带座外球面球轴承的轴向游隙

带座外球面球轴承的轴向游隙主要与配合零件的公差配合种类和极限偏差有关,轴承座应选用H7配合公差制造,但采用有色金属制造或用户有明确要求时,可选用J7和K7配合公差。文中给出了轴向游隙的计算及测量方法。     

带座外球面轴承的轴向游隙

带座外球面球轴承的轴和游隙主要与配合零件的公差配合种类和极限偏差有关，轴承座无用Ｈ７配合公差制造，但采用有色金属制造用户有明确要求时，可选用Ｊ７和Ｋ７配合公差。文中给出了轴向游隙的计算及测量方法。附图４幅，表１个。     

带座外球面球轴承寿命强化试验

对带座外球面球轴承寿命强化试验的方法、结果及发展进行了探讨。同时验证了带座外球面球轴承寿命强化试验的可行性、正确性和必要性。     

带座外球面球轴承调心力矩的测量

带座轴承的调心力矩是指外球面球轴承在与之配合的轴承座球面内孔中的工作位置（两轴线重合）实现任意方向自动调心时所需要的启动力矩。可用重力测量法、拉力测量法和扭力扳手测量法测得。附图３幅。     

外球面球轴承座的轴承插入槽探讨

分析外球面球轴承座铸造插入槽对轴承运行质量的直接影响,以及对轴承座内球面加工表面质量、加工精度带来的影响,探讨轴承插入槽由铸造成型改为内球面精加工后铣削成形。插入槽加工成形相对于铸造成型可提高轴承座内球面的加工质量和轴承座的强度;铣削成形插入槽具有环赤道线的连续支承带,可改善轴承外圈的受力状态并为检测轴承座内球面尺寸和形状误差提供了必要条件,使插入槽对轴承带来的损害降到最低。另外提出了对轴承插入槽结构相关标准的修改意见。     

带座外球面向心球轴承

东莞轴承厂从日本引进了UCP 带座外球面向心球轴承的样品,并参照国际标准ISO和国家标准GB(草案),进行系列研究设计,目前已可系列生产公、英制内径由(?)20毫米(3/4时)至70毫米(2(3/4)时)的带顶丝、带偏心套和锥孔的外球面轴承,同时,也可提供立式、方形和菱形等轴承座。这种轴承是近年发展起来的新产品。在国外农、轻、重工业机械中已得到广泛的应     

带座外球面球轴承密封圈的改进

针对带座外球面球轴承密封圈压装过程中出现的问题，改进了密封圈的设计及结构：在密封圈外径唇部增设半圆形减压槽；加大密封圈外径尺寸，使密封圈外径与密封槽过盈配合；增大密封圈内径尺寸，使其接触过盈量适当；按带座外球面球轴承轻窄系列的密封槽尺寸确定密封圈外径唇部厚度。     

一台液压多刀半自动车床的改造

外球面球轴承的外圈外径表面为带一油沟的球面,车削外球面专业车床具有只能车削外球面的局限性;通过对一台多刀半自动液压车床的改造,实现了在一台车床上同时车削出外球面和油沟,提高了劳动生产率。     

带座外球面球轴承的密封

除安装和使用不当外 ,密封失效是带座外球面球轴承的主要失效形式。对多种密封形式及其性能作了介绍。附图 11幅     

带座外球面滚动轴承

滚动轴承座是重要的机械配件之一。随着科技的进步,原有的剖分式铸铁轴承座已不能适应当前机械行业发展的需要。所以国内的一些厂家也先后引进了带座外球面滚动轴承的制造技术与装备,并开始投入生产,目前已形成标准化和系列化。这种轴承结构如图1和图2中所示,轴承外圈具有截球形外表面,与轴承座的球形内表面相配合。球面采取间隙和过渡配合两种形式,用户可酌情选用,它对于轴承安装时造成的中心偏差可以自动调整,从而提高轴承使用寿命。轴承内     

