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相似文献
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1.
高原环境对柴油机起动过程影响分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
从柴油机在高原地区冷起动困难的实际情况出发,分析了影响柴油机顺利起动的三个因素,研究了高原环境对柴油机起动过程的影响机理,并介绍了适用于高原地区的柴油机起动辅助措施。  相似文献   

2.
柴油机压缩比大,起动倒拖扭矩大,特别是冷起动时倒拖扭矩更大,造成起动困难及起动系统故障率高。本文提出减压起动是解决柴油机起动困难的最有效的根本方案。  相似文献   

3.
本文对S195型柴油机在冷起动条件下的摩擦阻力进行了试验研究。通过试验发现,柴油机冷起动时机油压力的显著增高是造成摩擦阻力大的原因之一。设置机油限压阀可显著减小柴油机冷起动时的摩擦阻力,因而改善了起动性能。  相似文献   

4.
介绍了285F型直喷式风冷柴油机配套某型特种机械在-40℃低温条件下进行的冷起动试验过程、试验情况和试验结果,对小型柴油机适应低温冷起动的设计要求和配套要求及起动方法提出了看法。  相似文献   

5.
0 前言 与汽油机相比,柴油机起动困难是事实所在,但就作者了解,目前我国所用的柴油机中,特别是大量使用中的农用柴油机中,其使用问题占很大比例;主要原因是用户对起动影响因素了解不深,对各种起动装置使用不当,结果使柴油机的起动显得更加困难。调查表明:农村15~25马力的拖拉机,50~80%在使用不到一年后大多出现起动困难的现象,甚至把电起动变成了手摇起动或用人推车起动,这些问题急待引导解决。本文根据一些资料和实践经验,论述有关冷起动方面的研究并从不同方面谈谈自己的看法,重点则着眼于电起动装置的正确使用和维护。1 影响冷起动的因素 影响冷起动的因素很多,主要有三个方面:压缩温度、起动转速和起动供油,克服柴油机冷起动困难,就应从这三个方面着手。1.1 压缩温度 柴油机是靠压燃而自行着火的,因此起动时压缩终了的温度必须高于柴油的燃点;为了保证可靠地自行着火,一般应比柴油燃点高200℃以上,达到 300~450℃或更高。  相似文献   

6.
优化喷油泵参数提高柴油机冷起动性能   总被引:1,自引:0,他引:1  
为了解决4DX柴油机冷起动困难的问题,从喷油泵着手进行改进,对起动油量、供油提前角、柱塞参数、出油阀型式及怠速调速率对起动性能的影响规律进行了研究,并通过试验对这些参数进行优化匹配.结果表明:通过对喷油泵参数优化,提高了柴油机的冷起动性能,同时保证其他工况性能不受影响,满足了实际车用柴油机的使用要求.  相似文献   

7.
信息之窗     
《柴油机》1997,(2)
常柴以新科技为手段开发多项新品常柴股份有限公司为适应外贸形势发展需要;满足外商要求,充分发挥计算机辅助设计的功能,在近几月时间内先后完成了适应泰国、韩国市场需要的SQ192N、So186N三涡流柴油机和SoD192NM电起动柴油机的产品开发任务.同时还完成了配工林柴油机厂挖掘机的Nd85O柴油机的设计工作。他们以新科技为手段,充分发挥青年技术人员在计算机辅助设计中的作用,让他们当主力、挑担子,由此大大提高了工作效率.加速了产品并发的讲度柳发新一代动力-6105QD型柴油机6105QD型柴油机是柳州汽车发动机厂为了满足国内中吨位…  相似文献   

8.
从实测示功图的形状可知,涡流室式柴油机在冷起动过程中存在3种典型的非稳态过程:V型、W型和Y型。在试验研究的基础上,首次建立了涡流室式柴油机冷起动时非稳态过程的准维模型,分别计算和分析了3种不同燃烧过程主、副燃烧室中的放热特性及排放生成情况,以期为进一步改善涡流室式柴油机的冷起动性能打下基础。  相似文献   

9.
为了解决6DF2柴油机冷起动困难的问题,用自主开发的电控高压共轨系统取代原机所用的机械泵系统,并设计了起动控制策略,主要包括对主喷及预喷油量,主喷及预喷定时以及起动轨压的控制。试验结果表明,采用自主高压共轨系统及以上控制策略能在不增加任何硬件设备的基础上大幅提高6DF2柴油机的冷起动性能,满足实际车用柴油机的使用要求。  相似文献   

10.
本文对S195型柴机在起动条件下的摩擦阻力进行了试验研究,通过试验发现,柴油机冷起动时机油压力的显著增高是造成摩擦阻力大的原因之一,设置机油限压阀可显著减小柴油机冷起动时的摩擦阻力,因而改善了起动性能。  相似文献   

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