电梯曳引机电磁制动系统故障检测及系统测试

曳引机是电梯的一个重要组成部分,其稳定运行是电梯正常工作的前提。本文对电梯曳引机电磁制动系统的故障检测进行了分析,并介绍其系统实验测试,以期能为电梯曳引机制动器的故障检测提供参考。     

BWL、JWY系列电梯曳引机

本公司为国家二级企业,可向用户提供额定载重量250～5000kg,额定速度0.25～2m/s各种规格的交流双速、交流调速电梯曳引机。该系列电梯曳引机依据GB7588“电梯制造与安装安全规范”,GB/T13435“电梯曳引机”国家标准设计制造,采用先进的渐开线蜗杆付传动。具有传动效率高,噪声低,运行平稳,安全可靠,使用寿命长等优点。新型分两组装设的电磁——机械(摩擦型)制动器是目前唯一满足国家标准要求的制动器。     

电梯曳引机扭振测试新方法的研究

针对目前电梯曳引机扭振测试方法的不足,提出了曳引机扭振测试的新方法,即齿栅测试法。应用参考文献[4]的发明专利“微机对脉冲信号的细分与辨向的新方法”,具体阐述了齿栅测试新方法的原理与实现过程。经仿真测试试验,验证了该方法的正确性与可行性。该方法弥补了目前曳引机扭振测试方法的不足,具有可长时间连续测试的特点。     

电梯制动轮转角检测图像识别技术研究

制动器作为电梯重要的安全保护装置,其制动性能直接影响电梯的安全,一旦失效将造成重大的人身伤亡和财产损失。因此,非常有必要对电梯制动器的制动性能进行检测。文中基于图像识别技术,通过对电梯制动轮轮廓进行提取和拟合,反解出相机外参矩阵,可识别制动轮当前角度,并计算出制动轮在整个制动过程中转角,从而反映电梯的制动性能。该技术使用非接触测量,无需对制动器进行破坏性改装,可用于电梯制动器制动性能的长期稳定检测。     

电梯制动器性能检测方法的研究

研究了电梯行业的安全标准和电梯制动器型式试验细则,总结出了电梯制动器的试验工况,并建立了试验工况下制动器的动力学模型。针对在电梯整机上进行电梯制动器的型式试验存在的缺陷,基于对试验工况下制动器动力学模型的分析,提出了实施电梯制动器性能检测的新方法,并设计了性能检测试验样机。建立了试验样机中电机转矩加载的数学模型,基于能量补偿的方法建立了电机的加载算法,从而保证了电梯制动器在试验样机上和在电梯整机系统上的制动规律相一致。     

中心摩擦轮驱动式电梯专用轴承性能模拟试验机

为模拟电梯曳引机轴承外圈旋转并不时正转、反转、停止以适应电梯升降和歇停工况特点,设计了采用中心摩擦轮驱动方式、气压加载并通过可编程控制器带动试验轴承进行密封、温升、振动等性能模拟运转的轴承试验机,介绍了试验机工作原理、结构特征和主要技术效果。     

电梯制动器可靠性分析

介绍了电梯系统中制动器的作用及其常见类别,分析了影响制动器可靠性的电气与机械类问题,最后研究了如何对电梯制动器进行出厂检测、型式试验、监督检验以及定期检验,对今后保障电梯安全运行具有良好的借鉴意义.     

基于SVM的电梯制动器静态制动力矩估算方法研究

针对电梯制动器静态制动力矩估算问题,对电梯制动器的动态制动性能与静态制动性能分别进行了研究,利用电梯制动器试验台测试制动器的制动性能,根据实验测试结果提出了一种基于支持向量机的电梯制动器静态制动力矩估算方法,将利用制动器动态制动性能实验得到的制动初始速度与制动过程的平均制动力矩作为估算算法训练数据的输入值,将相同制动器对应的静态制动力矩作为估算算法训练数据的输出值,经过支持向量机算法训练得到估算模型,采用网格搜索法进一步优化估算模型。最后,通过制动实验进一步采集制动性能数据作为验证数据。实验结果显示,电梯制动器的动态制动性能与制动初始速度有关。交叉验证的结果表明,基于SVM的电梯制动器静态制动力矩估算方法能够便捷准确地根据电梯制动器的动态数据估算出静态制动性能。     

电梯门系统常见故障及其检验要点探讨

结合相关实践调查显示,相对于制动器、曳引机等相关电梯主要构件,电梯门系统发生故障问题的次数较为频繁,继而影响电梯整机运作的稳定性以及安全性。所以,本文针对电梯门系统常见故障及其检验要点进行深入探讨存在着一定的研究价值。     

起重机抗风防滑装置防风性能测试系统的研制

抗风防滑装置对于露天起重机在风载荷作用下的安全至关重要。为解决起重机抗风防滑装置防风性能难以测试的问题,研制了一套综合性抗风防滑装置性能测试系统,利用该系统可在实验室测试轮制动器、夹轨器和顶轨器等多种抗风防滑装置的防风性能。测试表明,该系统具有很好的经济性和可靠性。     

