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柴油机压缩比大,起动倒拖扭矩大,特别是冷起动时倒拖扭矩更大,造成起动困难及起动系统故障率高。本文提出减压起动是解决柴油机起动困难的最有效的根本方案。 相似文献
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本文对S195型柴油机在冷起动条件下的摩擦阻力进行了试验研究。通过试验发现,柴油机冷起动时机油压力的显著增高是造成摩擦阻力大的原因之一。设置机油限压阀可显著减小柴油机冷起动时的摩擦阻力,因而改善了起动性能。 相似文献
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介绍了285F型直喷式风冷柴油机配套某型特种机械在-40℃低温条件下进行的冷起动试验过程、试验情况和试验结果,对小型柴油机适应低温冷起动的设计要求和配套要求及起动方法提出了看法。 相似文献
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0 前言 与汽油机相比,柴油机起动困难是事实所在,但就作者了解,目前我国所用的柴油机中,特别是大量使用中的农用柴油机中,其使用问题占很大比例;主要原因是用户对起动影响因素了解不深,对各种起动装置使用不当,结果使柴油机的起动显得更加困难。调查表明:农村15~25马力的拖拉机,50~80%在使用不到一年后大多出现起动困难的现象,甚至把电起动变成了手摇起动或用人推车起动,这些问题急待引导解决。本文根据一些资料和实践经验,论述有关冷起动方面的研究并从不同方面谈谈自己的看法,重点则着眼于电起动装置的正确使用和维护。1 影响冷起动的因素 影响冷起动的因素很多,主要有三个方面:压缩温度、起动转速和起动供油,克服柴油机冷起动困难,就应从这三个方面着手。1.1 压缩温度 柴油机是靠压燃而自行着火的,因此起动时压缩终了的温度必须高于柴油的燃点;为了保证可靠地自行着火,一般应比柴油燃点高200℃以上,达到 300~450℃或更高。 相似文献
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本文对S195型柴机在起动条件下的摩擦阻力进行了试验研究,通过试验发现,柴油机冷起动时机油压力的显著增高是造成摩擦阻力大的原因之一,设置机油限压阀可显著减小柴油机冷起动时的摩擦阻力,因而改善了起动性能。 相似文献