齐岳山隧道岩溶裂隙水超前预报与治理研究

岩溶隧道灾害预报与治理是隧道快速安全施工的重要技术保障,以沪蓉西高速公路齐岳山隧道为工程背景,通过地质调查和分析,研究了隧址区岩溶发育规律,利用TSP地震波探测方法,对YK329 285～YK329 237高风险岩溶发育段进行了预报,基本探明了掌子面前方岩溶发育和含水情况,为及时制定处理预案提供了科学依据.针对该段开挖揭露后岩溶裂隙水的涌水情况,在准确探测出岩溶裂隙水的基础上,采用复合注浆技术,进行了岩溶水的注浆封堵.     

TSP203系统在永九快速线永龙隧道超前地质预报中的应用

本文通过永龙隧道A标段YK1+480～YK1+600段超前地质预报的应用实例,介绍了TSP203系统在永龙隧道超前地质预报工作中的应用,具体阐述了TSP203系统的基本原理及特点、数据采集、数据处理与分析、探测结论和围岩实际开挖情况对比分析。为确保隧道安全持续挖进,确定隧道施工工艺,合理变更设计和施工计划提供了依据。     

综合超前地质预报在鸭咀岩2号隧道中的应用

以鸭咀岩2号隧道进口岩溶段为例,结合工程的水文条件、地层岩性及地质构造,对综合超前地质预报手段在岩溶探测中的应用进行了阐述,同时依据各种预报手段的预测结果,结合补充勘察和开挖揭示地层信息进行了分析,得出了综合成果报告。     

综合超前地质预报在岩溶地区轨道交通隧道中的应用

岩溶地区在工程建设前,岩溶发育情况的探测是一项重要的地质勘察工作,因为岩溶发育情况的探测结果是处理方案决策的重要依据。在城市轨道交通区间隧道建设中,经常受制于投资控制或场地限制等因素,设计阶段岩溶发育探测成果难以做到细致入微。为确保建设施工安全,在施工阶段必须增加超前地质预报手段来进一步探明岩溶发育情况。目前常用的超前地质预报方法都存在各自的局限性,单一的探测手段不能起到很好的探测效果,只有采用综合探测手段的超前地质预报方案才能更准确地探明岩溶发育情况。对目前常用的超前地质预报方法特点进行分析,以岩溶地区某轨道交通工程区间隧道综合超前地质预报应用为背景,探讨综合超前地质预报手段的应用成果,为制定不良地质处理方案提供参考。     

长山隧道不良地质段的TSP超前预报研究

武汉花山大道长山隧道不良地质段主要表现为岩溶和破碎地质带,给施工带来了相当的难度。为赢得时间,利用TSP超前地质预报技术,对不良地质段做了超前预报,探测表明在K3+180～K3+144段发育有溶洞并伴有少量裂隙水,K3+144～K3+114段为破碎地质带。实际地质情况与预报结果吻合较好,为隧道施工方案和施工措施的选择提供了重要的参考依据。     

超前地质预报技术在岩溶隧道中的对比应用

特长可溶岩隧道中岩溶和水文地质条件复杂多变,规律性较差,盲目施工易造成突泥、突水及坍塌等事故,有效的超前地质预报为隧道安全掘进提供重要保障,目前尚无一种能独立解决各类地质问题的预报手段。本研究以中老铁路曼勒一号隧道为背景,以地质调查为基础,采用TSP、地质雷达、瞬变电磁及超前水平钻探等方法,对DK446+465～DK448+580段岩溶和地下水发育情况进行了预报,基本探明了预报段地质情况。同时,对各类预报方法进行了分析对比研究,希望为其他岩溶隧道的超前地质预报工作提供一定的借鉴参考。     

齐岳山隧道溶洞处治技术浅析及工程应用

本文通过总结岩溶地区溶洞的特征将溶洞划分为不同类型,介绍了隧道开挖时可能遇到的溶洞形态并提出了不同的溶洞形态的处治办法。最后,对齐岳山隧道YK19+060处探测并开挖到的小型溶洞进行了处治,通过对溶洞进行封堵回填处治提高了结构的稳定性与安全性,同时保证了隧道施工质量。     

TSP203在高速铁路岩溶隧道中的应用

在分析TSP测量原理的基础上,以沪昆客专长昆段湖南境内的分水坳隧道为工程实例,对其展开了岩溶的预测预报,通过现场采集数据,经过数据处理,对图像进行分析,从而成功对分水坳隧道DK422+632~DK422+732里程段进行了岩溶探测。     

岩溶隧道施工综合超前地质预报技术研究

结合斗蓬山隧道施工的超前地质预报工作,分析了各种探测技术的适应性,探讨了岩溶地区隧道施工综合超前地质预报技术和方法,可为我国同类工程施工的超前地质预报工作提供有价值的借鉴。     

探讨超前地质预测研究

工程区位于西阳向斜东翼,区内占主导地位的是构造线大致呈北北东向的褶皱及其半生的断裂.受此影响,隧道穿越地层岩性复杂,构造变化强烈.区内另一不良地质体为岩溶.因此,在隧道开挖时应必须做好超前地质预报工作.