电梯曳引机扭振测试新方法的研究

针对目前电梯曳引机扭振测试方法的不足,提出了曳引机扭振测试的新方法,即齿栅测试法。应用作者张光辉的发明专利"微机对脉冲信号的细分与辨向的新方法",具体阐述了齿栅测试新方法的原理与实现过程。下位机应用电路的模块化设计,上位机采用双线程的执行体系,并通过USB端口实现下位机与上位机的数据传输。进行了该方法的仿真测试试验,结果验证了该方法的正确性与可行性。该方法弥补了目前曳引机扭振测试方法的不足,具有可长时间连续测试的特点。     

车辆电磁制动器CAT系统的开发

针对制定的电磁制动器试验规范和评价体系,进行车辆电磁制动器计算机辅助测试技术(Computer aided test, CAT)测试系统的结构设计,用调速电动机驱动摩擦盘,模拟不同车速时汽车制动鼓的转动;设计出合适的电磁制动器和电磁体的安装机构,为便于实现测试自动化,采用气动分离机构。基于多功能数据采集卡(Data acquisition, DAQ)和图形化编程语言LabVIEW,提出虚拟仪器测试系统方案,开发出车辆电磁制动器关键性能的计算机辅助测控系统,实现了电磁制动器制动力矩及其关键部件电磁体的电磁吸力、摩擦力等的测试。最后用LabVIEW与SQLServer通信接口的设计,实现了CAT系统与CAD系统的集成和数据共享。该系统经过计量认证和两年的实际运行表明,基于虚拟仪器的电磁制动器性能测试系统能够满足测试需求,测量所得数据能够满足分析的要求。     

电梯永磁曳引机启动冲击现象的研究及解决方案

曳引机是电梯的关键部件之一,对电梯乘坐舒适度有着十分重要的作用。对无称重传感器的电梯曳引机启动冲击现象进行研究,通过调整曳引机预转矩控制参数以及曳引轮键槽和键之间的公差,解决上述启动冲击问题,旨在改善电梯乘坐舒适度。     

电梯可靠性运行试验仪器的研发与应用

传统的电梯可靠性运行监测是采取现场人工旁站监视检验,需要耗费大量的人力物力。文章设计多传感器集成的电梯可靠性运行试验系统,以ARM为内核,集成速度、加速度、电流、电压等传感器进行数据采集,实现对电梯曳引能力、速度、加减速度、制动性能、限速器电气及机械动作速度等多项与电梯可靠运行试验的相关参数检测。该仪器不仅简化了电梯可靠性运行试验的流程和工艺方法,同时提供了更加科学权威的检测结果。通过测试结果表明,研制的电梯可靠性运行试验仪器可靠有效。     

基于永磁同步无齿曳引机的设计与研究

针对使用永磁同步无齿曳引机的电梯进行总体方案设计时遇到的一些问题进行分析解决,主要从曳引力的分析计算和制动器噪音两个关键方面进行阐述。并以1.6 m/s中分医用电梯为例予以具体计算设计。从而得出增加压绳轮的机架设计方案,以及制动力矩为额定转矩的1.5倍即可保证标准要求而且可以降低系统噪音的结论。     

汽车电子机械制动系统的设计及性能测试

汽车电子机械制动系统是未来汽车发展的关键因素,为了提高该制动系统的安全性与可靠性,对电子机械制动系统关键技术进行了分析,并对制动器的整体方案进行了设计,对关键零部件进行了选型与设计,最终通过性能测试验证了制动系统的设计合理性,为电子机械制动器的进一步探究奠定了基础。     

基于LabVIEW的制动试验台测试技术

分析制动器试验台测试系统的技术的结构和原理,通过应用虚拟仪器设计软件LabVIEW,实现对制动器试验台的控制和试验数据采集与处理,建立制动器测试试验系统,实现测试仪器自动化.     

曳引式电梯机械系统竖直振动的分析与抑制

以曳引机转子偏心为外部激励,建立电梯系统动力学方程,对电梯系统的竖直振动进行模态分析,求解出系统各阶固有频率的时变范围,确认电梯在运行至30 s时六阶固有频率与曳引机的激振频率相吻合。针对这一问题,通过更换不同刚度的隔振垫来改变系统固有频率,进而避免共振。     

两起制动器失效引起电梯蹲底和冲顶险兆事故所引发的思考

通过对两起电梯制动器失效原因的分析,指出了电梯在安装调试时,应对制动器进行拆卸、清理、检查、调整和测试、试验的重要性。     

电梯制动器热机耦合数值模拟

制动器是保证电梯的安全运行重要安全部件,对某抱闸式电梯制动器进行了有限元分析,计算了制动时闸瓦与制动轮间的受力以及摩擦生热的热机耦合过程。计算获得的闸瓦最大等效Mises应力为9.55 MPa,最大温升为8.2℃,均发生于闸瓦最先接触制动轮的边缘位置。为闸瓦的受力变形及温升性能测试提供了一种新方法。