单板机数控车床在电机机座加工中的应用

我厂以往生产 Y80～132电机机座的车削工艺流程是,在机座一端(A 端)内圆用三杆支承后,在普通车床上用三爪卡盘夹紧,粗、精车另一端(B 端)止口及端面。以 B 端止口与端面定位,在镗床上轴向压紧,粗镗铁心档内圆。用钻模钻攻 B 端面螺孔。最后在普通车床上将 B 端止口安装在止口胎上,用螺钉吊紧,精车铁心档内圆、A 端止口及端面。这种加工方法,定位固定麻烦,影响两端止口     

胀紧式机壳止口车削胎具

1引言中小型电动机为保证定转子气隙均匀度．避免转子扫膛的发生,在其机壳的尺寸设计中与瑞盖配合的两端内止口,对内膛直径有同轴度要求,一般在φ0．05～φ0．10范围内。因此,如何保证机壳加工工艺的合理性,是众多电机厂家需要解决的一个实际工艺问题。机壳在实际的加工中,内胜加工的定位是靠车床三爪卡盘夹持其外圆的三条筋实现的。而在同一工序中,机壳其中一端的止日是可以与内膛同一完成加工的,因而其同轴度可以靠车床主轴自身的精度来保证。而在加工另外一端止口时,由于机壳必须调头装夹,如沿用三爪卡盘夹持定位,必然破坏了…     

分马力电机机壳加工装备的改进

我厂生产~#09、~#1分马力电机,其机壳毛坯壁厚仅有6～7毫米,是薄壁筒形零件。图纸规定加工精度为二级。原来加工方式采用普通车床和长三爪夹持机壳外圆、分粗、精车两工序加工内孔。另一台车床加工机壳单面止口。由于机壳毛坯模模斜度大小不一(铸铝机壳尤为严重),圆柱面呈现凸凹等缺陷,因此不能稳定地达到图纸要求,加工后孔的椭圆度超差达0.3～0.4毫米,机壳内外圆偏心,壁厚差达2毫米,废品量大。针对以上问题,对原工艺装备进行了改     

关于大型电机机座精镗加工制造的工艺方法

通常风电系列和其它大型电机机座两端端面、止口及铁心加工在立式车床上进行。将机座端面及内圆粗车后留一定余量,以精车止口胎定位精车至图纸尺寸,然后在铣床上以止口胎定位铣、钻底脚等。其加工工艺过程为:粗车—精车—铣、钻底脚—刨键槽—钻孔。如果风电系列和其它大型电机机座采用上述加工方法,由于止口胎定位精度较差,容易造成定位精度不准。另外机座外形及重量较大,尤其是总长太长,机座竖立状态下装夹困难,稳定性较差,容易导致车削应力分布不均。因此机座整体尺寸精度及跳动精度不易满足产品图纸要求。另外,铣、钻底脚时易出现机座前、后底脚面倾斜现象。     

胀紧式机壳止口车削胎具

中小型电动机为保证定转子气隙均匀度,避免转子扫膛的发生,在其机壳的尺寸设计中与端盖配合的两端内止口,对内膛直径有同轴度要求,一般在φ0.05～φ0.10范围内。因此,如何保证机壳加工工艺的合理性,是众多电机厂家需解决的一个实际工艺问题。机壳在实际的加工中,内膛加工的定位是靠车床3爪卡盘夹持其外圆的3条筋实现的。而在同一工序中,机壳其中一端的止口是可以与内膛     

YCT电机机座加工工艺的小改进

为了保证气隙的均匀度,YCT系列电机机座两端的止口有较高的同心度要求.我们原来的加工工艺是:加工完一端端面和止口,再用止口胎定位,调头加工另一端面和止口.由于调头分两次加工,使两端止口的同心度无法保证,严重影响了产品质量。后经反复研究,我们作了如下改进:工序1,车准一端端面,粗车两端止口φ,然后.加工四个螺纹孔及2-φ10工艺孔(见图1)工序2,调头用“一面两销”定位,四个螺栓将工件拉紧,将端面及两止口φ处一次车准(见图2)。     

