论建筑安全管理存在的问题及改进措施

安全管理水平的高低,对安全事故的发生具有决定影响。本文针对我国当前建筑安全管理的现状,分析了建筑安全管理存在的不足,并提出了相应的对策、建议,以提高建筑业安全管理水平,减少建筑业事故的发生。     

我国建筑安全管理现状与对策分析

安全管理水平的高低,对安全事故的发生具有决定影响.本文针对我国当前建筑安全管理的现状,分析了建筑安全管理存在的不足,并提出了相应的对策、建议,以提高建筑业安全管理水平,减少建筑业事故的发生.     

高处坠落现象分析与安全对策

建筑业是安全事故发生率最高的行业之一,建筑施工中的高处坠落,在建筑安全事故中居于首位。本文运用统计资料与典型案例,探讨了建筑施工高处坠落现象与形成原因,提出了安全防范对策,对正确防范和有效降低建筑业安全事故具有指导意义。     

建筑施工安全控制探讨

针对建筑业是一个危险性高、易发生事故的行业,对建筑施工安全事故的原因进行了分析,提出了建筑施工安全管理的对策措施,以期降低建筑安全事故,提高建筑施工安全管理水平。     

基于DEA的重庆建筑安全事故管理绩效分析

基于数据包络分析DEA的安全事故管理评价方法,不仅不需要事先设定评价指标权重,而且能够对投入冗余及产出不足进行定量分析.运用DEA模型对重庆直辖以来建筑业安全事故绩效进行评价分析,得出：重庆建筑业安全事故输入冗余量中事故发生起数的冗余度不高而死亡人数的冗余度相对较高,由此判断重庆建筑安全事故管理绩效有待提高.通过研究给出了建筑安全事故管理绩效一种定量评价方法,为评价建筑业安全事故绩效提供了新的方法和思路.     

谈建筑安全管理的PDCA循环

建筑业是事故多发行业。建筑事故的发生是多因素综合作用的结果，而且绝大部分事故与管理因素有关。尽管安全技术是建筑安全生产的基本保证．但安全管理却是安全技术与安全规程实施的保证。本文将全面质量管理（TQM）中PDCA循环的方法运用于建筑安全管理，以期保证安全技术、安全规程、安全措施等在建筑企业中得到实施与贯彻．从而达到降低安全事故率、提高企业效率的目的。     

我国建筑业安全管理创新研究

建筑业是安全事故的高发行业，为了提高建筑业的安全管理水平，在分析我国目前的建筑安全现状的基础上，结合国外建筑安全管理领域的先进思路，提出当代安全管理的概念、功能、要素及新方法。     

论建筑施工安全控制和班组管理

针对建筑业是一个危险性高、易发生事故的行业,对建筑施工安全事故的原因进行了分析,提出了建筑施工安全管理的对策措施,以期降低建筑安全事故,提高建筑施工安全管理水平,并对班组管理进行分析。     

《建筑安全》杂志

由建设部工程质量安全监督与行业发展司指导，中国建筑业协会建筑安全分会和四川华西集团有限公司联合主办的《建筑安全》杂志，其主要职能是传达国家有关安全生产的政策、法规、标准和规范；交流安全生产的先进技术和经验；探索建筑业安全生产的规律和措施；研究建筑安全理论；推动施工安全技术及先进安全防护产品、     

建筑安全事故认知与身份特征关系诊断

建筑安全主体的身份特征属性对其建筑安全管理认知、技术措施认识和事故认知具有一定的社会属性制约.本文构建了建筑安全主体身份特征与安全认知模型研究这种社会属性制约,基于SEM方法提出了4个因子15个观测变量,并采用LISREL8.53软件验证因子及观测变量之间的关系.个案研究发现:主体身份特征对建筑安全管理、技术措施和事故认知具有较强的社会属性效应,并且主体身份特征通过安全管理、技术措施对安全事故认知的正效应也比较明显.因此,通过建筑安全主体身体特征及其安全管理或技术措施学习重塑,均可有效提高建筑安全事故的认知.本研究对通过重塑建筑安全主体身份特征的安全社会属性从而提升建筑安全水平具有重要的社会学视角价值.     

房建工程事故行为致险链作用机理研究

为了深入理解不安全行为对于事故的影响，通过复杂网络探究房建工程事故行为致险链的作用机理。结合房建工程相关标准规范等，形成不安全行为列表；收集近些年房建工程事故案例，提取行为致险链，利用 Pajek 软件构建网络模型；分析网络的度和累计度分布，描述网络特性。结果表明，入度值和出度值高的节点分别反映事故的常见直接和间接行为原因，行为致险链网络具有无标度网络的特性。研究揭示了房建工程事故的行为致险机理，在预防事故的发生和发展上具有理论和实践意义。     

建筑工人—岗位安全匹配研究

为实现建筑施工精细化管理，以事故预防为主要任务，将工程安全特性细分至各施工岗位中。基于工作安全分析理 论，识别施工岗位安全评价指标，构建施工岗位安全评价模型。依据各指标对工人安全性的要求，编制建筑工人安全施测量 表，构建工人—岗位安全匹配模型。实证表明，该模型合理有效，创新了施工岗位安全配置机制，为探索建立精细化建筑安 全生产管理长效机制提供经验和借鉴。     

我国地铁施工事故统计分析与研究

城市化进程的快速推进,促进一些城市地铁的建设发展,建设过程中由于各种因素,导致我国地铁施工安全事故居高不下。通过文献查阅、施工单位访问、网络搜索、专家访问等方式,对我国内地 2003~2017 年近 15 年间地铁施工过程中发生的 322 起事故,按照不同事故类型进行数据统计与分析,结合地理环境、历年天气等因素,揭示数据反映出的事故规律;比较不同省市死亡人数占伤亡人数比重,分析其与地铁施工安全管理水平之间的关系。从数据中分析当前地铁施工过程中存在的普遍性特征及其内在规律,并结合福州某工区的地铁施工建设,提出相应的对策与建议。     

