本刊评出中国制造业年度大事

1我国首架大型民用直升机首飞成功3月18日,我国自主研制的首架大型民用直升机AC313首飞成功。该直升机最大起飞重量为13.8吨,可一次性搭载27名乘客或运送15名伤员,最大航程为900公里,整机性能达到国际第三代直升机水平,表明中国和欧、美、俄一样具备自主研制大型直升机的能力。     

直升机尾梁蜂窝夹层结构四点弯曲试验

对民用直升机尾梁蜂窝夹层结构进行了弯曲加载试验,应用四点弯曲的加载方式分析考核区的纯弯曲性能.设计了一种试验件的加强方式以防止加载区提前发生破坏,并对某型直升机尾梁封边框处使用不同胶膜的蜂窝夹层结构进行切割和修理来制备试验件,通过试验对直升机尾梁蜂窝区的界面连接强度与45°封边框处使用不同胶膜的相关性进行了分析.对比分...     

军工动态

AC352直升机完成适航取证多项试验12月中旬,由中航工业直升机所和中航工业哈飞联合研制的先进中型多用途直升机AC352成功完成了雷击试验、鸟撞试验以及中机身极限载荷静强度试验。鸟撞和雷击试验是民用直升机适航取证的关键环节之一,是对直升机飞行过程中抗击意外飞行物和应对雷电不良自然天气的安全性检验,极限载荷静强度试验是对直升机机身材料在持续运行状态下寿命极限的考核。试验过程和结果必须同时满足中国民用航空局     

中航大型民用直升首飞成功

2010年3月18日，由中国航空工业集团公司自主研制的AC313大型民用直升机在江西景德镇首飞成功。     

D0-160E与GJB150A湿热试验对比分析

本文主要围绕对直升机机载设备有重要影响的湿热因素开展研究,通过对比民用直升机常用的DO-160E环境试验标准和军用直升机常用的GJB150A环境试验标准,深入地研究并分析了军民直升机在湿热环境试验中存在的差异,并从试验条件的严酷程度上给出了分析结论。向从事民机的设计人员和民机适航验证工作的人员提供帮助,更清晰的认识到军民标在湿热试验要求上的区别,便于他们能够更加快速、有效的开展湿热试验的适航验证工作。     

军用直升机动力装置冷却通风系统典型试飞剖面的设计

本文借鉴民用适航审定的试飞方法,以军用直升机冷却通风系统为研究对象,对某型直升机的试飞结果进行了整理、分析,设计了军用直升机动力装置冷却通风系统典型试飞剖面,可为后续型号的试飞提供参考和借鉴。     

基于遗传禁忌搜索混合算法的修理级别问题研究

修理级别分析(LORA)是维修决策制定的一个重要工具。由于已有的修理级别分析整数规划模型涉及大量的决策变量,用传统的优化方法很难对其进行优化求解,故提出了一种遗传禁忌搜索混合算法,以最小化维修成本为目标,对LORA问题进行求解,确定最佳修理决策组合。最后通过算例的比较分析,表明了本算法的有效性。     

基于S3000L标准的民用直升机维修相关人因分析技术研究

随着我国民用直升机的快速发展,其可靠性、安全性也在逐步提升,然而人为差错仍是造成直升机安全问题的一个主要因素。现主要根据S3000L标准,针对人为因素在直升机维护中发挥的作用进行详细分析和阐述。     

微光夜视仪修理级别分析

微光夜视仪的维修性已引起人们的普遍关注，在上级下达的战技指标中，对平均修复时间（MTTR）作了定量的描述。维修是一个系统工程，如何展开，需要深入论证，本文根据微光夜视仪在贮存和使用过程中出现的常见故障，从修理级别分析入手，提出了LORA（修理级别分析）维修决策方案，供主管部门决策时参考。     

基于混合序列灰决策的车辆装备修理级别分析

修理级别分析是车辆保障性分析的重要内容,是制定车辆装备维修分配表的重要工具。针对目前非经济性分析与经济性分析缺乏统一权衡方法的问题,提出了构建混合序列灰决策模型进行修理级别分析的方法。通过三角模糊数将定性指标转化为定量指标,确定参考序列,进行灰关联的权重评判,得出最优方案。最后通过实例应用,验证了所建模型的科学性和有效性。     

