160t铁路救援起重机

160t铁路救援起重机是1988年我国重大试制新产品之一,1990年8月通过了铁道部主持的鉴定。本文介绍其主要参数、构造概要、主要设计原则。重点介绍了如何根据我国铁路救援的特点采用了特殊的起重机性能设计原则。在我国没有公布铁路起重机稳定性计算标准情况下,本文提出了建议,可供拟订标准时参考。     

铁路救援起重机的液压传动系统

铁路救援起重机是保证铁路客货运输畅通的重要设备,要求它起重力矩大,工作安全可靠,操纵灵活方便,并便于由机车牵引高速运行。本文介绍我国自行设计的160t救援起重机的液压传动系统与设计原则,并根据近期参考文献资料对该系统提出几点改进的建议。     

伸缩臂式铁路救援起重机的设计

根据我国铁路建设发展的需要和国外铁路救援起重机的发展趋势,本文介绍伸缩臂式铁路救援起重机的主要特点,并以起重量达200t的TJQ200型为例,说明几项关键技术问题的解决办法,并与国外同类产品进行了主要技术性能参数对比,表明已建成和正在制造的伸缩臂式铁路救援起重机已达到了国际先进水平。     

铁路救援液压起复机具的参数设计

本文按照特殊起重工具的设计原则和对铁路救援液压起复机具的要求,提出可选用较小的安全系数;目前应选用32MPa作为液压系统的标准工作压力;并提出了确定千斤顶工作负荷和工作速度的方法。     

铁路救援起重机箱形伸缩臂的优化设计

针对ＳＱＴＪ１６０铁路救援起重机箱形伸缩臂的设计,建立了更能反映实际情况的混合离散变量多目标优化模型,并采用理想点法求解。用此模型和方法,能有效地降低吊臂重量,改善吊臂受力状况。     

NS1003型铁路救援起重机设计

简要列出了NS1003型铁路救援起重机的设计参数,对其主要结构和工作原理加以叙述,并对该机的吊臂结构总成、上车布置、下车布置、液压系统等进行有限元分析,得出了合理科学的结果。     

N100型铁路救援起重机吊臂的有有限元设计

以SuperSAP为工具,对100t铁路起重机伸缩臂的不同截面形式在不同工况下进行有限元分析并将结果加以比较,为定期臂铁路救援起重机的履行提供了设计依据。     

QTJ160/50铁路救援起重机起升系统的改造

ＱＴＪ16 0 / 50固定臂铁路救援起重机系我厂与西南交通大学于 1989年联合研制的产品。该机自问世以来 ,在国内已占有较大的市场 ,至 1998年 ,我厂已生产并销售了近 2 0台 ,分布于全国各地 ,并得到用户好评。起升系统是起重机的核心部件 ,具有无级调速及机械制动和液压平衡阀制动两级安全制动装置。该系统由 3套几乎完全相同的起升机构组成 ,分别承担主钩升降、副钩升降和起重臂变幅三大功能。部件多采用国内外优质名牌产品 :减速器选用北京行星减速机厂生产的内藏式ＧＪＷ 110Ｅ1型行星减速器 ,输出转矩 36 / 4 0ｋＮ·ｍ ,减速比 50 ,额定…     

160t全液压三节伸缩臂式铁路救援起重机

介绍了QTJS16 0型全液压 3节伸缩臂式铁路救援起重机的主要技术性能、结构组成、关键技术及创新结果。     

水煤浆铁路罐车设计开发

介绍了水煤浆铁路罐车的设计过程、国内外科技现状、产品用途、主要技术性能参数、主要结构特点等，论述了水煤浆铁路罐车的技术经济效益分析及市场前景。     

铁路站段计量管理信息系统改进分析

射频识别技术是一种应用广泛的自动识别技术,在铁路计量领域起到了非常重要的作用.为改进铁路站段计量管理工作,本文分析了计量管理信息系统现存的突出矛盾问题,对以射频识别为基础的计量信息化管理技术进行改进分析.射频识别技术成功应用可以优化信息采集方式,为铁路计量信息管理提供实时存储功能,对计量器具术语进行规范化规定,实现铁路...     

改造N1601型铁路救援起重机均载液压缸油路系统

N1601型160t铁路救援起重机（以下简称铁路起重机）是齐齐哈尔车辆厂生产的全液压传动自行式全回转动臂起重机。该机自重187t,全长34m,主钩起重量为160t,副钩起重量为50t,主要用于铁路机车车辆颠覆和脱轨事故的救援、重型建筑构件与设备的安装以及重大整体物品的装卸等工作,具有起重量大,作业效率高,操作简单灵活可靠,整备时间短,便于维护保养等特点,为铁路救援和保障铁路运输畅通无阻起到一定的作用。     

基于CAN总线的铁路救援起重机控制系统设计

根据铁路救援起重机的控制要求,设计了基于CAN总线的铁路救援起重机控制系统.控制器采用EPEC OY开发的CAN控制系统模块.在控制模块之间、控制模块与起重机执行机构之间,采用CAN总线作为信息交换的通道.介绍了CANOpen协议的技术特点,给出了控制器节点的CANopen初始化流程.运用CoDeSyS 软件对控制器进行编程,实现对铁路救援起重机的控制.本控制系统具有检测、控制、报警功能,且操作简单,能极大地提高铁路救援起重机在作业时的安全性能,为铁路救援起重机在恶劣的环境下长期、稳定、高效的工作提供了保障.     

基于CAN总线的铁路救援起重机调平系统设计

设计了基于CAN总线的铁路救援起重机的调平控制系统,阐述了支腿自动调平的方法,分析了支腿自动调平的过程。系统主要采用派芬的EPEC控制器和带CAN口的双轴倾角传感器,司机的操作指令和起重机的支腿控制机构状态的改变由EPEC控制器实时扫描,再进行逻辑和数据运算,通过CAN总线作为信息交换通道。设计了自动调平的程序流程并作分析,根据流程运用CODESYS软件平台对控制器进行了编程。     

城市电梯应急救援响应与救援对策研究

研究城市电梯的应急救援体系及救援对策。基于物联网技术构建了电梯安全运行应急处置中心系统。建立了电梯应急救援响应体系和对策,包括建立应急救援组织网络、设立应急救援专用号码、规划应急救援路径、优化应急救援流程、完善应急救援装备。并以南京市城市电梯应急救援系统为例,介绍了应急救援体系及救援对策的实践效果。     

质量管理与质量控制现状及研究方向

分析了当前质量管理和质量控制的现状 ,针对先进生产模式和信息技术 ,以及相关技术的质量管理和质量控制研究方向进行了详细的探讨。     

客运架空索道应急救援技术与应用

随着客运架空索道的快速发展和广泛应用,如何保证索道的安全性,提高客运索道应急能力越来越重要。文中着重从应急救援索道、驱动迂回多套紧急驱动、驱动迂回轮应急轴承和轻型便携救援装备四个方面对各种型式客运架空索道应急救援技术的适用场合、发展现状及未来发展趋势进行了探究。     

城际铁路项目特种设备管理研究

随着城际铁路的快速发展,特种设备的管理要求越来越高。以西安机场线为例介绍了城际铁路项目特种设备的管理现状,包括存在的主要问题和主要对策,并从管理机构职责、日常管理、教育与培训等方面提出城际铁路项目特种设备管理措施。     

铁路货车轴承常见质量问题的分析与处理

对铁路货车轴承常见的质量问题作了初步分析，提出了处理问题的方法与建议。