AT供电系统牵引变压器的选型分析

电气化铁道是铁道运输的发展方向。本文总结了国内外几种适用于电气化铁道牵引变电所的主变压器接线方式,讨论了选择主变压器接线方式和结构型式的几个重要问题,以及AT供电系统在这方面的主要要求,提出了以改进型伍德桥接线作为牵引变电所主变压器的接线方式。该新型平衡变压器省掉了附加自耦变压器,具有技术性能好,材料利用率高等显著优点,较现有同类产品明显为优。     

顺特电气成功制造大容量28000kVA干式变压器

正近日,由顺特电气传来消息,马来西亚KLCC项目2台28 000kVA、4台3 000 kVA、8台3 500 kVA干式变压器通过包括温升、冲击、噪声在内的例行、型式、特殊试验,一次性通过业主验收。此次KLCC项目,应用于全球著名的摩天大楼—马来西亚吉隆坡双子塔商业中心的空调配电工程。该商业中心聚集了全马来西亚最顶尖的商业公司,同时有众多政府机构云集于此,其重要性不言而喻。正因如此,业主方才选择了单台28 000kVA的干式有载调压电力变压器作为其主配电设备,这是迄今为止顺特电气承接制造的最大容量干变,也是全世     

380／220V供电系统的接地装置

1接地装置故障实例 要保证接地系统的可靠性,380／220V供电系统中电力变压器的中性点应直接和接地体连接（可经接地检测端子）。由于供电系统内的接地系统的工作接地、保护接地、屏蔽接地、防静电接地、过电压保护接地等接地最终都汇集到接地体,所以接地体应满足供电系统正常工作的要求,保证电气设备安全和人身安全,也必须保证在事故情况下（如过电压事故、供电系统接地事故、漏电事故、供电系统短路事故等）能安全、可靠的运行。下面列出几例非常有代表性的6（10）／0．4／0．22kV变压器的接地装置故障实例。     

电力稳压改造方案研究

结合某市广电项目供电系统稳压改造工程的具体案例,介绍了供配电布局和产生电压不稳定的原因,详细分析了几种电力稳压改造方案的优缺点。提出稳压联络柜二次改良的改造方案,配置于灯光的变压器可同时承担工艺用电的负荷,满足了工艺用电对电压稳定的要求,并实现配置于工艺的变压器和配置于灯光的变压器互为备用,节约了变压器自身负载运行耗费的电能。     

企业节电技术措施

当前,电力供需矛盾突出,节电是企业一项重要工作。下面讨论企业节电的技术措施。一、供电系统节电企业供电系统的电能损耗主要在配电变压器和线路。降低变压器损耗措施有:1.选用节能变压器。表1列出了4系列1000/10变压器特性参数。从表中数据可以看出,节能     

城铁牵引变压器与20kV供电系统共用电源的研究

利用Matlab／Simulink里面的仿真模块搭建了共用电源的仿真模型,共用变压器分别由YNdll接线牵引变压器和YNvd接线牵引变压器进行的改造,通过对仿真结果中的电压不平衡度进行计算。得出城际铁路20kV电力供电系统与27．5kV牵引供电系统共用电源具有一定的可行性。并通过计算结果可以看出YNvd接线牵引变压器改造的共用电源变压器有着良好的负序特性,对20kV配电侧的负序影响在允许的范围内。     

适用于中抽式Scott牵引变压器的负序补偿方法

传统的负序补偿原理主要是针对直接供电方式的牵引供电系统，并不适用于自耦变压器供电的牵引供电系统。考虑到中点抽出式Scott牵引变压器在自耦变压器供电的牵引供电系统中得到了大量应用，本文中作者以该系统为研究对象，首先对牵引供电系统的结构进行分析，然后通过对牵引变压器一次侧与二次侧电压电流关系分析，提出一种适用于自耦变压器供电的牵引供电系统的负序补偿原理，并结合移相构造原理提出一种负序补偿电流计算新方法，最后通过仿真对本文提出的补偿方法的有效性进行验证。     

向您提供以下技术转让项目

▲三相变二相阻抗匹配平衡变压器 一种能将三相电力系统变换为二相供电系统的新型平衡变压器,主要用于电气化铁道牵引供电系统或其他需要将三相电力系统变换为二相供电系统的情况。其技术特点是:该变压器克服了现有电铁应用的各种牵引变压器的不足之处,综合保留了其优点。一次绕组为星形接线,能引出中性点接地,降低了绕组绝缘要求,在低压侧二相负荷广泛变化下,无中性点电流通过。二次绕组二相电压在相位上相互垂直,有利于抑制负序电流,而无需附加设备。低压能引出公共结点与钢轨相连,无论用于电铁的直供、BT或AT供电系统对地电压均为27.5kV。三相伏安值相等,可采用三相三柱铁     

江苏华鹏变压器厂主要产品

江苏华鹏变压器厂,是江苏华鹏集团的核心企业,建于1967年,现为国家大型企业。它是国家定点生产各类变压器的专业厂家,主要产品如下: 1 干式变压器玻璃丝增强薄绝缘树脂浇注SCP-Z型干式变压器,可作为油浸式配电变压器的更新换代产品。特别适用于发电厂、高层建筑、商业中心、剧院、医院、实验室、博物馆、石油钻井     

阻抗匹配平衡变压器的电量变换和运行计算

阻抗匹配平衡变压器,是适应我国电气化铁道的发展需要,已完成研制并投入运行的新型平衡变压器。它在变压的同时还要换相,故其电磁结构和运行性能有不同特点。为了便于推广应用,本文对其在牵引供电系统中应用感兴趣的几个问题,分别加以讨论。在论述一、二次的电量变换关系后,进而阐明相关的运行计算。这不仅是解决本变压器的运行问题,对加深三相变两相诸多概念的理解也有好处。