楔式紧线器本体的机加工

在卧式车床上，制作专用装置来加工楔式紧线器本体。     

电机机座多刀切削工艺

目前在电机行业某些工厂中,车床加工电机机座内孔时,习惯用一把车刀依次加工出各部位,工人不仅劳动强度大,而且效率低,质量不易保证。我们在C516—1立车上采用多刀切削工艺,一次走刀即可将各加工部位全部车出,现介绍如下: 1 多刀切削工艺过程及特点图1为Y160—L机座加工简图。本工序原工艺如下,1车端面→2车φ260H_6铁芯档→3车φ262空档→4车φ262H_8止口→5倒1×45°角。共5个工步。由于用单刀调整法加工,工人需频繁停     

微电机端盖与机壳装配紧固的几种方式

现介绍微电机端盖与机壳装配紧固的下面几种方式，供微电机结构设计时参考：(1)弹性圈涨卡固定：使用于薄壁机壳的结构，多用于微型交流、直流电动机，不占用轴向位置空间，结构紧凑，拆装容易，见图1。(2)机壳与端盖的紧定螺钉固定：端盖有环形槽，拆装容易，见图2。(3)机壳附加专用紧固螺母板：轴向因使用项2，占用了位置，用于轴向有余度的电机，多用于永磁电动机机，拆装容易，见图3。(4)端盖与机壳止口过盈配合；装配难度大，为了克服装配难度大，有的用滚压边方式，这二者都不可做第二次装配，用于使用寿命较短或不需拆装维修的电机。…     

细长电机机壳毛胚件加工专用活络顶尖

细长电机机壳毛胚加工时很不容易找正,一般顶尖不能使用。根据生产实际情况设计了一种专用活络顶尖,如图１所示,１为４爪卡盘,２为细长机壳工件,３为滑块,４为调节螺钉,５为径向止推轴承,６为滚珠轴承,７为顶尖座。这种结构的顶尖可任意调节滑块找正偏心。它的原...     

胀紧式机壳止口车削胎具

１引言中小型电动机为保证定转子气隙均匀度,避免转子扫膛的发生,在其机壳的尺寸设计中与端盖配合的两端内止口,对内膛直径有同轴度要求,一般在Φ０．０５～Φ０．１０范围内。因此,如何保证机壳加工工艺的合理性,是众多电机厂家需解决的一个实际工艺问题。机壳在实...     

多规格机座车胎

我厂生产 Y 系列电机112M、132S、132M、160M、160L 五种规格的机座,通常是在 C630车床上加工铁心和止口,每一规格都是利用已加工的工艺止口来钻、攻端盖螺孔,然后用同规格的车胎止口定位,紧固后进行粗、精加工。这种方法的缺陷较多,为此,我们设计了一种多规格机座车胎(如图所示)。     

凸缘端盖精车夹具

保证凸缘端盖加工质量的关键是精车时的装夹。为了减少定位误差,通常是用四个螺栓将端盖紧固在车床主轴上的专用法兰盘上。如图1。如果四个螺栓的拧紧力大小相关太大,或者拧紧顺序不合理都会使端盖变形。端盖精车后测量尺寸合格,拆下后再测量就会发现止口椭圆,A端面圆跳动超差。我们设计了一种端面夹紧的活动夹具,对提高端盖加工质量起着重要的作用。该夹具是1.法兰盘;2.端盖;3.螺栓     

车用驱动电机定子与机壳过盈联接分析

车用驱动电机定子与机壳多采用过盈联接,合适的过盈量需要兼顾多方面需求。通过理论计算和有限元方法,考虑实际应用中的高低温工况,对设计过盈量下的联接强度及传递转矩进行校核。然后,通过仿真分析得到机壳止口变形量,并结合实测数据,进一步验证有限元方法可靠性。提供了一种过盈量有限元校核方法,可指导驱动电机定子组件过盈量和止口配合公差的设计。     

