以“强下部弱上部”为目标的性能设计在地铁车辆段上盖全框支转换结构中的运用北大核心CSCD

地铁车辆段上盖结构普遍存在底部刚度突变、竖向构件大量转换等技术难题。以实际工程为例,引入"强下部弱上部"的概念,采用并缝技术合并转换层,分析了地铁上盖全框支转换结构在小、中和大震作用下的抗震性能,并预测其在超越大震作用下的破坏机理。经分析可知,采用"强下部弱上部"结构概念可有效提高全框支转换结构抗震性能,并可引导结构按照预设破坏模式失效,为今后类似工程提供了一定的借鉴和参考。     

地铁车辆段上盖高层全框支剪力墙结构模拟地震振动台试验研究

采用一栋122m高的深圳地铁常用高层住宅楼作为地铁车辆段上盖全框支剪力墙结构的试验模型,对其缩尺比例为1/20的结构模型进行模拟地震振动台试验.介绍了模型制作、相似关系的确定方法,测试了模型结构在小震、中震和大震作用下的加速度、位移和应变,并分析了试验现象和实测数据.结果 表明:小震作用下结构自振频率仅下降3％左右,构...     

框支短肢剪力墙转换结构的抗震性能

运用SAP分析软件可以对框支短肢剪力墙转换结构的抗震性能进行分析,文章介绍了建立整体模型,探讨了地震波的选取,最后对时程分析法结果与振型分解反应谱法结果进行了对比。结果表明,对框支短肢剪力墙转换结构实行弹性时程补充分析是不可或缺的。     

超高层高位转换框支剪力墙结构抗震设计

结合工程实例,介绍了超高层高位转换框支剪力墙结构体系,阐述了该类超限工程的性能设计、抗震措施等设计流程,对同类工程结构抗震设计具有一定的指导意义。     

梁式高位转换框支剪力墙结构抗震性能的研究

近年,随着我国高层建筑功能与用途的逐步复杂多样化,框支剪力墙梁式转换层结构作为其关键构件也面临着更高的发展要求。本文以梁式高位转换结构为研究对象,概述其内涵,并应用SAP2000对不同等效侧向刚度比和转换层所在层数为主要设计参数以及不同落地剪力墙刚度对结构自振周期的影响进行模拟分析,最后得出结论。     

层间隔震技术在地铁车辆段上盖结构中的应用分析

为研究隔震技术应用于地铁车辆段上盖结构的减震效果,对北京某地铁车辆基地上盖结构进行了隔震设计。基于YJK软件,建立隔震与非隔震结构模型并对两种模型进行结构动力分析,结果表明:相比于非隔震结构,隔震结构的自振周期明显延长,隔震前后各层层间剪力比值不大于34. 77%,各层层间倾覆力矩比值不大于34. 16%,均小于规范限值。因此,隔震技术应用于地铁车辆段上盖结构满足安全性和可靠性要求,具有较好的减震效果,可以考虑在地铁车辆段上盖开发中进行应用。     

转换层设置高度对框支剪力墙结构抗震性能的影响

通过对一幢高121.5m的高层建筑在不同层次设有结构转换层的空间分析的结果,详细论述了转换层设置高度的提高对框支剪力墙结构抗震性能的不利影响,并提出转换层位置较高的框支剪力墙结构的抗震设计概念,供高层建筑结构设置转换层时参考.     

地铁车辆段上盖建筑高度提升探讨

为提高地铁车辆段上盖物业建设高度,对车辆段及其上盖结构体系进行了研究.对多个案例的计算及分析表明:采用柱端加腋可改善车辆段厂房的抗侧刚度;利用层间隔震技术可解决楼层刚度突变;采用全框支转换结构性能化设计、隔震框支剪力墙结构性能化设计等方法可实现地铁车辆段上盖建筑高度提升.另外证明了在满足地基承载力、变形和稳定性的条件下...     

建筑高位转换层框支剪力墙结构的设计分析

高层建筑施工过程中,带转换层框支剪力墙结构具有构件不连续、上下层刚度突变、传力复杂等特点。受地震影响,框支层结构会产生塑性变形,结构抗震性比较差,容易产生地震灾害。为了保证框支剪力墙的使用功能和造型可以达到要求,需要合理选择施工方案。本文以实际工程为例,对高层建筑转换层框支剪力墙结构布置情况、结构设计等进行了分析和探讨。     