直升机在不同海情不同吨位舰船起降舰面共振研究

直升机在舰面起降,存在与舰船的稳定性要求,一般称为"舰面共振",实际上就是直升机在受到海上气流和舰船运动叠加影响下的旋翼/机体耦合稳定性。目前国内外有不同吨位的舰船,不同吨位舰船在相同级别海情下的耐波特性不同,同吨位舰船在不同级别海情下舰面起降要求也不同。文中给出舰面共振的分析方法,并对比分析不同吨位舰船和不同海情条件对直升机舰面共振特性的影响。     

国内外修理级别分析对比研究

阐述了国内修理级别分析研究的特点,指出了国内研究的三个转变,同时阐述了国外修理级别分析在应用和理论方面的研究特点,着重介绍了国外典型的数学分析模型及研究思路,指出了国内外研究的异同,并提出了同时考虑非经济性和经济性因素运用数学模型及算法进行系统分析的建议。     

我国民用大飞机质量管控多核心分布式协同研制网络模型

揭示民用大飞机研制过程是一种多核心分布式协同研制网络结构,并提出该网络是多层次里程碑协同研制网络。分析了里程碑"事件树"子系统协同工作关系,并设计相应的网络逻辑连接节点,构建了民用大飞机质量管控多核心分布式协同研制GERT网络模型。     

微服务技术在大型客机研制中的应用

在大型国产民用客机研制过程中,其中引入微服务、知识工程等技术手段,为整个研制工作的质量和效率提供智能帮助。为信息化技术在国内民用客机制造行业的进一步应用实施提供了经验。     

电刷镀技术在机械修复中的应用

电刷镀技术成熟地应用在工业修复中,不但涵盖民用的液压油缸修理、电机端盖修理、轴承座孔处理,而且在军用飞机、军舰主传动轴修复上屡建奇功。液压油缸活塞杆修理     

直升机常见火警探测系统故障分析

直升机的火警探测系统在直升机工作中有着十分重要的作用,不仅能保证直升机相关设备的正常运行,还能对直升机部件的运行状态进行检测,防止直升机发动机和其他部位产生高温隐患或者发生火灾。现对直升机火警探测系统的工作原理进行了分析,阐述了常见的直升机火警探测系统故障,同时针对可能出现的故障类型提出了相应的措施。例如,在实际应用中,火警探测器的端子松动和密封不严是常见的故障类型,通过对其进行加固和密封处理能有效解决相关问题;对于线路老化以及元器件工作异常现象,需要及时对其进行定期检修,以保证直升机的运行可靠性。     

知识管理在大型客机研制中的应用研究

在大型国产民用客机研制过程中,引入知识管理工程,为整个设计、研发、制造工作的提供强有力的支持。本文着重说明了知识管理中的知识库,知识场景化在大型客机研制中的应用研究、现实分析和未来思路。本文中的经验总结结合了产业发展需求与应用特征,为知识管理在国内民用客机制造行业的进一步应用实施提供了经验。     

民用直升机新机交付转场模式研究

本文针对民用直升机,开展了地面运输与空中飞行两种转场模式对比分析,根据转场距离与转场直升机数量的不同,从经济性与高效性两方面分析了两种转场模式的优劣,并提出了转场模式选择判据,以经济性、高效性、安全性为重点,建立转场模式选择的通用准则。     

民用船舶舵系轴系修理工艺分析

船舶舵系轴系是民用船舶应用修理的主要方面,它具有基础性、关联性以及影响性等特征,对船舶应用寿命和性能均有密切关联。基于此,本文以民用船舶为例,着重对船舶舵系轴系的维修工艺进行探究,以达到充分发挥技术优势,提升船舶应用寿命的目的。     

欧美直升机机载设备振动环境试验要求通用规范发展探讨

针对国内直升机研制过程制定机载设备振动环境试验要求中比较突出的问题,分析欧美直升机机载设备振动环境试验要求通用规范的形成历史、一般要求和核心内容,归纳、总结欧美直升机机载设备振动环境试验规范的编制思路、主要内容。