建筑工程安全监督重点性问题分析

随着社会经济的发展，各国政府对建筑工程安全生产与文明施工提出了更高的要求。对此，我国各级政府监管层也予以高度重视，加大监管力度，并采取了相关措施，有效地降低了安全事故的发生率。然而，现有工程建设中依然存在较多的安全生产及文明施工问题，使得安全监管工作依然任重道远。通过对某一地区建筑行业安全监督检查中存在的问题进行调研与分析，建立相应的风险评估分析模型，确定各影响因素的重要性指数与监督管理内容分类。研究成果有助于建筑行业监督管理部门明确监督工作重点，有针对性地采取治理措施，减少建筑工程施工现场安全生产隐患，实现安全及文明施工目标。     

基于计算实验的施工单位安全生产违规行为演化研究

施工单位违规是施工事故频发的关键原因,针对事故单位普遍存在部分分包商资质不合格、安全措施不到位的共性现象,采用计算实验方法,抽象模拟施工单位的分包招标、施工安全生产这两种主要活动,并还原其与众多外部利益相关者的交互过程,构建多主体参与下施工安全生产系统计算实验模型,重点分析了外部利益相关者激励约束策略对施工单位两类安全生产违规行为的影响。实验结果表明:监理单位严格资质审核能有效遏制分包合谋;建设单位合理加大违规惩罚力度、引入安全奖励或政府安监部门提升检查处罚力度、加大事故追罚力度能有效遏制安全生产败德。     

我国地铁建设事故规律分析与安全管理启示

近年来我国各类地铁建设安全事故频发,造成了重大的工程经济损失和严重的社会负面后果。为提升我国的地铁建设安全、揭示地铁建设事故发生的特征与规律,基于统计学的视角,对我国2001—2020年期间发生的336起事故,从时间、地域、事故类型、事故工程性质、事故严重程度等维度进行了系统全面的统计分析。研究发现:地铁建设事故总体呈现上升态势且事故分布呈现显著的时空分异特征;事故类型以坍塌为主但逐渐多元化;不同于海因里希法则的事故三角形,我国地铁建设事故总体呈沙漏型分布。最后围绕上述统计发现,给出了相应的安全管理启示,如在事故高发时段加强常态化监督检查工作、确定重点防控的事故类型、根据事故类型风险等级进行精细化的预案管理,以及构建全国地铁建设事故案例库以加强事故的检测与预防等。     

建筑工人受伤事故影响因素关联分析及启示——以澳洲某大型公司数据为例

目前,我国生产安全事故的总量非常庞大,且建筑工人相比其他行业人员事故发生率更高,而大多安全事故只有死亡相关统计数据,相关研究也都以死亡事故为重点,工人受伤数据统计和相关研究相对匮乏。为了研究建筑工人受伤事故的成因,探讨其规律,进而提出有效的预防、控制对策,运用描述统计、卡方检验和关联规则的方法对澳大利 2009~2016 年的5056 个建筑伤残事故案例进行了分析。结果表明,事故的受伤程度受建筑工人的个人特征、事故情况和工作种类等的影响。并针对国内现有施工方式的局限,提出了未来研究的建议,对建筑施工的安全管理具有重要指导意义。     

基于SDM 的中国建筑业碳排放强度分布及空间效应分析

为推动各地建筑业低碳高质量发展,力争早日达到国家碳中和总体目标,对2009~2018 年中国省域建筑业碳排放强度进行测算,在刻画中国建筑业碳排放强度空间关联性的基础上合理选用空间杜宾模型考察其分布特征及空间效应。研究表明中国建筑业碳排放强度存在显著的空间集聚特征,部分影响因素除了影响本地建筑业碳排放强度外,还会对邻近地区建筑业碳排放强度产生推动作用。据此,提出加强区域间建筑业碳减排协同治理及资源共享,加大低碳节能技术投入,促进周围高新技术和绿色产业的发展,实现建筑业碳减排与促就业的双重红利。     

城市轨道交通工程安全隐患网络特征分析

为了探究城市轨道交通工程安全隐患的特征，选取某城市 2016~2020 年城市轨道交通工程 8 条施工线路的安全隐患排查数据，基于复杂网络理论，构建以隐患事件、工种等多个隐患要素为节点的无向加权总网络模型，利用累积度分布和累积强度分布描述总网络特征。 并从施工阶段的维度，将总网络分解为多个子网络，利用网络密度、度数中心势描述子网络整体特征，以及通过子网络图分析局部特征。结果表明， 总网络具有无标度的特征。大部分子网络的网络密度较低，但存在中心节点，其中架子工和基坑外最容易发生重要隐患事件等。研究结论为城市轨道交通工程安全隐患管理提供了理论支撑和实践参考。     

基于信息熵模型的建设监理企业城市分布研究

将建设监理企业纳入生产性服务业的城市分布研究框架，引入信息熵理论构建了可分别测度企业城市群分布（M分布）空间特征与城市行政体系分布（R 分布）等级特征的时变模型，并以建设监理 100 强企业为例加以实证检验与分析。研究表明:100 强企业向更高行政等级城市集中分布的趋势明显且具有波动性，而其在东、中、西部城市群间的空间分布则相对均衡且稳定。自 2011 年起，100 强企业城市分布的空间特征和等级特征关系由拮抗转变为协调。