测试系统

针对混动车电池管理系统(BMS)开发了硬件在环试测试平台。该试测试平台硬件包括实时仿真机、电池模拟器、故障注入设备等,软件包括电池及整车实时模型、RT-LAB实时仿真平台、PROVEtech:TA整车标定软件等。采用该HIL平台进行了BMS技术指标测试、功能测试、不同路况下的逻辑测试。结果表明:该硬件在环可以快速、准确、全面地验证BMS的性能参数、控制逻辑及与整车的交互能力,大幅缩短产品开发时间和开发成本。     

探营新能源汽车

在E5馆的"新能源汽车展"上,各大车企携混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等新能源汽车而来,不少车企带来新能源汽车驱动系统、充电设施、相关零部件、汽车设计等领域的最新成果。据了解,新能源汽车展约有200家展商、100辆展车,1.7万m~2的展出面积,超过10万人次专业观众。这次工博会上,具有主场优势的上汽集团携旗下七款新能源汽车亮相。     

我国新能源汽车领域专利申请情况分析

介绍了新能源汽车领域近年来的专利申请状况,基于动力电池技术的应用对混合动力汽车、纯电动汽车及燃料电池汽车的专利申请情况进行了总结与研究,针对申请人的分布情况、新能源汽车的专利技术分布等特点进行了数据统计.     

新能源汽车48 V电池管理系统设计

目前,相比传统燃料汽车对环境的污染,新能源汽车因其零排放的优势得到大力发展。电池管理系统（BMS）作为新能源汽车的核心之一,可以实时监控电池组的状态信息,避免在使用过程中电池出现过充过放的现象,从而提高了电池的利用率和使用周期。为此,设计一个具备基本功能的电池管理系统硬件电路,应用英飞凌公司的XC2267M芯片作为主控芯片,采用了主从式结构,利用从控芯片XC886完成电池基本信息的采集,然后通过内部CAN网络传递给XC2267M芯片,由其实现信息处理和SOC估计等功能,并同时与其他模块进行通信。最终,系统基本可以实现电池信息采集、CAN通信、信息存储、电池均衡等功能。     

新能源汽车驶来

近日,由工信部组织制订的《节能与新能源汽车发展规划（2011～2020年）》（以下简称《规划》）已经完成,目前已经进入了向相关部委征求意见的阶段。     

新能源汽车电池概述

正汽车电池系统综述内燃机汽车的心脏是动力系统,但是新能源车的心脏则是电池系统。电池系统的优劣直接关系到车的行驶里程、使用便利性等情况,而目前新能源动力车型最大的技术瓶颈也恰恰限制在了电池系统上,比如充电时间、充电效率、能量密度以及体积、材质、安全或者质量等等。新能源汽车所使用的电池主要分为三大类,即化学电池、物理电池以及生物电池。我们目前最常见的汽车用电池有铅酸蓄电池、氢镍电池、锂离子电池、燃料电池等等。     

新能源机车应用背景下的电池储能系统配置方法

为了推动铁路货运领域的碳减排,研究具备技术基础的新能源机车意义重大。锂离子动力电池储能系统是新能源机车的关键组成部件,为此针对磷酸铁锂动力电池配置方案及电池管理系统设计,提出了新能源机车应用背景下的电池储能系统配置方法,可为新能源机车的实际工程设计提供参考。     

新能源机车应用背景下的电池储能系统配置方法

锂离子动力电池储能系统是新能源机车的关键组成部件,因此基于磷酸铁锂动力电池配置方案、电池管理系统设计以及配套电池车充换电系统提出了新能源机车应用背景下的电池储能系统配置方法,可为新能源机车的实际工程设计提供参考.     

新能源汽车光伏照明系统的设计研究

介绍了LED在汽车照明中的优势,以LED为新能源汽车照明灯具设计了一套汽车照明用的光伏发电系统,并初步计算了这套LED光伏照明系统所产生的环保经济效益,证明发展新能源汽车光伏照明系统是可行的。     

新能源汽车电池管理系统中的“水桶效应”

水桶效应是指一只水桶想盛满水,必须每块木板都一样平齐且无破损,如果这只桶的木板中有一块不齐或者某块木板下面有破洞,这只桶就无法盛满水。所以说一只水桶能盛多少水,并不取决于最长的那块木板,而是取决于最短     