简易端盖多头钻的改制

Ｙ９０～Ｙ１３２三相异步电动机端盖有 ３个固定孔，见图１。采用专用钻床，购置费较高。若使用普通钻床，因单孔钻削，效率低，劳动强度高。 以下介绍用旧Ｃ６２０车床改制的端盖多头钻。１机床设计１．１总体设计 多头钻结构见图２，利用一台旧Ｃ６２０车床，加工长度１５００ｍｍ以上，以车床主轴作动力源，带动固定于车床主轴箱前侧，导轨面上的自制主轴箱。拆除车床尾座及中拖板，将专用钻夹具固定在大拖板上，由大拖板带动实现进给运动。１．２自制主轴箱设计 传动示意图见图３。驱动轴０一端与车床主轴联接，用拉杆紧固。另一端用齿…     

国外小型电机金加工工艺若干见闻(下)

3 端盖加工设备及工艺小型电机端盖加工,各电机厂采用方法象转轴一样,基本上也分为两类。第一种是采用高效率的带有微电脑控制的机床加工,第二种是采用自动生产线或转盘式组合机床加工。 3.1 第茨工厂的端盖加工该厂小端盖加工所有工序均由1人完成,其组合为:一台端盖组合机床,型号为KA200,一台自动钻孔机床,一台端盖轴承室饺孔钻床,一台气动测量装置,人工将端盖放入端盖组合机床的卡盘上,自动夹紧后粗车端盖止口、平面及轴承室,然后程序换刀,变转速,精加工端盖止口、平面及轴承室,加工完毕自动停车,人工取下端盖放在钻孔机床上以止口定位,自动分度钻三孔及刮孔,完成后由人工取下,在立式钻床上铰轴承室,完成后送到气动测量装置上测量轴承室尺寸精度及止口精度,然后放入料箱。生产效率较高,一人操作。     

小刀架转位法精车端盖轴承室

1问题的提出在端盖轴承式电机中，端盖轴承室的加工精度对轴承的稳定运行有重要意义，它直接影响到电机的振动、噪声及轴承寿命。压缩轴承室的公差带是经常使用的提高轴承室尺寸精度的方法之一。随着公差带的缩小，给一些使用普通车床采用试切法加工端盖轴承室的操作人员增加了一定的难度。其中一个原因是使用普通车床精车端盖的轴承室时，主要是依靠横刀架上的刻度盘来确定切削的进刀量，而在刻度盘上每一格的分度值为0.05mm（以C6180普通卧式车床为例），在刻度盘上每转动一格，车刀在横向移动0.05mm，对轴承室来说则在直径上变化0.1mm。…     

内孔螺旋槽加工车床的改造及夹具设计

结合泰州航天电器零件生产车间现有加工设备和常规电连接器零件加工工艺的特点,阐述了专用夹具在零件加工中的意义。本文通过对典型零件的工艺性分析,设计专用夹具改造普通车床以解决普通车床加工零件内螺旋槽的问题。     

发电机制造中的几个主要技术问题

一、发电机转子 1.转子粗车转子毛坯尺寸如图1,长5.88公尺而我们已有最大的车床长3公尺,中心高800公厘,要用这个车床加工这样大的毛坯是有困难的。但经过研究,从以下四方面解决了困难。 (1)长度问题:因为转子长度近6公尺,我们便利用一台C-630车床及两台C-620-1车床组成品字     

特殊要求凸缘电机止口精车

1概述从1992年起,我们为客户配套设计制造了Y200－8CT和Y250－8CT等凸缘电机。该类电机外形与Y系列V1电机相似,但凸缘止口直径更大,凸缘圆跳动（凸缘止口对电机轴线的径向圆跳动和凸缘配合面对电机轴线的端面圆跳动）公差也更严重。参数对比见表。关键零部件原制造工艺如下：（1）凸缘端盖精车：（a）以凸缘端工艺止口定位,用工艺止口股精车轴承室内径和端盖止口。（b）以端盖精止口定位,用反头胎指车凸缘止日。（2）机座精车：以机座止口互为基准,用工艺车胎和精车胎反头精车两端止口和内镗。电机装成后;凸缘对电机轴线的圆跳动…