转换梁截面尺寸改变对框支剪力墙结构抗震性能的影响

为了更好地分析转换梁截面尺寸的改变对框支剪力墙结构抗震性能的影响,利用结构分析软件PKPM建立了不同尺寸的转换梁,通过振型分解反应谱法研究了框支剪力墙结构的动力特性与抗震性能。结果表明:对于带梁式转换层的框支剪力墙结构,在满足建筑结构抗震要求的前提下,应尽量减小转换梁的截面尺寸。     

转换层上、下刚度比对框支剪力墙结构抗震性能的影响

本文通过一幢高100.5m的高层建筑在不同落地剪力墙墙厚时的空间分析结果，详细阐述了转换层上，下刚度比对框支剪力墙结构抗震性能的影响，得出了一些有意义的结论，供设计时参考。     

某高层住宅的超限框支转换设计

为了提高超限B级高层框支剪力墙结构建筑的抗震性能,满足D级抗震性能目标,本文通过介绍基于抗震性能的结构设计方法,分析了弹塑性时程分析方法在判断薄弱构件位置的应用,提出在结构设计时对必要部位采取加强措施的观点。同时,对结构中的框支框架进行有限元分析,计算其受剪承载力,从而得出在满足“小震完好无损,中震中度损坏,大震较重损坏”的D级抗震性能目标的结论。     

转换梁对高层框剪结构受力性能的影响

根据研究需要,建立了四个含有转换梁的高层框支剪力墙结构模型,对模型在竖向静力荷载和风载作用下进行了有限元分析,给出了转换梁随着自身刚度的改变和设置位置的改变,对结构中部分构件的内力和自身竖向位移的影响,为结构的设计提出了相关的参考建议.     

超高层转换结构中震性能目标的讨论

通过工程实例,讨论了转换结构构件的中震性能目标设定;中震弹性位移角宜在1.5～2倍小震弹性位移角范围内;关键构件的抗弯、抗剪性能应区别对待,提高抗剪储备;对于关键构件如果只是加大抗弯而忽略抗剪的增长,则将违背强剪弱弯的设计原则,加大抗弯能力同时应适当提高抗剪能力;应使用框支梁的抗弯实际配筋反算与之相连的框支柱的抗弯、抗剪承载力,以达到强柱弱梁的性能目标。     

水平地震作用下转换层上、下结构侧向刚度比对框支剪力墙结构抗震性能的影响

针对不同的转换层上、下结构侧向刚度比γ,采用有限元软件ANSYS对转换层设在第1层的14层框支剪力墙结构在水平地震作用下的抗震性能进行了计算分析。研究了水平地震作用下转换层上、下结构侧向刚度比对框支剪力墙结构抗震性能的影响,并对加强落地剪力墙和减少转换层上部剪力墙对框支剪力墙结构抗震性能的影响进行了比较分析。     

转换梁刚度对柱支剪力墙梁式转换结构抗震性能的影响

应用SAP2 0 0 0对柱支剪力墙梁式转换高层建筑进行了基本模型壳系有限元计算 ,通过变化结构层数、转换层层位、转换梁刚度 ,总结了转换梁刚度对柱支剪力墙梁式转换高层建筑结构抗震性能的影响规律 ,供高层建筑结构抗震设计参考。     

框支短肢剪力墙转换结构在地震作用下的规律分析

通过具体工程实例中梁式转换结构的有限元分析,并改变转换层位置,对该类结构的整体抗震性能进行了探讨。根据数据对比分析了转换结构的延性、耗能、强度等规律,评价了转换结构的抗震性能。     

基于构件变形的全框支剪力墙结构抗震性能分析

以广州某典型地铁上盖全框支转换项目为基础,参考现行规范中对部分框支剪力墙结构的抗震等级和轴压比限值的要求,设计9个全框支剪力墙结构。通过基于构件变形的抗震性能评估方法,研究该结构体系在大震作用下的性能,并给出全框支剪力墙结构的抗震设计的合理化建议。结果表明：9个全框支剪力墙结构均能满足“小震不坏,大震不倒”的抗震设防要求以及“强转换弱上部”的抗震设计思想;在强震作用下,当转换层上部剪力墙屈服时,转换层及转换层以下部分不屈服,则全框支剪力墙结构的安全性与纯剪力墙结构一样。     

落地剪力墙对带高位转换层框支剪力墙结构抗震性能的影响

带高位转换层框支剪力墙高层建筑结构抗震性能较差,转换层位置高度、转换层上部与下部结构等效侧向刚度比对结构抗震性能有显著影响,因此<高层建筑混凝土结构技术规程>(JGJ 3-2002)对其指标进行了限制.通过有限元分析软件ETBS建立部分框支剪力墙结构模型计算分析后得出:除上述两个因素外,转换层下部结构落地剪力墙类型对结构抗震性能也有重要影响.