基于CAE仿真在新能源汽车中的应用

在新能源应用领域中,以近年来最热门的新能源汽车为例,其研发制造需要设计非常复杂可靠的下一代电气传动系统,但使用缓慢和低效的、反复样机试验的研制方法已不能满足快速设计的需求。为了提高效率,缩短研发周期,工程师在研发环节引入先进的CAE仿真技术,来替代传统的反复使用物理样机验证方法,在汽车物理样机制造之前,就能有效地评估多个供选方案,进行许多假设分析研究,预测车辆在实际驾驶情况下的性能。像比亚迪、力神电池等公司都已经拥有自己的成熟CAE仿真团队,有限元分析已经成为其产品研发流程中的一个重要环节,CAE在企业产品研发中逐步起到引领技术创新的作用。     

丰田的新能源汽车

<正>世界能源消费量巨大,且呈明显增长趋势。随着经济发展、人口增长,人类社会活动对能源的需求将越来越大。化石能源是当前的主要能源,因其属于不可再生资源,在地球上的储量有限     

电动汽车BMS电磁兼容性能优化研究

电池管理系统(BMS)是电动汽车能量管理的重要部分,它提供整车控制策略的重要参数,由于电池管理系统工作于电动汽车恶劣的电磁环境之中,所以提高BMS的抗电磁干扰性能对于保证整车的安全可靠运行至关重要。基于长安中混电动车平台,分析了车内电磁环境及其对BMS的耦合干扰机理,并研究了BMS的有效电磁兼容性设计技术,重点提升了BMS的抗干扰性能。试验结果表明,经优化设计后的BMS能良好地适应电动车复杂的电磁环境。     

神舟电池为中国新能源汽车提速

日前,国内首款自主品牌混合动力轿车长安杰勋汽车上市,该车的动力电池系统由湖南神舟科技股份有限公司研发制造。神舟科技是国内成立时间最早,专业从事电动汽车动力电池研发、制造的公司之一。装载湖南神舟动力系统的东     

新能源汽车动力电池回收利用的现状及建议

作为新能源汽车的主要储能部件,动力电池的退役潮正在来临。大量的动力电池退役给动力电池处理处置带来巨大挑战。从环境、资源和经济等方面,阐述动力电池回收利用的意义,分析当前动力电池回收利用现状。针对加强新能源汽车动力电池回收利用,从健全法律法规、完善回收体系和提升回收利用技术等方面提出对策建议。     

安徽首座新能源汽车电池充换站将投入使用

2013年1月17日,安徽省首座新能源汽车电池充换电站在合肥建成,将在设备完成调试后将投入使用。今后,新能源汽车可直接更换电池,好比普通汽车加油一样,5—8分钟即可更换完毕,市民头疼的新能源汽车充电难题将迎刃而解。     

新能源汽车待兴起锂离子电池写传奇

<正>政策扶持2010年6月1日,《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》出台,从其补贴标准来看,适合于插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车的动力锂离子电池得到了更多的政策优惠。根据比亚迪F3DM混合动力汽车的技术参数测算,其对应的补贴金额为5万元。目前该车型的市场定价为14.98万     

新能源汽车电缆的电磁兼容性研究

介绍了新能源汽车电缆的电磁兼容性,通过试验对电缆铝塑复合带的包覆位置、铝塑复合带的厚度、编织层的编织密度、编织角度等参数进行分析,得出较为合理的屏蔽结构。     

新能源汽车SOC估算的模糊预测算法研究

电池荷电状态（SOC）是新能源汽车最重要的参数之一。在估算SOC的安时计量法原理公式中,库仑效率η难以实时准确测量,且其受到温度、电池老化、充放电电流、电池内阻变化率的影响,从而时刻发生变化。构建T-S模型,考虑各因素对η的影响,利用模糊聚类预测法,对η进行计算。经过实验验证并结合对传统安时计量法的仿真,将二者对比放电实验结果,方法将SOC计算精度提高到了3.4%。此方法解决了安时计量法中库仑效率η难以准确测量的问题。     

上海居民购买新能源汽车经济性比较研究

新能源汽车在中国具有广阔的发展前景,为了比较其与传统燃油汽车的经济性,选取了有代表性的燃油汽车、纯电动汽车、混合动力汽车,从上海居民购车的角度对它们作全寿命周期成本分析,计算比较它们的年度费用,通过敏感性分析找到制约新能源汽车推广的因素。分析结果表明,新能源汽车使用成本依然高于传统燃油汽车,车价是影响新能源汽车经济性的敏感因素,提出了一些发展新能源汽车的建议。