外球面球轴承外圈非对称倒角设计

论述了外球面球轴承外圈非对称倒角的设计原则，给出了成品倒角尺寸和车加工倒角尺寸的计算公式及ＵＣ２００系列外球面球轴承外圈倒角尺寸的计算值。附图１幅，表４个，参考文献２篇。     

铁姆肯公司推出全新UC系列带座球轴承单元,扩展带座轴承单元产品线

正2014年6月6日,铁姆肯公司在上海推出了全新的Timken?UC系列带座球轴承单元。此产品线可满足全球市场对于标准负荷型公制和英制带座球轴承单元的需求,并进一步扩展了铁姆肯公司带座轴承单元产品线。"随着UC系列带座球轴承单元的推出,铁姆肯公司目前可为工业客户提供5种不同轴承座设计的即装即用带座轴承单元产品。"铁姆肯     

带后缀UC型轴承公称内径的计算

对带后缀的外球面球轴承的公称内径进行研究 ,明确了后缀的涵义 ,建立了公称内径变换成公制毫米单位的计算公式 ,提出本类轴承应称“带顶丝　英制外球面球轴承”。附表 1个 ,参考文献 2篇     

角接触球轴承热性能随机性分析

这里以角接触球轴承25TAC62B为研究对象,采用SKF法计算轴承的发热量,将轴承座外表面分为五个面,基于随机有限元方法对轴承座与轴承的装配体有限元模型进行仿真分析,研究轴承内外圈及滚动体温度的离散程度变化规律,以及对轴承座五个外表面对流系数的敏感性,并分析轴承座内表面与轴承外圈外表面的径向热变形情况.研究结果具有一定的工程实用价值,为进一步研究轴承温度控制和轴承部件热结构耦合随机特性奠定基础.     

沟道表面波纹度对球轴承摩擦力矩影响的试验研究

在对沟道波纹度与球轴承摩擦力矩的关系进行试验研究的基础上,分别就外沟道表面波纹度的谐波幅值和谐波阶次对球轴承摩擦力矩的影响程度进行了分析,试验结果表明,在外沟道表面波纹度阶次一定的情况下,外沟道表面波纹度幅值只影响球轴承摩擦力矩波动的最大幅值,不会改变球轴承摩擦力矩最大波动值所对应的激振频率;球轴承摩擦力矩波动激励频率随着外圈沟道表面波纹度的谐波阶次增加而增加.     

带座轴承使用中的一些问题

带座轴承最初主要用于农、牧、轻纺机械中,近年来开始用于农、轻、重多种机械,应用日趋广泛。本文介绍了各类带座轴承的使用特点、密封结构、配合以及外球面向心球轴承上或偏心套上的紧定螺钉结构形式等。     

带座外球面球轴承模拟试验研究

针对医疗器械CT机用UCP310带座外球面球轴承的使用要求，通过模拟轴承实用工况的试验方法，客观地反映出该轴承的实际寿命能够满足主机配套要求。     

外球面球轴承外圈倒角设计

根据外球面球轴承的入座要求,分析确定了外球面球轴承的外圈球面倒角设计尺寸。用定坐标的方法计算出车加工的倒角尺寸,同时为制造车加工倒角坐标样板和成形车刀提供了原始依据。附图1幅,表3个。     

ST491A外球面球轴承球径的测量

ST 491A外球面球轴承外圈形状如图1所示。该外圈中间有一环带而非全球面,也就是说,不能以中间对称面进行球径测量,为此,我们采用带特制附件的D913测量仪测量。     

外球面球轴承径向游隙的检测

由于外球面球轴承的结构与普通球轴承差别较大,因此用于检查深沟球轴承径向游隙的仪器不能用来检查外球面球轴承的游隙。X093型轴承检查仪经过改装后,可用来检测外球面球轴承径向游隙,效果很好。本文介绍了改进方法要点和改进后的效果。附图2幅。